Herr Kaput

Спасибо

2 года проездил на машине и только вчера обнаружил странную вещь. При выключении зажигания, после того, как достал ключ из замка, подергал на себя левый подрулевой рычажок. Фары моргнули и продолжили гореть даже после того, как я машину закрыл. Секунд через 20 погалси. Это фича такая? Или баг? Есть подозрение, что это некая реализация функции "leaving home". У кого такая же фигня?

С главным мастером-приемщиком порешался вопрос очень быстро - замена по гарантии

Ну у меня в принципе не было особых нареканий к этому ОД. Хотя... Они один раз отвертку у меня в машине забыли, потом забыли продуть систему омывателя фар и они не омывали, а сейчас вообще машину поломали... Надо что-то менять

У меня на Джетте то же самое. Хм. Значит попытались пофиксить проблему))

6-го Гольфа в шоу-руме не было,зато был Пассат СС Позырил. Конструктивно так же. Однако есть какое-то подобие воронки на самом лючке сверху изнутри, типа для того, что б вода сверху стекала в эту воронку и сливалась в отверстие внизу, а не текла по краям, примерзая к уплотнительной резиночке. Сам механизм спрятан чуть поглубже. Но все равно - говно. А вот еще на сладкое: viewtopic.php?f=75&t=10202

В дополнение к замерзающему лючку бензобака может произойти и вот такая нехорошая штука! В субботу поехал к ОД продиагностировать писк вентилятора печки. ОД перед тем, как загнать машину в бокс, обмыл ее с керхера, не высушил и после диагностики выгнал машину на улицу на мороз в -10. После чего мне позвонили и бодро сказали, что писк мой из-за грязного салонного фильтра. Типа, мы его поменяли и все ок. Стоимость фокуса составила 150 тыс. рублей (около 50$), из них примерно 80 тыс. - фильтр, 55 тыс. - работа, 15 тыс. - мойка. После того, как я приехал и заплатил денежку, мне выгнали этакий замерзший кусок льда: все стекла были изнутри с налетом инея. Я завел машину и начал отковыривать двери... Не устали? Ща будет самое интересное! Двери с трудом, но отковырялись. А вот багажник открылся со страшным скрипом и треском. При ближайшем осмотре оказалось, что снег, набивающийся в проем багажника между задним стеклом и металлом кузова, от мойки полностью не расстаял и превратился в кусок льда. И этот кусок льда сломал мне пластиковое крепление проводки багажника!!! Так вот это маленькое пластмассовое крепление стоит более 70$!!! Без него никак нельзя, т.к. проводка сразу же будет перебита/перетрется петлями багажника! ОД вяло пытался отмазаться, объясняя свой идиотизм и рас...дяйство большим количеством машин. После того, как я пригрозил облить водой из шланга весь их автосервис и позырить, что будет, меня попросили приехать в будний день и порешать вопрос возмещения мне ущерба с главным мастером-приемщиком. Мораль: после того, как где-то вас намочили, проверьте намокшие участки!!! Особенно зимой! З.ы. Кстати, писк не исчез. Заказали новый моторчик, но это уже совсем другая история.

С чего бы это ей разрабатываться в Мексике? К гольфу попу приклеили и все тут. Пассат же не в Мексике разрабатывался, а та же самая фигня. В субботу буду у ОД - если будет 6 гольф позырю, как у него это реализовано. Думаю, что так же

Мне непонятно одно: есть целая куча альтернативных решений у других производителей. Сделайте так же. Улучшите. Поставьте защиту от дурука. Нет, надо городить какую-то сложную фигню и устанавливать на несколько линеек автомобилей. Как я уже говорил, практически все автомобили ВАГа в последнее время делают не инженеры, а маркетологи. В результате получается некое усредненное, ломучее г...но. Ведь если признаться честно - машина абсолютно не готова к зиме. Лючок легко ломается, причем зачастую не от мойки, уголки дверей загибаются, к бачку омывателя не залезть. Кстати, ни у кого не примерзало пластиковое колечко к пробке? Да так, что эту самую пробку не открыть? На мой взгляд, новая машина должна ездить. В нее надо заливать бензин и другие жидкости в соответствии с регламентом, проходить вовремя ТО и все! А не бегать с мазюками, присадками, прокладками и другой фигней. З.ы. У мну, кстати, примерз не язычок системы отпирания лючка, а сам лючок к резинке по контуру! И пружинка его не могла оттолкнуть.

В общем сразился я вчера с замком... И вышел победителем. Он, правда, собака, долго сопротивлялся, но нет еще таких крепостей, что не взяли бы большевики. Победа пришла после обильного поливания лючка теплой! (не горячей) водой. Затем все просушил салфетками, смазал силиконкой в балоне. Густо так смазал! Сегодня попробовал - работает! Вердикт. 1. Система дебильная и хлипкая, из разряда хреносоздавательства. Кардинальное решение - сделать щеколду из металла по чертежу, указанному в середине ветки. Остальное - полумеры. Когда-нибудь сломается. 2. Обливание омывалкой,пусть даже концентрированной, результата не дает. 3. Запшикивание средством для размораживания замков тоже результатов не дает, ибо некуда там пшикать. (требует подтверждения, сам не пробовал)

To Panda9 Да, именно так. У меня не было отдельной кнопки на лючок - "засов" был запараллелен с ЦЗ. Т.е. нажал на кнопку на брелке или в салоне - открыл/закрыл все сразу, и двери, и лючок. Ну там еще возможны вариации - у меня после 20 км/ч ЦЗ все замки закрывал автоматически. Там сама система конструктивно была намного надежнее.

Помыл машину и... Нет, вы не угадали, ПОКА еще ничего не сломал. Бегаю по работе и бодяжу страшную льдоустраняющую смесь из средства для мыться окон и спирта. Думаю добавить еще керосина, до вот пока не нашел Но в бак добраться необходимо, ибо завтра обещали -20 и надо бы залить присадочку в солярку. Кстати, в очередной раз убеждаюсь в превосходстве конструкторов Мерседеса и большей приспособленности этих машин к зиме. Во всяком случае тех, на которых я ездил. 1. Лючок бензобака. У ФВ дурацкая одноразовая конструкция, причем ее поломку ОД пытается повесить на владельца. У Мерседеса сделано все гораздо проще. Лючок металлический. Со стороны, противоположной петлям лючка, в нем сделано ухо. В это ухо из кузова авто вставляется стержень (типа как засов в петлю), управляемый от центрального замка, и лючок, стало быть, вашим врагам уже не открыть. В силу того, что все там железное, а запирающий стержень обрамлен резинкой, которая убирает с него воду/грязь - все работает вне зависимости от погоды, наледи, времени суток и настроения владельца. 2. Омывачка. У ФВ бачок в бампере спрятан и если омывачка в нем замерзнет, иного выхода, как найти теплое помещение и отогреться, нету. У Мерседеса (в частности у 124, 202, 210) бачок находится под капотом и, в зависимости от комплектации, в него засунута трубочка, по которой циркулирует антифриз. Как только вы завели мотор и немного проехали - водичка в бачке отмерзает, и ее можно выпшикать и заменить на высококонцентрированную смесь спирта и воды... Профит!

Неизвестно еще. Мот и будет. Но инфа появится билже к дате.

Минские клубни есть, они не могут не быть)) Так что есть предложение встретиться - давно не виделись!

30.000 Но проявилось чуть раньше. Тыщ на 27-28. Пока выявил, пока ОД наконец-то услышал...