Herr Kaput

тогда тут вобще не понятно о чём разговор сравниваете? а чё тут сравнивать? по расходам то на то и выходит, тут как раз таки больше вопрос акустического комфорта встаёт, нежели пару копеек в пользу того или этого двигателя Ух... Я уже это пытаюсь донести пару-тройку страниц))) Для кого-то аккустический комфорт важнее, для кого-то расход душу греет, для кого-то солярка воняет. Написали объективные плюсы-минусы-затраты, критерии оценки придумали и дело с концом. Тут же чуть до драки не доходит))))

Меня в армию не взяли из-за болезни уха, - мне дизельная Джетта кажется очень тихой... А это тоже очень важная информация в ветке 1.9TDI 77kw(105hp) vs 1.6 BSE 102hp. Без обид, но прочитайте, пожалуйста, мой ответ для Mariks`а. А лучше вообще побольше личных, незамутненных оценок! Типа, одна труба глушителя на бензине сексуальнее, чем 2 на дизеле. Насчет интервалов замены масла - просьба предоставлять выкладки, официальные релизы от инженеров ВАГа и т.п., а не личные домыслы и примеры соседей и знакомых. У меня пару друзей гонсчегов - меняют раз в 5.000, и пару жадин - меняют раз в 20.000. И что теперь? То Vetal31 Если после Мерседеса (w124) 2.0Д (72-75 сил) посмотреть на ВАГовские турбодизеля - это тоже наддуть двигатель до предела. Прогресс не стоит на месте и время покажет надежность новых моторов.

Гениальный, научный и главное очень объективный аргумент!

Это уже есть в плюсах и минусах. Как бы тут никто не спрашивает, что вам нравится и не нравится в вашей машине. При всем уважении Я разве где-то писал, что мне это необходимо? Если что-то кокретно вас задевает - добро пожаловать в личку. Именно, что обширная и так же ни о чем. И вправду лень То Wolf - Да это очередной вброс без аргументов Имеется ввиду ТО.

Ура! Теперь считаем: пробег 20.000 км в год. Стоимость бензина и дизтоплива - белорусская. Бензин А-92 - 0,96$ за литр, А-95 - 1,08$, ДТ - 0,86$ соответственно. Бензин город трасса 10л 8л Итого: 2000л х 0,96$ = 1820$ 1600л х 0,96$ = 1536$ 2000л х 1,08$ = 2160$ 1600л х 1,08$ = 1728$ Дизель город трасса 7л 5л Итого: 1400л х 0,86$ = 1204$ 1000л х 0,86$ = 860$ Разница в стоимости машин у нас около 2000$ Вердикт: при пробеге 20.000 км в год затраты на дизель окупятся за 2,1-3,3 года в зависимости от используемого топлива. Кстати, когда на бензиняках свечи меняются по регламенту? Или это тоже тайна? Зная можно разницу в стоимости ТО написать. Для особо дотошных.

Народ, вы вообще соображаете, что вы пишите? Вы по жизни вменяемы, али нет? И ли у вас кредо, что-нить п...ть на форуме, абы было, и количество сообщений набрать? Так вот "Это интернет, детка. Тут могут и на *** послать!" (с) Повторяю простейший вопрос к владельцам бензинок: Каков у вас средний расход бензина за последние пару-тройку тысяч? Город + загород. Можно с разбивкой 92/95. Город - как минимум милионник. Это сложно вообще посчитать? Или среди огромного количества владельцев бензинок никто в большом городе не живет? Расход на дизеле я и сам знаю - писАл выше. Что выбирают в Беларуси, и какой там автопарк - не тема этого топика. Ну ни разу. И судить об этом ну никак не жителю Москвы. Или вы хотите поспорить насчет того, седан лучше или универсал? И насчет качества топлива в Мордовии - судить жителю этой самой Мордовии! И ему принимать решение, брать дизель или нет. Вы еще про МордоРию вспомните... Тут слив идет в каждом сообщении: - готов проехать с бензином - тишина; - ресурс бензина меньше - тишина; - от чего сдохла турбина? - тишина; - перлы насчет зимнего запуска и мифологического ТО раз в 15 тыс. вообще без комментариев. Причем и от большинства дизелистов доводы такие же ))) Типа, круто, вау. И все.

Имя, сестра! (с) Так сколько расход у Джетты в большом городе? В Питере, Москве, Минске?

Что точно? Что в Калининграде - дизтопливо-говно? Или, что едет, если ехать. "Кому и кобыла - невеста" (с) Что б не быть голословным готов заехать с 1,6. С места, с ходу - как угодно. Заодно и узнаем. Если с собой будет ЖыПыЭсина - будет вдвойне информативно. Лучше б написали про стоимость ТО вплоть до 90 тыс. Особо интересует стоимость замены свечей + расход средний на бензиняке кто-нибудь напишите. Желательно с пробегом 60%город-40%трасса, тыщи за 3 хотя бы. Посчитаем за сколько разница в цене окупится. У меня средний по компу 6,3 - летом, 7,2 - зимой. Летом - климат всегда включен, зимой - выключен. От степени нажатия газа - меняется незначительно, от наличия пробок - значительно.

Вывод: 1,6 - для ленивых! Запишем в плюсы. Итого (объективно): 1,6 + дешевле; + меньше требует внимания (можно глушить сразу после скоростной поездки, зимой не надо заливать присадки) + теплее зимой; + тише; - не едет; - жрет, как конь; 1,9 ТДИ + вроде как едет; + чипуется и едет лучше; + солярки расходует мало-мало; - шумнее; - холоднее; - требует внимания - присадки, сразу не глушить и т.п. Теперь осталось подбить стоимость эксплуатации на ТО тысяч до 200, и расход топлива средний. Истина уже ближе, виднеется почти!

Mariks А мне одна бабка сказала... А я вам скажу,что турбину вы могли спалить, тупо глуша мотор сразу после полетов на скорости 170-180, или что у вас турбина была бракованная. Вариант с перегревом турбины не расссматриваю, т.к. не та температура на дизеле. Получается,что вы просто не умели пользоваться купленной вещью, и пытаетесь свалить все на мотор, внося смуту в умы читающих. О, вспомнил. Плюс дизеляки в том,что ресурс двигателя в реальной жизни у него будет больше. Ну, типа, если это важно кому-нибудь. Если надо - аргументировать смогу, не сомневайтесь. З.ы. Факты в студию - это официальный ответ дилера, программы самообучения, протоколы независимых тестов и прочее.

*****-тема набирает обороты Mariks А откуда инфа, что турба сдохла именно от такой езды? Факты в студию! Виталик, для скорости 150 - у нас дорог немеряно.

Это уже все слышали. Ты просто подпадаешь под пункт 1 вывода 2. Т.е. "Лично мне моя машина нравится" Кстати, сколько оборотов при скорости 170-180 на 1,6?

Вот те раз... Что же делать? Я только собрался прикупить 1,2ТСИ твин-турбо-компрессор-закись-впрыск-ДСГ-ШМЭСГ и рвать всех кайенов в городе. И расход уже прикинул - думаю, если на газ перевести, литров из 3 выеду. Придется заодно и ушанку с дубленкой брать Или там в комплекте идет? Вместе с ковриками? rulez Чего ржешь?! Я тут правду-матку глаголю и истину народу открываю, а он ржет!

Спасибки

О, вспомнил еще один минус дизеля! Он же, сволочь, зимой греется плохо и холодно в салоне! На трассе нормуль все, а вот в городе до работы ни фига не успеваешь прогреваться!

Что б потом не заводить темы 1,6 vs 1,9тди )))))) А-то такое ощущение, что все себя уговаривают, что они не ***** купили, а сэкономили и рачительно потратили деньги)) Типа как выбор сосиски vs шашлык - куплю сосиски, все равно ведь выкакаю)))) Как зачем!? А покайфовать? А на газ нажать? А потрындеть на форуме, что у тя супер-пупер-мега-крутой движок? А БМВ пылью накормить? О, сколько применений! Тем более, если на пару-тройку лет! Вот если лет на 10 - тогда да. Надежность, неубиваемость, дешевый и простой ремонт и все такое...

Народ, да успокойтесь вы! Очередная *****-тема, переходящая в личный срач. Еще и 1,4 приплели... Признайтесь честно - у большинства не было бабла на тот мотор, который ему нравится. И на комплектацию, кстати, тоже. Поэтому и ездит большинство на 1,6 и с первым пакетом. Причем эта мысль уже звучала на форуме. И не надо сказок про то, что 2,0ТДИ якобы более сложный и менее надежный, чем 1,9ТДИ. Да пофиг. Гарантию отъездил и продал. Новую взял. То же и с комплектухой. "Вот жаба задавила взять спортлайна". Было бы бабла вагон и жаба бы заткнулась. Вывод 1: Что 1,6, что 1,9 - старое, ни разу не едущее говно. Первое не едет и жрет, второе - не едет и шумит. Вывод 2: Не мерьтесь пиписьками. Лично Вам ваша машина нравится? Если да - ездим и не парим моск. Можно опять же фенечки всякие прикрутить. Нет - продаем нафиг и покупаем, ту что нравится. Нет, но на новую нет бабла - тихонько мастурбируем на то, что нравится и копим деньги. Потом опять всем дурим голову по поводу, что же лучше 1,8 или 3,0 компрессор З.ы. Что лично до меня - самый толковый мотор - топовый. И вес не очень большой - управляемость не уйдет, и 6-ступка, и жрет немного, и жарит нормально, и чипуется и прочее-прочее-прочее. Причем такае же ситуевина отчасти применима к большинству автомобилей.

Э-э-э... !? viewtopic.php?f=28&t=9012&p=115107&hilit=15000#p115107

Э-э-э... Для тех, кто в танке - это была шутка. О чем свидетельствует приписка "С пятницей". Шутка была потому, что народ, имхо, страдает фигней, присущей русскому человеку - юзать вещь не в соответствии с правилами эксплуатации, т.е. в данном случае загружать автомобиль сверх положенной нагрузки и пытаться ехать. Людям почему-то проще написать всякой фигни на форуме, а потом загрузить машину под завязку, чем тупо вызвать газель и заплатить денег за грузовое такси.

Насколько мне помнится, воздуховод интеркулера - это и есть впускной коллектор. Наличие там масла на турбомоторе - норма. Если только мало оттуда стаканами не льется...

...пишет автор из Москвы)) - да, дороже. Но приемистей. Мало того, он еще и чипуется без особого повышения расхода и снижения ресурса. 1.6 так не едет ни при каком раскладе. - насколько мне помнится - ТО раз в 15 тыс. уже давно - в Москве? - никаких, если заранее залить присадку в топливо. До -15-18 - вообще ничего лить не надо. + расход смешной. + за счет момента более комфортная езда. З.ы. Это вброс, если че.

Сложил задние сиденья и загрузил в багажник 1,5 тонны цемента. На переднее сиденье кинул пару мешков картошки. Машина как-то просела и колеса у нее спрятались под арками, причем задние разъехались, типа как у мерсов. С места тронуться не могу - что-то мешает. При попытке дать больше газу - что-то хрустит и воняет паленым. Хлипкая она какая-то - вот то-ли дело уазик Что делать-то теперь? Цемент тяжелый и выгружать его неохота. Плюс у нас дожди были - мне кажется что он набрал влаги и застыл... З.ы. С пятницей

Спасибо всем-всем!

Сделал ТО-2. Масло фирменное 5W-40, фильтр, болт, топливный фильтр, общий осмотр - итого 580 тыс. бел. рублей - примерно 195 $. Воздушный и салонный фильтры решил поменять самостоятельно. ТО делал на Шаранговича.

Наконец-то и я созрел на ведение бортового журнала… Кратко об автомобиле: VW Jetta, 2008 г.в., 2009 модельный год, 1,9 TDI (105 л.с., 250 Нм), 5-ст.КПП, цвет – белый, цвет салона – светло-серый, комплектация Comfortline, из опций – RCD 310 + 8 динамиков, климат-контроль, противотуманные фары. Насколько я знаю, первая и пока единственная официально поставленная белая Джетта в Минске. Американки не в счет))) Стоимость автомобиля составила 23500 у.е. Впечатления о дилере: … фильтр нецензуры не пропустит. Если вкратце: на месяц просрочили поставку, на 2-3 месяца просрочили свои обещания. Если в следующий раз буду покупать VW – поеду к другому ОД. Покупки и тюненг: После приобретения авто сразу же была куплена резина Nokian W по 115 $ за колесо. Куплены и установлены передние и задние фирменные брызговики (примерно 130$). Все остальное пока ждет своего часа. Эксплуатация: Обкатывал (обороты не более 2000-2500, скорость не более 100 км/ч) до 3000 км. К 1,5 тыс. км. машина начала нормально ехать. К 5-7 тыс. примерно на 0,5-1 л. снизился расход. При пробеге примерно в 3000 – загорелась лампочка ABS, ABS перестала работать, и машина перестала ехать. То есть ехать-то она не перестала, но разгон увял, как цветы в пустыне. После поездки к ОД и легкого нажима на них – замена ступичного подшипника заднего левого колеса из-за неисправности датчика ABS. Кроме перечисленного с машиной в части поломок ничего не случилось. За исключением появления нескольких царапин от соседей-водятлов, и одного маленького скола на стекле. К настоящему времени пробег составил около 8500 км (примерно 2000 км в месяц). Средний расход топлива составляет 6,3 л/100 км (75% - город, 25%-трасса), климат включен постоянно. Скорость в городе 60-80 км/ч, на трассе 100-140 км/ч. Нравится/не нравится: Нравится: 1. Цвет и внешний вид!!! 2. Управляемость, а точнее скорость в поворотах. Приходится упираться в руль, что б из сиденья не выкинуло. Ни разу еще не заставил резину визжать в поворотах, ибо быстрее ехать уже сцыкотно. По прямой едет тоже нормально. Резина Hankook Ventus Prime – тоже никаких нареканий, правда она у меня перекачана немного (2,4 атм). 3. Расход!!! Данные о расходе топлива постоянно используются в качестве бальзама на душу. 4. Работа климат контроля. Все отлично. Работа остальных органов управления и систем автомобиля практически полностью устраивает. Проблем с замерзанием лючка бензобака, засиранием грязью боковых стекол, плохой шумоизоляцией не узрел ни разу. Либо это для меня не критично. Не нравится: 1. Сверчки. Ну тут все как у всех )) -Сверчок в центральном дефлекторе убил путем разборки панели и смазки/проклейки пластырем. -Сверчок есть в центральной стойке со стороны водителя прямо под ухом. Раздражает безмерно. На ТО-1 скажу ОД, что убил и его. -Вроде как немного дребезжит панелька с доп. стоп-сигналом. Пофиг, ибо мне не слышно )). Кому слышно, тот пусть и убирает. 2. Маркость ткани. До этого был Мерседес со светло-серым салоном – ткань была менее маркая. При попадании чистой воды – остаются разводы, приходится чистить. 3. Пакет «Плохие дороги». Как уже упоминалось на форуме, лучше б его сделали в виде бесплатной опции. Лично мне он нафиг не упал, а только уродует машину и ухудшает управляемость. 4. Не хватает динамики, но это субъективно. В целом впечатления об автомобиле достаточно ровные, т.е. есть свои достоинства и недостатки. Про них на форуме исписано уже, наверное, более 100 страниц. Фото будит скора…