Herr Kaput

При пробеге 26200 км были заменены по гарантии передние опорные подшипники (сверху держат амортизационную стойку). Бага сопровождалась скрипом с правой стороны при заезде на бордюры и т.п., и при повороте руля вправо. Заменили оба подшипника - и правый, и левый. На вопрос "Что случилось? Почему поломались?" - ответили "Заводской брак".

На предыдущей машине (MB C250 turbodiesel) вперед поставил ATE, назад LPR. Итог: АТЕ - бомба, тормозят зверски. Скорость по ощущениям просто выпивают (лучше, чем стоковые на Джетте), не скрипят, стираюся очень быстро (10-15 тыс.), пылят сильно. LPR - в два раза дешевле, чем АТЕ. Хуже примерно на столько же )) Скрипят при перегреве!

Все началось с того, что с полгода назад помыл машину и обнаружил потертость на переднем бампере. Кто-то поцарапал и уехал. Ну, думаю, фиг с ним, каско решает… Каско действительно все порешало. Очередь, правда, на покраску 3 месяца была. Ну да ладно, каско ведь. Дождался, отдал машину. Через неделю позвонили: «Забирайте». Забрал. Езжу довольный. Через день обнаруживаю, что омыватели фар вылазят, но фары не омывают… И обратно плохо залазят. Кошмар! Ужас!!! Поехал еще раз. Извинились, сказали, что внутри какой-то клапан завис, и надо дунуть. Говорю: «Дуйте! Раз надо… » Дунули. Все заработало, я доволен, они поблагодарили за понимание. Не, ну а хули тут не понимать – если хорошенько дунуть, то вообще все получится. Вон и Амаяк Акопян частенько дул. Да и Коперфилд, мне кажется, не гнушается. … Прошел месяц. Вчера заглянул под капот и обнаружил… сука, отвертку!!! Лежит внизу на защите. Грустно так лежит. Нет, ну что за на.....? Приехал в третий раз, отвертку достали, сказали, что слесаря отп....., снова извинились: «Мы больше так не будем». Но что-то я очкую…

VAZовод, желание есть, времени нет))) Кстати, по ссылке очень много неточностей. В том же Заславле делать нечего. Ну может только на "Линию Сталина" сьездить и из трехлинейки пальнуть. Несвиж обозван областным центром, хотя областных центров у нас всего 6: Минск, Брест, Витебск, Гомель, Гродно, Могилев. Ну и т.д. и т.п. Кстати, Semicolon - линия Сталина - реально прикольная тема. Только не знаю, работает ли она весной.

Достопримечательности: Минск - Библиотека ))), Троицкое предместье, погулять в центре и т.п., Заславль - пару замков, ехать специально не стоит, Несвиж - замок, есть смысл сразу заехать в Мир, они рядом, в Мире тоже замок, все это по дороге на Брест, реально потратить пару-тройку часов Хатынь - мемориальный комплекс, мрачновато там Могилев - х.з. ни разу не был, ... о, вспомнил - оттуда наш Президент!!!! Бобруйск - с этим все ясно, Брест - Брестская крепость и т.п., Гродно - Много чего, вообще красивый и уютный город, аквапарк рядом, холмистая местность, река Мир - см. Несвиж, Витебск - х.з., был давно и при этом был пьян..., Полоцк - не был, Браслав - не был, Гомель - не был. Из белорусского: изделия из льна - смотреть в больших магазинах в Минске, из спиртного - бальзамы всяческие... Ну, пожалуй, все, что на ум сразу пришло...

Я понимаю, что все ошибаются... Но почему бы не продумать систему, когда после каждого автомобиля происходит сверка ключей, отверток, проверка работоспособности узлов и агрегатов и т.п., прописать это все в инструкциях и выполнять. Это ж не гаражи

Машина жены в ремонте на СТО. Я в ожидании результата вышел покурить на улицу. Проезжает Пежо, с нее слетает фирменный колпак с эмблемой. На мои взмахи руками водитель Пежо не регирует и уезжает в сторону гаражей. Иду,поднимаю колпак,прислоняю к столбу с мыслью: "Ну ничего, обратно будет ехать - найдет", иду назад к СТО. Проходит пару минут (даже докурить не успел), к столбу подлетает старенький Опель, из него выскакивает чувак, хватает колпак, примеряет его к Опелю, видит, что колпак по размеру подходит, забивает его ногой на место, вскакивает в машину и сматывается. На все про все - секунд 15))) Задний колпак на Опеле от БМВ))))))

Вот, что накопал на просторах интернета. В принципе, обладателям новых Джетт такое не грозит, однако заставит 3 раза подумать перед тем, как залить в мотор какую-нить гадость. http://www.mbclub.by/index.php?option=c ... id=3#59349

Довелось на таком поездить, правда на дорестайлинговом. Мультивэн 3.2 бенз + 4х4 + ручная коробка + высота (обзорность) = бешеный кирпич!! Получил массу удовольствия, объезжая по снегу перцев на всяческих бмв

Поздравляю!!!!

Кстати, вот еще информация по WD-40 http://uabike.com/index.php?newsid=1265447645

К ответу Виталика добавить практически нечего Кроме того, что у меня под номером 1. Но номер 2 по описанию тоже очень даже.

WD-40 - это керосин + отдушка в балоне под давлением. Нашли чем смазывать... Хотя бы силиконкой. Есть еще хорошая штука производства Ликви Моли - густая смазка для цепей. Предназначена для смазки высоконагруженных цепей, работающих в жестких условиях эксплуатации. Плюс этой бяки в том, что из балона она подается жидкая. Потом, когда растворитель улетучивается - становится густющей. Водой не смывается, ни холодной, ни горячей. Я себе ее для велосипеда купил Потом распробовал и теперь пшикаю везде, гда только можно

Старые. Но периодичность моего посещения форума гораздо чаще, нежели 14 дней.

У меня с периодичностью в неделю-полторы

Это тебе повезло просто. Либо с определнного месяца/года начали комплектовать.

Саня, приезжай на пельмени! Заодно и карточку отдашь

Так ты на 4-й попробуй. Или на ней тоже буксует? Насколько я понял, программы у них от Upsolute.ru. Но если чиповку предлагают официально, то гарантия сохраняется?

Это не касается мексиканской сборки... Неправда! В комплектацию Джетты по умолчанию знак аварийной остановки не входит. И это не зависит от места сборки. И не зависит от фиксированной комплектации (Trendline, Comfortline, Sportline). Не входит и все тут.

Кстати о масле. Вчера доливал фирменный Кастрол 5w-40. На улице было минус 15. Баночка с маслом хранилась в багажнике. Так вот Кастрол этот по консистенции был похож, извиняюсь, на сопли... Совсем не такой, как летом. Имхо, есть смысл немного прогреть машину перед поездкой при такой температуре.

Golf VI GTI! Белый конечно же)))) Ни разу не прусь от седанов. Или на крайний случай Пассат СС 3.6 DSG 4motion. Там же ж 300 сил!!!))

Поздравляю!!!

http://www.autoreview.ru/archive/2009/21/vw_kaluga/

"Что с качеством? В Грабцево внедрено нечто похожее на тойотовскую систему TPS, но шнура-андона нет — при обнаружении брака рабочие не останавливают конвейер, а оперативно ищут возможность исправить ситуацию «на ходу»" Вот это особо доставляет)))) - Михалыч, тут зазор не ровный и пистончик торчит!!! - Зазор поддави, а по пистончику молотком п...ни!!! - Ага!!! Только тут еще и фары не горят!!! - Ну....!!! Ну, тогда в трубу дунь и по колесам постучи!!! - !!! - Как?! И трубы нет? И колесо только одно? И что ты мне предлагаешь? Конвейер остановить? Дальше опытный Михалыч подходит и путем нехитрых манипуляций возвращает все на место. А хули ж? Он жеж небось в Германии обучался)))) З.ы. Я думаю в Мексике примерно такая же ситуация))) Только с Педрами и Гонзалесами.