Herr Kaput

Турбина на подшипниках. Износится они могут и за 37 тыс., если не давать машине поработать на холостых. Народ турбины кладет за 3-4 заезда на квотер, если потом не дает турбе остыть. Вот оттуда и идет масло. Другой вопрос - сколько. И турба немного дает. И клапан ЕГР. Но в любом случае - должна крутиться больше, чем 3000.

Rekans 1. Да 2. Да

Тогда с нетерпением ждем продолжения истории.

Fedor 10 С чего ты взял, что масло взялось из кулера? А патрубок отвода (вентиляции) картерных газов после турбы стоит? С него скорее всего масло идет. И даже не столько идет, сколько капает. Турбина все это дело разгоняет в маслянный туман и задувает тебе в мотор. Когда открутишь патрубок, который на рисунке, и газанешь, если заткнуть патрубок тряпкой - масла на ней останется немного. Оно потом со стенок стекает и кажется, что его ведро. У меня в мерсе такая же фигня была. И у других мерсо-клубней на турбодизеляках. И на грузовике с пробегом 20 тыс. (для грузовика это обкатко!!). У всех было масло во впускном коллекторе. Не лечилось ни полной переборкой мотора с заменой колец и колпачков, ни заменой турбы, ни затыканием ЕГР. Поначалу масла почти не было, как на рисунке, потом появлялось вновь. Но с другой стороны интересно, что скажет ОД.

Не переживайте - небольшое количество масла во впускном коллекторе для турбодизеля нормально. Попадать оно туда может различными способами: клапан ЕГР, турбина. То, что на картинке - это немного и интеркулер таким количеством не забьешь. Тем более, что оно потом догорает в моторе. Много - когда выливаешь из патрубка стакан.

Моя-моя белая с наклейкой

То Bambr: Передние брызговики есть с вырезом под молдинг и есть без него. Поищи на форуме каталожные номера брызговиков. Если не покоцал свои - можно обменять у дилера на нужные. Задние брызговики - на самом деле есть заклепка. У меня точно была. Она высверливается и на ее место вкручивается один из шурупов.

Поздравляю!!!!

У меня все нормально. Выдвинул перископ и по приборам

Джетта Вроде как не клубень...

Я на фото в моем посте

Я бы этой пленкой пороги бы заклеил... Все никак руки не дойдут. И не видно ее особо, и защита какая-никакая от песка есть.

Банзай!! Поздравляю

Угу

Даже немного грустно... Хочется, что б подольше оставалась машинка новой...

Нормальные герои всегда идут в обход Сцылко З.ы. Потом все-таки пришлось форсировать эту лужу. Джетта плавает лучше, чем БМВ

Респект, дружище!!! Белогвардейцев прибавляется

Мне меняли всякие фичи ВАГ-комом, типа настройки закрывания дверей и т.п., стерли ошибку стеклоподъемника, когда поехал на диагностику к ОД (как-то странно работал двигатель на холостых зимой, сказали, что для ФВ это норма) - никто слова не сказал про мои изменения.

Noob: Держутся они крепко - вопросов нет и даже на холоде все было нормально. Отвалилась верхняя пленочка, видимо из-за того, что под нее попала вода, и стало некрасиво.

По сабжу - имел дело с такой вот фиговиной: лень было за решетку Авангард в Мерсе 100 евро отдавать. Визуально все было супер, на мойке инчего не отваливалось, однако по прошествии примерно 3 месяцев отслоилась внешнаяя прозрачная пленка. Причем кусками. Пришлось отодрать

Шильдик снял, торкс почти открутил, но побоялся, что он уппадет вовнутрь. Не дорубаюсь, как снять саму накладку: куда тянуть и с какой силой... До ТО-1 осталось 4 тыс. - пока терплю...

Это не распорки - а стабилизаторы поперечной устойчивости. Стоят практически у всех клубней, но не такие, а заводские. Если ставить тюнинх - возможно улучшится поведение машины в поворотах. Повторяю - возможно! Распорками называют металлические поперечины, прикручиваемые в верхним опорам амортизаторов в целях увеличения жесткости кузова.

У меня так скрипел пыльник металлический. Вылечил, потолкав его в разнные стороны. Может под него какая бяка попала...

Супер-авто!!! Поздравляю!

oleg3110_78 и Mariks с холодильником порвали моск