Бек

Не знаю, какая муха укусила машину, но стал сам по себе открываться багажник. Пока считывал ошибки шнурком это случилось еще раз. Adresse 09: Zentralelektrik (J519) Labeldatei: DRV\1K0-937-08x-09.clb Teilenummer SW: 5K0 937 086 J HW: 5K0 937 086 J Bauteil: BCM PQ35 M 011 0045 Revision: BC011001 Codierung: 00000A3A982D02C040000080100081E40301008860808D625CC087000041 Betriebsnr.: WSC 00066 000 00000 VCID: 3B72ECAEBAFEE099FC-806E 3 Fehlercodes gefunden: 00447 - Funktionseinschränkung durch Überspannung 001 - oberer Grenzwert überschritten - Sporadisch Umgebungsbedingungen: Fehlerstatus: 00100001 Fehlerpriorität: 6 Fehlerhäufigkeit: 4 Verlernzähler: 164 Kilometerstand: 54653 km Zeitangabe: 0 Datum: 2012.01.02 Zeit: 17:56:17 Umgebungsbedingungen: Kl.15 EIN Spannung: 14.65 V ein ein ein aus aus 00984 - Lampe für Schlusslicht links (M4) 010 - Unterbrechung/Kurzschluss nach Plus - Sporadisch Umgebungsbedingungen: Fehlerstatus: 00100001 Fehlerpriorität: 6 Fehlerhäufigkeit: 4 Verlernzähler: 164 Kilometerstand: 54653 km Zeitangabe: 0 Datum: 2012.01.02 Zeit: 17:56:17 01141 - Schalter für Heckklappenentriegelung (E165) 008 - unplausibles Signal - Sporadisch Umgebungsbedingungen: Fehlerstatus: 00101000 Fehlerpriorität: 4 Fehlerhäufigkeit: 4 Verlernzähler: 186 Kilometerstand: 56989 km Zeitangabe: 0 Datum: 2012.03.07 Zeit: 16:07:43 Umgebungsbedingungen: Kl.15 AUS Spannung: 12.60 V Adresse 19: Diagnoseinterface (J533) Labeldatei: DRV\7N0-907-530-V2.clb Teilenummer SW: 7N0 907 530 D HW: 1K0 907 951 Bauteil: J533 Gateway H35 0614 Revision: H35 Seriennummer: 27111001200841 Codierung: 351002 Betriebsnr.: WSC 00066 000 00000 VCID: 316ECE8668B21AC956-8064 1 Fehler gefunden: 00469 - Datenbus Infotainment im Eindraht 011 - Unterbrechung - Sporadisch Umgebungsbedingungen: Fehlerstatus: 00101011 Fehlerpriorität: 3 Fehlerhäufigkeit: 2 Verlernzähler: 173 Kilometerstand: 56414 km Zeitangabe: 0 Datum: 2012.02.10 Zeit: 07:18:03 ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 42: Türelektr. Fahrer (J386) Labeldatei: DRV\3C0-959-70X-GEN4.clb Teilenummer SW: 3C0 959 701 C HW: 3C0 959 793 A Bauteil: TUER-SG FT 002 0337 Revision: 12101005 Seriennummer: 0001703655 Codierung: 0200B5 Betriebsnr.: WSC 01383 790 50316 ASAM Datensatz: EV_DCU42BrosdEriveSide A03004 ROD: n.v. VCID: 285823E253685B0181-807C Subsystem 1 - Teilenummer SW: 1K0 959 703 AG HW: 1K0 959 795 R Labeldatei: DRV\1K0-959-70X-GEN4.CLB Bauteil: J388__TSG-HL 006 1409 Seriennummer: 00000005397689 Codierung: 000090 Keine ASAM Daten verfügbar: "EV_DCU42BrosdEriveSide" (VW36) 1 Fehler gefunden: 67332 - ROD - Unbekannter Fehlercode - 00 [008] Sporadisch - bestätigt - geprüft seit letzter Löschung Umgebungsbedingungen: Fehlerstatus: 00000001 Fehlerpriorität: 2 Fehlerhäufigkeit: 2 Verlernzähler: 186 Kilometerstand: Обстучал дверь водителя, багажник - если б подмыкали кнопки открытия - сработало бы, но все ок. привязал крышку, чтоб опять в дороге не открылась, езжу второй день - все ок, но стремно же. Хорошо хоть при закрытии ключем он не открывается, только при включенном зажигании. Дождя и мороза пока не было. Как искать, ошибка случайная, под подозрением кнопка в двери водителя, проводка при входе в дверь(но в джетте 6 этой болезни вроде нет?), проводка в багажние, кнопка в нем и .. кнопка ключа. Мне кажется маловероятным, что проводка- это надо умудриться замкнуть на Плюс, ключ второй пробовал, тоже нет.... Или бзик блока управления из за перенапряжения?! Как подобраться к кнопкам?

Упс, забыл на каком форуме. По русски - куница.

Я ставил защиту от мардера, там пара ампер, не больше нужен.

Я брал с блока предохранителей- померил где оно остается при выключенном зажигании, вставил предохранитьль и к нему - мой прибор. Пустых клемм там много.

Вроде читал, что у большого мфа при включении зажигания показывает?!

Да, это был счет дней, а не ошибок, ушел на О. А как на такой приборке ошибки показываются, их наличие?

Сбросить получится вроде только на короткий интервал, а у меня лонглайф.

Клюс сервиса показывает уже дней 10, и там только километрах до него- почти 10 000км, тоже странно, что так много, и в этом поле дни не показывает, а вот 4 раньше не замечал, только вчера. Сегодня снова 4, посмотрю завтра еще. А коди ошибок без шнурка увидеть не получится?

Машина джетта, но не суть- главное мотор 1,2тси. Я редко на нее сажусь, вчера жена встала где то на подъеме и долго не могла тронуться с места - обороты большие, авто тупо не ехало. Сегодня проверил - вроде нормально тянет, но что то новое на дисплее- если повернуть ключ в зажигании - типа часы и цифра 4. Никогда не сталкивался с подобным- наверное ошибка- но их код 4-5 значный или 4 ошибки? Что может быть, других сообщений не выскакивает. В сервис? Была мысль, что это остаток дней до сервиса, так нет уж пара дней 4 к показывает!

Нет, германия, у него А4.

Еще бы номерок этой облицовки стойки С?

На джетте 6 система удержания на подъеме на пару секунд- чтоб тронуться без проблем. Как она фунционирует? и изменится ли из за нее процесс замены колодок-дисков? Просто знакомый попал на замену суппорта по незнанке, правда у него «электронный ручник».

Читаю и фигею- откуда там такой бардак под рулем?! А это не 6я!

Был в сервисе, к обеду забрал- со слов мастера отогнулись пластиковые накладки, они их нагрели, выгнули назад и .... если что- приезжайте, в след.раз их поменяем. Каждая по 60€. Х.з. может и правда клипсы отошли и их вставили? Но у меня именно сбоку щель была, не сзади.

+100 На первый взгляд- как железо без колпаков.