Бек

Про всю европу не знаю, но в германии все решает АВЕ: Sind die Tönungsfolien vom Gesetzgeber zugelassen? 3M Automotive Sonnenschutzfilme verfügen selbstverständlich über eine Allgemeine Bauartgenehmigung des Kraftfahrtbundesamtes (ABE) und sind ausschließlich auf den hinteren Scheiben des Fahrzeugs (ab B-Säule) zu verlegen. - это для задних и задних боковых стекол. А тут говорится http://www.autoplenum.de/Antworten/D/34779/Darf-man-die-Frontscheibe-bei-einem-Auto-komplett-farblich-t-.html Die Frontscheibe darf zu einem GESAMT-Grad von 25% getönt sein, gesamt bedeutet alles, also inkl. des Glas selbst. Eine normale, "klare" ungetönte Glasscheibe (zB. Seitenscheibe vorn) hat bereits eine Reduzierung von etwa 8%. Eine übliche Frontscheibe aus Verbundglas (2 Glasscheiben und eine Kunststofffolie mit Kleber in der Mitte) hat ungetönt, "Klar"-Glas, allein durch seinen Aufbau eine Reduktion von ~16%. Eine serienmäßig getönte Frontscheibe oder Thermoverglasung oder wie immer der Fahrzeughersteller dies bezeichnet, liegt bei 23-24% und ist damit haarscharf an der zulässigen Grenze. Eine ungetönte Frontscheibe kann zulässig nachträglich "getönt" werden, aber eben nur bis max. 25%, also max. weitere 9% dunkler. что и передние стекла можно тонировать, но максимум до 25%. Причем нетонированное простое стекло имеет 8% задержки света, лобовое(оно двухслойное плюс пленка в середине) - 16%, так что можно добавить лишь 9% Обычно все новшества-дополнения на машине должны иметь разрешения-допуски от их производителей- типа колесные диски, спойлеры, .... либо нужно ехать на СТО -по немецки тюф и там спецы дадут заключение- можно или нет их устанавливать. Касательно вопроса ТС: я лично за 10 лет тут ни разу полицаем не останавливался, т.е. как вам повезет, но конкретно на техосмотре мастер за мои новые диски с ходу прицепился, т.е. следят.

Лучше б прикрутили голосовалку вверху по моделям- джетта 1.... 5, джетта 6 и все было б видно - сколько нас и каких.

Если авто бу, наверно села батарея в ключе.

Видел подобное на тесте в фаршированной бэхе, но там с завода и очень удобно, глаз от дороги почти не отрываешь.

+100, я на гольф Ате керамик поставил- чернота исчезла, придет пора на джетту ставить- только керамику и в зад тоже!

Пока тепло, печку сильно не включают- работает себе на автомате, как прижмет- даем ей просраться, температура на максимум- то что обычно не сгорало -пыль, налет, ..., начинает сгорать. Попробуй дать поработать на макс 10-20 минут, будет жарко- открой окна. Мне помогло.

Попроси кого нибудь нажать кнопку закрытия багажника при открытом багажнике- либо не дожимает крышка, либо кнопка, либо провод.

Может число оборотов зависит не только от числа потребителей, но и от состояния батареи- типа если она полуразряженная, ей нужен больший ток и соотв.большие обороты, т.е. к примеру 5А на попогрей, 5А на зеркала, 5А на акку(а если он заряжен- то их не надо и обороты меньше)? У меня в Вин кодах 7E0 W/o heat accumulator/auxiliary heating, т.е. подогревателя нет, а если он есть, то будет 7Е6

А если передом с заездом и съездом одним колесом на тротуар.

Так там надо давить и крутить, просто так он не пойдет. Не пойму его устройство- при нажимании на тормоз он вылезает как обычный поршень, т.е. прямо. Так почему, чтоб обратно задвинуть его крутить надо?! Чем он от переднего отличается, ведь там просто вдавил и вставляй новые колодки!

Что в суппорте звенеть может?! Наверно колодки на полмиллиметра меньше- вот и звенят, пока не заржавеют. У меня на днях сзади справа диск греться стал- по гарантии поменяли суппорт, хотели и диски сколодками махнуть до кучи, мол ржавые(23000км и 3 года!)- всего ничего за 370€ и очень расстроились, услышав отказ. Что то на фото кажется, что поршень стоял криво или.? 1234567.pdf 654321.pdf

Странная темка- для статистики вверху- да, интересно, как мы по годам в клубе разделены, а по сути - ну заинтересовал меня к примеру возраст одной автолюбительницы и что, стану на 27 страницах искать?! Вот кто таблицу бы забахал, чтоб впереди топика была краткая: Иван-20, Вано-40, Маня- 99 А еще проще наверное, возраст в аватарку влепить

А что, очечник шире полочки? Я пытался на нее очки ложить- по длине с пеналом не влазят, если длина такая же, то какой смысл?

Наборы иногда только с одним баллончиком т.к. и цвета машин не всегда «металлик», к примеру белый - базисный цвет и всё. Ребят, если можно - делайте фотки До и После подкраски, ну и делитесь способом работ. Читал, что лучше брать не родную кисточку, а самую тонкую беличью и тонким слоем заполнять в несколько приемов углубление, предварительно пройдя его иголкой или сверлышком для очистки ржавчины(если глубоко) и очистив бензом-спиртом. Результат конечно без полировки машинкой заметен будет

У меня тоже показывало ошибку через раз на приборке, глючила габаритка впереди, потом подергал ее - стало нормуль, но на очередном ТО сервисмены ее поменяли- ошибку показывала.

Странные люди, думаете есть машины, на форуме которых нет топика про недостатки?! У любой самой золотой авто найдутся недовольные, а ведь можно и с другой точки зрения посмотреть- ТС за первые 500км нашел 4 проблемки - это прекрасно, поехал и устранил по гарантии. А если они вылезли года через три? Ну и с третьей стороны, машины в германии ведь тоже люди, а не боги собирают, и причем очень разные люди- по своей фирме вижу: стало больше не немцев, больше лизинг-работников, да и молодым многим пох.- влезло в параметры, значит сойдет. Один коллега года 4 как бмв- тройку купил- на прошлой неделе ездил второй раз заднюю дверь красить(ржавеет снова), подшипник колеса менять(60000км), до этого уже сцепу менял, еще пара мелочевок, типа ржавчины на эмблеме - злой как собака -Я покупал премиум авто, 35000€ отдал, что за качество???? Второй А6 2006г всю целиком по куланцу перекрашивал, у его деда А6 2010г, тоже ржавеет - и это люкс-класс! Ну про обычные авто и говорить не буду, у самого вот голова болит, что брать следущее- закрыть глаза и ткнуть пальцем?

На кой мучить машину и мотор? Ладно, перед светоформ или перекрестком газ сбросить и катить на передаче, экономя топливо и чуть притормаживая мотором, логично, но подтыкать потом еще пониженную- значит нажать педаль сцепы, воткнуть скорость, т.е. понасиловать коробку, дать взреветь на повышенных оборотах движку, т.е. и его помучить - и все чтоб сэкономить микрон колодок???? С полгода назад я выбросил вполовину сточенные колодки и ржавые диски- это ли экономия?? Ну а прокаться на нейтралке на пологом длинном спуске- это ль ни кайф? Разница в расходе при езде туда и обратно - чуть не литр, почему нет?! И не надо ляля про опасность, готовность, ... включить в случае чего нужную передачу с нейтралки быстрее, чем переключиться с воткнутой к примеру 6-й на нужную в данный момент 3-ю.

Дорогое удовольствие, если не по гарантии, лучше у других проверить.

Хм, товарищ тут с 8леткой поехал на вздутие краски жаловаться- сказали, раз это место они уже красили, то будут и дальше даром красить, так что едьте спрашивайте, по крайней мере куланц дадут.

Где то писали, что не только при пониженном, но и при повышенном давлении кондей не включится!

Хм, и что с того, ее не рукой переключают? Или руки как наждачка?! Тогда - на Краз!

А если оттянуть и силиконом пару точек, ну или тонким слоем все проклеить? Резинка все равно за что то держаться должна, клеить надо.

Хм, при последней заправке заливали(закачивали граммы, а не очки)- 500-550г, для этого и откачивают все сначала, а потом снова загоняют.

А какое купишь?

По большому счету ничего нового автор не открыл, каждый выбирает по своему - кто душой, типа увидел и .... пипец хочу вон ту, розовенькую в цветочках, кто то головой- прочтет кучу инфы, сравнит ттд, покатает, сто раз передумает, кто то и тем и этим Хорошо, что есть форумы- думаю на них в сумме и проявляется «проблемность» того или иного авто, а то один тест или совет друга «5 лет без поломок ездил» - это все же частный случай конкретного автомобиля, у моей тещи, к примеру, телик лет 15 честно отпахал, а я эти модели на работе чуть не ежедневно чинил, себе б ни в жизнь не купил и никому не советовал.