Лексеич

в итоге оказалось, что у меня установлен 5K0.953.569 , а не 549

буду дальше отслеживать

короче нашел причину. очень дурацкую. это протекла бутылка антифриза, которая лежала в багажнике. была плохо закрыта. вот и вся проблема.

сегодня обнаружил подтеки антифриза под днищем в задней части машины. Анамнез следующий: перед сильными морозами обратил внимание на низкий уровень антифриза, на следующий день забыл про это, на улице -34, завелась со второго раза, но что-то пищало (потом я все-таки решил, что это был значок градусника). После завода ничего не горело. Через пару дней опять в мороз начал заводить - опять зажеглся градусник, я вспомнил про антифриз и долил. Через пару недель смотрю - опять антифриз на нуле почти.Опять долил полбутылки. Сейчас уровень в пределах нормы вроде, но заметил капли под днищем взади, ну и на самом днище тоже видно. Что там может быть? Что там находится?

еще вопрос: а почему у меня работает круиз? или у меня просто часть шлейфа с обрывом?

я правильно понимаю, что если у меня НЕ мультируль, то мне подойдет только 5K0 953 549 C (если просто под замену) ? или можно взять и 5K0 953 549B который для мультируля? PS про шлейф понял, что в лучшем случае можно его переставить на мой подрульник

не могу понять: откуда такой разброс цен? и почему у дилера со скидкой выходит 18 тыс? я все понимаю, но не настолько-же? или они менют все вместе со стрекозой и еще хз чем?

просто хочется точно знать - именно в этом модуле проблема (судя по заключению)? потому-что смотрю на ебее можно вообще в 2-3 раза дешевле взять.

т.е. я правильно понимаю, что мне нужен 5K0 953 549 C? шлейф именно от него рвется? мне именно этот блок нужен? и можно-ли просто заменить или отремонтировать шлейф?

СОЗДАЛ тему, потом нашел этот топик. На днях появился небольшой хруст при повороте руля и загорелся значок подушек безопасности, позже пропал гудок. Сегодня на диагностике выдали диагноз - поврежден или сгорел шлейф подрулевого переключателя. Выписали заказ-наряд на МОДУЛЬ ЭЛЕКТРОННЫЙ КОМБ. ПОДРУЛ. ПЕРЕКЛ. Стоимостью 18 тыс. В рекомендациях стоит - заменить спиральный кабель ПБ на рулевом колесе (блок управления). Вопрос: какой артикул у этой детали? Можно-ли отремонтировать без замены всего блока? нашел вот этот - VAG 5K0 953 549 AЭлектронный модуль комбинации подрулевых переключателей за 9 тыс, но написано, что "для автомобилей без системы контроля за скоростью" , если я правильно понял - это про круиз-контроль. У меня круиз есть. Не мультируль. еще такой нашел VAG 5K0 953 549 BБлок управления переключателя за 13 тыс

сегодня загонял к ОД. поменяли замерзшие динамики (правда оттаявшие ко времени приезда) и закрепили трубки. Покатались с мастером, но звука не было при приеме. Сказал что закрепят, ПО прошьют. Сказали следить как будет себя вести.

мой задний бампер со спойлером по КАСКО обошелся страховой в 30 тыс

самое интересное, что эти инновации стоят копейки, а преподносятся как элитная прерогатива. Например антисон: тупо датчик или два копеечных и программка на пару строк в БК. Читать знаки - да, тут камера и алгоритмы посложнее, но тоже давно расписанные. Или например экстренное торможение при внезапно тормознувшей спереди машине или появившемся человеке: тупо датчик типа парктроника и программка для вмешивания в работу тормозной системы. Да много чего можно придумать: стоимость - копейки.

да не, прогретая TSI тоже слабо дует в ноги

скажите: у всех слабо греет в ногах? у меня на альмере сильнее дуло и прогревало