a.n.d.r

все инструкции на сайте ультрастара

обновление кан модуля и прошивки по основного блока возможно через провод антенного модуля сигнализации,начиная с версии кан модуля 4.3 и по блока р7 через программатор стар лайн,вам останется лишь физически подключить вторую кан шину.лучший вариант отдать авто проф установщикам и не ломать голову по поводу коректной работы системы

обходчик,если правильно подключен,то работает только в момент запуска с сигналки.поэтому функция иммобилайзера сохраняется и вам не удастся запустить авто пустой болванкой.У старлайна появился бесключевой обход иммобилайзера для некоторых вагов...ваша джетта тоже обходится,вчера у себя доподключил сигналку и все работает-теперь у меня оба ключа на руках.зайдите на сайт ультрастара,скачайте прошивку кан модуля,подключите вторую кан шину к панели приборов,пройдите обучение ай кей-и все заработает.ключ с чипом можно достать из обходчика

меняю на непользованую запаску

нужно смазать проникающей смазкой направляющюю выжимного подшипника,доступ есть через пыльник вилки сцепления.просто брызгать чем нибудь под давлением через пыльник и все...примерно на год хватает.

установка сигнализации с автозапуском-не малый труд,тем более на ваг.а то что нет карт монтажа,так квалифицированный электрик вам в помощь.авто не очень сложное в плане установки автозапуска.по кану ваш авто читает и управляет практически всем чем нужно.

может не много не по теме,но всё же... после 2х лет эксплуатации а именно сейчас в жару,когда скорость вентилятора печки высокая при работе климата,появился шум моторчика и гул.если сбавить обороты моторчика печки,то шум утихал. не долго думая достал мотор отопителя для чистки...продул сжатым воздухом крыльчатку.кстати стоял внушительный столб из пыли. всё собрал на место и действительно- шум и вибрация пропали,сейчас тишина.как вывод следует,что накопившаяся пыль на крыльчатке привела к её дисбалансу и как следствие шум и вибрация. причём здесь сброс оборотов двс,не понятно...либо у меня другой шум от климата.

люди,подскажите может кто сталкивался... установил себе оригинальный подлокотник(выдвигающийся).в задней части центральной консоли есть гнездо прикуривателя с разьёмом,вопрос в том как этот разъём состыковать с разъёмом штатной проводки(прикуриватель в комплектации тренд).т.к разъёмы одинаковые то должен быть какойто переходник на эти разъёмы.в етке не могу найти этот переходник

трос в полном порядке был.банально влага попала во внутрь и на морозе замёрзла.единственное проблемное место по моему-это резиновый чехольчик на тросике(возле крепления к супорту) а точнее он не плотно прилегает к подвижному тросику и постепенно через него попадает влага. на днях ещё обжал очень маленькими плстиковыми стяжками (хомутами) эту самую резинку с двух сторон...поможет или нет пока не ясно -время покажет.

100 % какойто из тросиков замёрз.у меня теже симптомы были-так я его заменил,хотя можно и не менять,т.е нужно на ночь в тёплый бокс.и после того как он отойдёт до весны про ручник лучше забыть. определить с какой стороны проблема очень просто:нужно проехать 5-10 километров в обычном режиме,а после потрогать ступицы задних колёс -то которое горячее-значит с этой стороны трос и примёрз.тока аккуратнее трогайте ,а то я аж палец обжог. или если ручник уж очень необходим,то можно с проблемной стороны сдёрнуть с супорта тросик и продолжать пользоваться ручником.я так пару тройку дней ездил пока новый тросик тросик ждал

всем привет!куплю оригинальный подлокотник(со всеми причендалами) на джетту 6!

если не критично то можно и до тёплых времён им не пользоваться.естественно лучше на ночь в тепло машину а потом ездить до весны

озвучте цену,очень интересует!

пришёл вчера трос,сегодня заменил-всё заработало. старый трос отогрелся и тоже заработал.попробовал в него дунуть сжатым воздухом-вылетело много брызгов воды.вобщем пускай валяется на запас.

это кому вопрос?