Urii

Вот в Москву пришла зима со снегом и второй день испытываю джетту в условиях мокрого снега и завалов на дорогах. Впечатления, к сожалению, прямо сказать, не очень: 1. Запотевает в пробках в условиях обильного снегопада, никакие режимы климата 100% не помогают. 2. Идиотская система дворников, которые проком нельзя поднять чтоб почистить, не переведя в сервисное положение. Отсюда вопрос - как перевести дворники в сервисное положение при заведенном двигателе? 3. Нижняя часть наружных зеркал не обогревается, полоски около 3 сантиметров снега так и не растаяли. 4. Стоит открыть дверь, на тебя падает ломоть снега со льдом. Что-то не гуд с формой крыши над дверями. 5. Подогрев зеркал в одном месте, стекла в другом - напрягает, постоянно путаешься. 6. Даже с мотором 1.6 в пробке долго прогревается, Стекла оттаивают очень плохо,а это ведь не турбо! В общем общий вывод неутешительный - авто слабо приспособлено для наших широт, много конструктивных обидных косяков. А это ведь только -3 градуса, что ж будет в -20... Из позитивного: понравилась работа антибукса, работает мягко, не будь значка на панели, можно и внимания не обратить. Добавлено разного из этого поста (спасибо Sancheg) В общем ежегодные зимнесезонные темы для обсуждения: 1. Скрипят из-за наледи стекла (лобовое и заднее) 2. Приходится выковыривать из "кармана дворников" снег, так как несмотря на обогреваемые форсунки снег скапливается и мешает форсункам. 3. Хрипят динамики 4. Замерзает кнопка багажника/ замки 5. Замерзает лючок бака 6. Греть или не греть двигатель/МКП/АКП/ДСГ 7. Надо ли ставить зимнюю резину и какую 8. Стеклоомыватели с водой на морозе не работают 9. Повышенный расход омывающей жидкости 10. Отключение омывателя фар 11. Плохо прогревается салон на 1.4 tsi (до 2012 года выпуска/13 модельного года ) 12. Примерзает тросик ручника 13. Намерзает лед под педалью газа, ломается педаль 14.

Давно меня уже мучала мысль о том, что все хорошо во внешности новой Джетты, но вот эта растянутая улыбочка под бампером совсем не нравится. Если на темных машинах, в сочетании с черным пластиком, это еще не так заметно, то на светлых совсем бяда. Мучился этой мыслью, мучился и возникла идея придать цвет машины боковинкам, которые обрамляют противотуманки. Так получил посередине снизу логичный гриль, перекликающийся по форме с верхним грилем, все остальное более-менее сольется с бампером, улыбочка уйдет. Для этой цели купил виниловую пленку (белую), но поскольку поверность пластика зернистая, держится она крайне плохо, к тому же на накладке столько мелких изгибов, что нормально сделать пленкой, думаю не получится. Да и цветом пленкой в цвет машины не попадешь. Поэтому пока сделал в качестве демонстрации с одной стороны, чтобы оценить, как будет выглядеть. Потом думаю отдать покрасить пластик уже точно в цвет машины, правда по прилипанию краски к поверхности тоже есть сомнения. Одноклубники, что скажете?

После обкатки стал ездить ездить порезвее и обнаружил что на гладком асфальте при достижении скорости 130-140 машина начинает как-бы слегка плавать, приходится рулем ее "подлавливать". Не очень комфортное ощущение. Шины стоят штатные Pirelli P7. Терзаюсь смутными сомнениями кто виноват - шины или может быть, пресловутая балка в задней подвеске? А может, вообще, у всех так? Сам склоняюсь к шинам, так как на предыдущей машине (Галант) было что-то похожее с резиной Dunlop, правда началось когда ей уже минуло несколько лет и она почти полысела, вылечилось полностью установкой новых Бриджстоун. Но здесь-то резина новая!!!

Блин, ну тогда точно недокументированные модификации!!!. Т.к. У меня достичь 90гр на ХХ невозможно, даже и при гораздо более теплых температурах. Ну если может часов через несколько вдруг. Коллеги, а может имеет место быть массовый дефект термостата, например в каких то сериях? Я кстати, шупал верхнюю трубу что идет от мотора к радиатору при примерно 70 град по стрелке, так вот она была несколько теплая. До этого мотор был холодным после ночи, т.е. до этого там тепла быть не могло. Правда, от этой трубы идут еще какие то тощие трубки в сторону салона, полагаю что то для печки, но конструкция странная. Кроме того, у термостата обычно очень узкий диапазон открытия, и считаю, что до 90гр в радиатор ничего попадать не должно.

@Нарьян, да это холостой ход)) в общем, на паркинге)

@Нарьян, на ХХ ?

Вообще у меня складывается впечатление, что среди нас есть владельцы по крайней мере двух недокументированных модификаций джетт. У некоторых щетки в снег не обмерзают, а у большинства обмерзают. Еще у некоторых прогревается быстро на ХХ, хотя у большинства вообще не греется почти. Вон несколько сообщений назад товарищ писал, что у него при -20 за 5 минут стало 70гр. Сегодня у меня при -5 за бортом только на 10 минуте стрелка поползла(50гр). Что бы это все значило???

@usa52, господа, я все же думаю что это если и разработка, то очень косячная. И именно благодаря ей щетки так адско обмерзают. Как мы уже установили, поддув идет не взоне непосредственно покоя щеток, а как бы по верхнему краю этой зоны. Таким образом, оттаявшая НАД дворниками вода стекает вниз, на сими дворники (а там уже поддува то и нет) и вуаля, благополучно на них замерзает. То есть, уж лучше бы такого подогрева не было вовсе, чем вот такой. В его нынешней реализации он лишь является поставщиком поддтаявшего снега на щетки. Надо ж было такое разработать, блин!

Что то я так и не могу понять, это такой косяк, что воздух прет между стеклом и панелью, или так задумано все же? Если задумано, то как то половинчато, почему нельзя было сделать, чтоб он еще ниже попадал. Офф: Сегодня поездил на солярисе, при -13... Парни, я шокирован, полный прогрев мотора через 5 минут, жарит печка будь здоров, двигло тянет мощно, подогрев зеркал и зоны щеток такой что руке горячо. Похоже, немцы нас просто дурят если не сказать хуже. Кстати, уже начал терзаться сомненьями - а что ж там в немецком премиум сегменте? Может, за супер пупер дизайнами тоже скрываются досадные косяки и недоработки, при этом купив такую тачку, лимона жа 2, ты вступаешь в некое тайное общество, где про косяки говорить нельзя, как бы неприлично- как бы сам себя высечешь, а имея такие возможности самого себя высекать уже не солидно. Это я к тому, что если после джетты брать что то покруче из немецкого, я лично еще тысячу раз подумаю.

не видал. Почему пятнами?, и как то все таки щетки все равно лежат ниже этих пятен.

во, тоже писал про это. у кого есть идеи, как локализовать проблему? Явно место дутья неочевидно.

@Valio, а что у вас со стеклоочистителем на морозе происходит?

теммпература за бортом какова?Честно говоря, сильно сомнительно, так как что либо высыхает там только при плюсе, и только непосредственно над нитями, между нитями ничего не сохнет, даже пальцем можно потрогать, нагрев элементарно слаб и между нитями " не добивает".

Ко всему привыкает человек... А какие у вас морозы? НЧ - это что за регион у вас? Кстати, обратил внимание, что довольно хило греется заднее стекло. То есть когда на нем лежит слой снега миллиметра 2, типа припорошило, то он его подтапливает изнутри, так что смахнуть легко можно, но растопить полностью не в состоянии. Какие то жалкие оттаивания могут происходит хоть час, так снег и останется частями на стекле. Фигня. Не устаю сравнивать со своим прошлым авто, где щеткой для заднего стекла пользовался по желанию - снег в пару миллиметров топился влегкую.

Друзья, а подскажите, подогрев попы работать начинает только когда на него садишься? Что то терзают меня смутные сомнения, что там задействован тот же датчик, что и для ремня, т.к. когда включаешься попогрей и машина стоит прогревается, сиденья ни фига не нагреваются.

@dp29, у меня вообще так тарахтит на холодною, что из под капота, что из под трубы, что коллеги рядом стоявшие когда тачку прогревал, подумали что дизель.

@Lerych79, да, заводится тормознуто, но стабильно. Сегодня обнаружил поддув слева на стыке низа водительской двери и торпеды. На холодную сифонит совсем холодом, даже когда уже печка греет, через сорок минут езды прикладывая ладонь - также дует холод. Причем он дует даже на стоячем автомобиле, или тяга или печка холод гонит откуда то по типу бардачкового наддува. Детальней пока не разбирался.

Хм, если нечего не путаю, то судя по отзывам, 1.4 прогревается даже лучше 1.6, возможно в силу некоей зимней прошивки. Дела...

понятно, тоже значит надо обороты поднимать.Буду писать жалобу, сдается мне, трактат получится страниц на 10.

а можно поподробнее, что за зимняя прошивка? У меня при стоянии в пробке температура стабильно падает, а если вентилятор увеличить, так вообще ахтунг.

Да, калатун не то слово. Я уже думаю кирпичом запастись, на время прогрева на педаль класть. Думаю, кстати, что по трассе все же картоночка будет актуальна - теплосьем с мотора затруднит. Попробуйте, может быть будет эффект.

огонь, может и огонь, но считаю, полчаса на прогрев - недопустимо много. На ходу тоже самое примерно, ну может минут на 5 быстрее. Сегодня еще прошупывал бардачок, по стыкам крышки по бокам и снизу сифонит холодный воздух, сама крышка холодная, клапан при этом закрыт. Я понял, это фрицы так изысканно отомстили нам за 41-й той же самой монетой, чтоб и мы померзли только не в полях, а в их машинах!

А сколько ж вы сэкономили в итоге? честно говоря, смысл задуманного не ясен, постом после человек взял ВАГовское даже дешевле. А если движок стуканет и там найдут левый фильтр, гарантия 100% слетит.

@Мурмыс, да это то понятно, мы о том и толкуем, что холод все равно просачивается куда то в обход этого клапана, когда он закрыт. а при откидывании бардачка дует напрямик, честно сказать, даже лезть в бардачок не комфортно.

@Мурмыс, летом то хорошо, а вот зимой я б не отказался чтоб туда тепло дуло, перчатки там подсушить после махания щеткой, например