Urii

Господа, укажите плиз, какой марки у вас шины. @Valio,@evgen65, вот у вас какие?

Коллеги, есть новости! Хорошие или плохие - пока не понял. Сегодня посетил ОД, проехался на тестдрайвовской машине - такая же джетта, как и моя, 1,6 на автомате, с балкой, на таких же шинах Пирелли, только в тренде. Точно такой же эффект мотыляния обнаружен на тех же самых скоростях. Причем рассказал о проблеме менеджеру, он заинтересовался, прежде чем пустил меня за руль, сам выжал 140 и весьма приколовшись, подтвердил ощущение плавания. Таким образом, пока есть такие выводы: 1. Дело не в моей особо чувствительной попе, проблема существует реально. 2. Дело не в моем экземпляре авто, проблема с высокой вероятностью присуща всем 1.6 с балкой на шинах пирелли. Отсюда напрашиваются пока только три версии: 1. Виноваты покрышки, 2. Виноват пакет плохих дорог. 3. Виновата балка. Обсудил с манагером, что если написать письмо в ФВ с жалобой на покрышки, но он воспринял скептически - мол того, ответят что они сертифицированы, и до свидания. Есть еще вариант написать в ФВ жалобу, или дилеру для начала, не указывая самому на покрышки, а просто описав проблему. Если они её каким-то образом признают (каким?? будут гонять на моем авто?) то тут они подпишут себе приговор и можно их пустить по кругу от замены покрышек и кончая пружинами и т.п. Вопрос в том, как заставить их это признать? Наиболее простой вариант самому купить другие шины, а пирелли продать, но уверенности, что поможет, нет, а потеря денег при продаже б/у колес, перебортовках и т.п. будет. Сам все же склоняюсь к этому варианту как наименее геморному.

а это как Вы ее "освоили"? Ловите на автомате или забили на ловлю вообще? Как я уже писал, до этого 8 лет ездил на Галанте акуле - но возраст уже, решил продавать, скрепя сердце - если б продолжали выпускать, или было что-то подобное свежее, взял бы не глядя - там такими проблемами даже близко не пахло, впрочем как и более крупных непридвиденных проблем не было.

16 нет номера, зато у 15 и у 17 их два, как это понять? 15 Pешетка радиатора 5C6853665 15 Pешетка радиатора 5C6853665A

пожалуйста за идею, может кто тоже возьмет на вооружение, сам пока буду думать как правильней реализовать. По поводу окантовок.. я тоже на хае не видел, но что же тогда изображено вот здесь? http://www.emex.ru/d...B0%D0%BB%D0%B8= может, их можно дополнительно заказать? Какой к ним номерок относится, тоже не понятно.

@menshoy, у вас какие шины, кстати?какой марки? Основное подозрение пока падает на покрышки.

Ну дело то не в том, чтоб разогнать. 210 естественно ездить не нужно, да и 140 снашими дорогами и особенно водилами вокруг можно не везде и не всегда. Но пардон, в характеристиках заявлена скорость допустим до 180, значит уж при 150 машина должна ехать, а не болтаться как г в проруби. К тому же, может быть, я решу сьездить на ней в германию, показать машинке, так скажем историческую родину где на законных основаниях можно промчаться со скоростью какой влезет. И придется в правом ряду тащиться, фрицев смешить.

@vouchik, да, это возможно. Я даже не знаю, возьмутся ли его красить - там пластик шершавый, в мелкую шагреньку при этом по консистенции твердый и скользкий - пощупайте у себя. Может, его прошкурить надо предварительно перед покраской? Господа, а кто знает, на хайлайне вокруг противотуманок идет хромированная окантовка? Если да, подскажите номерок и как она крепится. (Видел в базе на емексе некое кольцо вокруг дырки, но так и не понял что это и какой номер)

Прикольно...а может это в тормозах разогретых от полива водой что-то хрустит? Но у меня такого нет, тьфу тьфу)

Может попа у меня и чувствительная, но на предыдущей машине (Галант) она такого не ощущала. Хотя класс авто и разный, но VW все-таки не жигули, кроме того полагаю, любой немецкий авто для автобанов без ограничений скорости создан по определению, и уж на 120-ти должен ехать без сучка и задоринки. Кстати, да, есть у меня друг-любитель погонять, надо его вызвать на пробу.

А не вы примерно в воскресенье выезжали на МКАД в районе Алтушки, и гаец тормознул? В темноте модель авто не опознал, т.к. видел в зеркало заднего вида, но сейчас смотрю - вот эти половинки светящиеся один в один Мне не нравится + гаишников привлекать будет

Да нет, скользит всегда, даже четко по прямой, при скорости более 120-130. Чем выше 130-ти, тем явнее скользит. Кстати, по поводу ветра - с утра был штиль, скольжение не пропало. Так что ветер можно отмести с высокой вероятностью. Планирую для начала проехаться на тестдрайвовской машине - я на ней уже перед покупкой по мкаду гонял, но тогда конечно мало на что обратил внимание. Думаю, манагер не откажет еще разок. Ну а потом сход-развал проверять, причем наверное независимо от результатов тест-драйва

А зачем это надо то? В капот лазаешь редко, палка ставится легко.

выложил, но тока что то фотки то появляются то исчезают.

По теме - сегодня ставил авто по плиткам на площадке, ориетировался по швам плитки - все стоит ровненько и относительно задних колес, и визуально, если смотреть спереди. Покрышки нигде не поедены. Болты проверил - все ровно, все затянуто. 150 сегодня попробовал с перестроениями на мкаде - жесть, будто по льду едешь. Пожалуй, пора собираться к ОД.

Подозреваю, что необходимость подогрева жиклеров и их обмерзание связано со слишком мелкими дырочками, т.к. вода фактически распыляется. Проблема действительно может быть, но подождем до морозов, тогда и узнаем

Думал про ветер, при мотаниях поглядывал на деревья, вроде если и колыхались, то совсем немного - откровенно говоря сомневаюсь, что ветер преследует меня всегда, без исключений, когда достигается скорость 140. Колеса пока не исследовал, вечером если засветло успею, буду смотреть крепеж и визуально установку колес. Если не поможет, поеду к ОД.

Ну что ж... ситуация не утешительная! Вчера гонял на Бородинское поле, по Минке, на скорости 130-140 прямо реально было страшно кого-то обгонять - ощущение, что либо вылетишь на встречку, либо утащит в соседний ряд. Даже думал, пассажиры заметят эти смещения. вынужден был ехать в основном не более 120, только на обгонах 130-140. Выше вообще стрем. Что делать то? Сегодня думаю открутить колеса, и снова поставить, перепротянуть болты. Но думаю, если б дело как-то с этим связано, либо что нибудь колотило, либо ощущалось бы на любой скорости.

Странно, при скорости 140 обороты даже близко к 5000 не будут

А никто не пробовал ставить из оригинального каталога вот это - http://accessoires-live.ru/vw/catalog/aksessuary-vw-jetta/interer-folksvagen-dzhetta/zashitnaya-plenka-dlya-porogov-chernayaserebristaya/ - Art. no. 5C6 071 310 19A

Автор статьи передвигался ранее на Галанте EA, шел как по рельсам. Пневмы не было, разве что мотор тяжелый и подвеска низкая.

Я про колею спросил как раз к тому, что на колее, рябом асфальте и прочих неровностях плавания не замечаю, думаю, потому что там идут более мощные расколбасы, сцепление не стабильное - на этом фоне планирования не заметно или его нет. Плывет на гладком ровном асфальте. Как будто еле заметное аквапланирование совершает (не постоянное, а грубо, раз в 15-20 секунд легкое подлавливание приходится проводить).

@EGA, уточните, плиз, какой асфальт на дорогах, где Вы носитесь? колейность есть? Подозреваю, что плавание на Пиреллях не ощущается/ощущается в зависимости от асфальта. Кстати, давление в шинах какое?

@FireBlade, кстати, можно "потренироваться на кошках" как говорится, если возьмете свой приборчик. Я из любопытства когда свой брал, стал обмерять дома всё, где есть железные стенки крашеные - холодильник, стиралку, микроволновку и т.п. К своему удивлению, обнаружил, что покрашены они все примерно одним слоем, в диапазоне 40-60 мкм (бренды все разные). Если своим промеряете аналогично, сравним показания

@FireBlade, приборчик хороший. В доступных описаниях не нашел указаний, что показания надо на что-то домножать. Показывает якобы мкм... так что ясности нет.