Urii

Ну вставлю и я свои пять копеек. Из выявленных на сегодня недостатков (пробег 2200): 1. Уже всем известное дребезжание спереди внизу справа - видать топливные трубки. Особо не напрягают пока. 2. Льется вода с крыши на боковые стекла. 3. Проблема смахивания воды с лобового на водительское стекло присутствует, но совсем не критично - прочитав отзывы, ожидал худшего. 4. Провал торможения в первый момент нажатия педали на высокой скорости. 5. Самый, на мой взгляд, серьезный недостаток - боковые зеркала. Почему нельзя было сделать асферическую часть в правом зеркале! Видимость откровенно плохая. Плюс, как уж говорилось, в левом зеркале 50% площади асферической части отражают не дорогу, а сам корпус зеркала, сводя на нет весь смысл этой части. Что касается подлокотника, не очень понимаю, чем он многим не нравится, у меня при росте 180 локоть на нем замечательно лежит, особой необходимости выдвигать его не вижу. В остальном, тьфу тьфу, замечаний нет, сверчков тоже.

@FireBlade, а что у вас за приборчик, марка-модель?

@FireBlade, уверен, так как прибор калибруется перед замером. По второй слой тоже вряд ли, так как история по крайней мере Галанта мне известна (ездил с новья). Есть только две версии: либо сейчас красят уже не так как раньше (Галант у меня был 2003 года), либо Ваш приборчик что-то не то показывает или не так трактуются показания - в пользу этой версии говорят непонятные единицы измерения. Ну и потом, 30 микрон - это все же реально слишком мало, чтоб быть правдой...что-то здесь не так... Кстати, сколько на стойках и порогах показывает в этом случае?

@Shles, да, я тоже думаю, диски тут не причем, по крайней мере физику процесса представить не могу, как диски могут влиять на "плавание".

Это нормальные значения - я тоже делал замеры по всему кузову а также по порогам и стойкам. По кузову - 120 - 140 микрон, стойки, пороги - гораздо тоньше, около 80 микрон. Не знаю славятся они или нет, но заодно замерял Мицу Галант, и какую-то корейскую машину типа Киа рио - цифры были сопоставимые. Пришел к выводу, что для всех марок нормальная толщина краски в один слой 120 мкм +- 20, на стойках и порогах менее 100. РS. Кстати, известное мне перекрашенное крыло показывало около 220 мкм

@EGA, Машина та же самая, только с балкой в силу иного мотора, в подписи указано. И кстати, тоже хотелось бы узнать, где Вы 210 ездите, в России появились немецкие автобаны? @loed, а Вы обращали внимание на асфальт, когда такое происходит? Мне показалось, что на рябом асфальте такого нет, а вот на гладком, типа качественном, плавает. На Новой Риге сейчас асфальт местами старый, с нашлепками и т.п.,- обратите внимание на гладком асфальте. У меня проблема зафиксирована, в частности на МКАДЕ в промежутке Щелчок - Ярославка в обе стороны.

На 1,6 с автоматом замечено, эта функция тоже работает

Однако, это уже "существенный недостаток товара (работы, услуги) - неустранимый недостаток или недостаток, который не может быть устранен без несоразмерных расходов или затрат времени, или выявляется неоднократно, или проявляется вновь после его устранения, или другие подобные недостатки;" - по ЗоЗПП можно требовать возврата или обмена всей машины

Меня администратор сюда переправил с моим вопросом, хотя имхо, к слабости тормозов мои наблюдения отношения не имеют. А наблюдения таковы - если требуется слегка притормозить на высокой скорости, в первый момент торможения адекватного не происходит, т.е. либо надо нажимать повторно, либо сильнее. При этом на доли секунды возникает ощущение, будто быстрее поехала (ну это возможно, субъективно, из-за того, что ожидаешь начала торможения, а его не происходит). Если бы такое стало бы происходить на машине после ремонта тормозов или замены тормозухи, однозначно бы решил, что в системе воздух. А здесь даже не знаю... Симптомы у всех такие?

Фоток нет, я так понимаю, пока это еще никто не реализовал. В общем, если следов обсуждения не найду и никто не подскажет, открою тему.

Дает, чисто эстетически - получится у каждой фары габарит будет светится только длинной полоской, загнутой вверх. Предполагается, что будет весьма симпатично. Только в том обсуждении вроде пришли к выводу, что свет от одной лампочки идет, и надо секцию закрашивать. Но читал мельком, поэтому то и хотел повнимательней почитать, покумекать, а теперь обсуждение найти не могу...

Коллеги, а подскажите - видел тему, но теперь не могу ее найти, всё поиском облазил - обсуждалось выключение в задних фарах центральной секции габаритов (квадратика). Дайте ссылку плиз.

Всем привет! Принимайте новичка - Jetta6, 1,6 АКПП Comfort + допы. Пробег 500 км, впечатления в целом позитивные