ЦенныйМех
-
Публикации
94 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя ЦенныйМех
-
имелось ввиду EA 211 1.4 150лс излеченный от детских болезней в плане закисания штока, масложора, без старт-стопа, отключаемых цилиндров и пр инновациой ..... хочется чтобы в обновленный кузов на платформе MQB воткнули исправленный и отлаженный мотор прошедший обкатку на октавии и бонусом к нему новый сухой 7ст робот заточенный до 300Нм ......ну и чтобы многорычажечку оставили и улучшили шумоизоляцию с ездовым комфортом и по деньгам чтобы разумно вышло из калуги а не как с В8...тогда народ потянется если останется к кому, с учетом что многие дилеры закрылись а остальные на последнем издыхании
-
главное чтобы не воткнули мотор 1.5 tsi с циклом Милера, турбиной с изменяемой крыльчаткой старт-стопом и отключаемыми цилиндрами.......лучше чтобы все осталось как при бабушке
-
Курилка ждунов Джетты NF
ЦенныйМех ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Запросил цену 650тыс за нее....посмотрим отдадут или нет, уж 2 года на ней отъезжу а потом за 600 сбагрю -
Курилка ждунов Джетты NF
ЦенныйМех ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Нашел порченный после тест драйва с пробегом 1500км тренлайн 1.4 ДСГ за 700...комплектация пустая, есть только климат, но нет нормальной музыки и руля с управлением и USB, и парктроника заднего..странно что такие пустые машины выставлялись на тест драйв....видимо уже подпортили ДСГ и двигатель не обкатали, если и брать, то за 650 максиму получается ....и закрыть глаза, магнитолла как понял только CD диски читает? Комфорт Белая подсветка панели приборов, регулируемая Дистанционная разблокировка крышки лючка топливного бака и багажника с автоматическим открыванием Задержка отключения внутреннего освещения с контактными выключателями на всех дверях Зимний пакет: подогрев передних сидений и наружных зеркал; индикатор уровня жидкости стеклоомывателя; омыватель фар; подогрев форсунок омывателя лобового стекла Климат-контроль "Climatronic" автоматический, 2-зонный с раздельным регулированием температуры слева и справа, режим вентиляции, автоматическое переключение в режим рециркуляции Наружные зеркала с электрорегулировкой и электрообогревом, со стороны водителя – асферическое Освещение багажника Пакет "Comfort" Перчаточный ящик запирающийся, с подсветкой Поясничная опора в передних сиденьях с ручной регулировкой Рулевая колонка, регулируемая по высоте и вылету Сиденье водителя с регулировкой по высоте Спинка заднего сиденья с ассиметричным разделением, складывающаяся по частям Стеклоочиститель лобового стекла с интервальным режимом Центральный подлокотник на заднем сиденье с двумя подстаканниками, лючок в спинке для длинномерных грузов Центральный подлокотник спереди, с вещевым отсеком, с дефлекторами вентиляции и двумя подстаканниками для передних пассажиров Электростеклоподъёмники спереди и сзади с автоматическим режимом, с блокировкой открывания пассажирами Мультимедиа Многофункциональный дисплей на панели приборов с дорожным компьютером Радио «RCD-210», 4 динамика спереди Безопасность 3 подголовника на задних сиденьях с регулировкой по высоте ESP, вкл. активную систему поддержания курсовой устойчивости с управлением тягой двигателя + EDL + ASR + помощник подруливания + функция стабилизатора прицепа Автоматические 3-точечные ремни безопасности на всех сиденьях, спереди с регулировкой по высоте и преднатяжителями и ограничителями усилия натяжения Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении Антиблокировочная тормозная система (ABS) с усилителем экстренного торможения Боковые подушки безопасности спереди Дисковые тормозные механизмы на передних и задних колёсах, спереди – вентилируемые Индикатор непристегнутых ремней безопасностей Крепления Isofix для крепления двух детских кресел на заднем сиденье Подголовники на передних сиденьях с регулировкой высоты и механизмом травмобезопасного демпфирования Светоотражатели на всех дверях Фронтальные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, пассажирская – с деактивацией Функция "Hill Hold": автоматическое удержание автомобиля на подъеме тормозной системой Центральный замок с дистанционным радиоуправлением, 2 радиоключа с кнопкой открывания багажника Шторки безопасности для защиты головы для передних и задних пассажиров Электронный иммобилайзер -
Курилка ждунов Джетты NF
ЦенныйМех ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
У тебя механика или ДСГ? Хватает мощности, машина тяжелая -1315кг, а октавия на 80кг легче, а моторчик там мощнее 1.4 на 20%.... -
Курилка ждунов Джетты NF
ЦенныйМех ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
А что у меня будет в 1.4 ДСГ трендлайне за 730тыс, если брать из наличия 13 года в НН?Правильно понимаю, будет многорычажка, 16 колеса с колпаками, элеткрический отопитель салона в дефлекторах, музыка, климат - опция, пакет комфорт - опция, пакет медиа опция, передний подлокотник - опция? т.е. по сути ничего не будет, и лучше доплатить 20-ку до сочи эдишн 1.4ДСГ? (750) Пишут после олимпиады большое количество джетт поступит дилерам с пробегом до 5 тыс.....правда в базовых комплектациях с задними балками и движками 1.6 -
Курилка ждунов Джетты NF
ЦенныйМех ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Если комфорт 1.4 мкпп -707 тыс за 2014 ! (7% они могут дать и человеку с улицы оформив его как корпората), а сколько у нас тогда получается 1.4ДСГ белая сочи 2013 из наличия? Правильно калькулирую, что можно замахнуться на 890 - 130 = 750? (было бы хорошо 740 в итоге с колесами ) -
Курилка ждунов Джетты NF
ЦенныйМех ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
запахло халявой -
Курилка ждунов Джетты NF
ЦенныйМех ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
сейчас почитаю какой пассат можно взять из наличия за 900 тыс , тогда и понимание цены за джетту придет -
Курилка ждунов Джетты NF
ЦенныйМех ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Так и я планирую 1.4ДСГ сочи взять за скидкой в 120.....нормальная премия за 13 год в ПТС и вообще...892 белый вычитаю 120, получаем 770тыс, что вполне реально, согласен, большую группу собрать сложно, но человек 5 в Москве реально состыковать.... -
Курилка ждунов Джетты NF
ЦенныйМех ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
А группу формировать стоит только на фиксированную комплектацию - 1.4 ДСГ SE в белом цвете, как наберем 5-10 человек , так можно начать ездить по дилерам, выбивать спец условия ...тем более комплектация дорогая и сотку или поболее за 13 год отжать можно при массовой закупке... не думаю что джетта за 890 тыс 13 года уникальный продукт на рынке что ее раскупят по такой цене...за 900 уже можно пассат 1.8 дсг взять...который 1,150 стоит по прайсу....так что джетта хороша только до 800тыс, группой можно попытаться выйти на цену 765 Каждого по отдельности дилеры обработают , а коллектив который хочет взять свою цену уже труднее.... -
Курилка ждунов Джетты NF
ЦенныйМех ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
А как думаете, может стоит группу по оптовой закупке джетт из наличия 13 года начать формировать? Если объединится 10-15 потенциальным покупателям, думаю реально можно рассчитывать на спец цену от официалов, тем более в Москве конкуренция хорошая ..... А сочи эдишн на механике 1.4 в белом цвете стоит 792тыс?, единственное, не понял, будет ли фэн стоять в дефлекторах ? Интересно, на 1.4 6мкпп SE можно получить скидку? за машину из наличия 13 года? -
Курилка ждунов Джетты NF
ЦенныйМех ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Веду переговоры чтобы взять из наличия А7 1.2ДСГ ambition за 700 .....смешная скидка всего 60тыс за старый год в ПТСе и пустую комплектацию...и то приходится вступать в переписку, везде 100тыс сразу дают и еще можно разговоры разговаривать... -
Курилка ждунов Джетты NF
ЦенныйМех ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Раз все против короллы, хотя шасси у нее неплохое, за 700 могу взять октавию A7 1.2ДСГ актив с пакетом WR1 - Кондиционер с механической регулировкой, охлаждаемый перчаточный ящик Радио SWING - 2DIN, CD, MP3, USB, AUX-IN, SD-слот, 4 динамика....сама машина полегче, динамика будет как у джетты 1.4, в платном серебряном цвете...из минусов 15-е колеса...с другой стороны все необходимое есть, как думаете, будет лучше рапида в элегансе (климат, 16 литые колеса, музыка, ДСГ) -
Курилка ждунов Джетты NF
ЦенныйМех ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
полоседан, киа рио, рапид, солярис - как не крути массовые бюджетные машинки.....на явном кредитном бюджете ездить не хочется, а денег особых на машину нет (не считаю это вложением и осмысленной тратой, поэтому ограничение поставил 700), в чем еще можно совместить просторный салон, надежность, новизну модели, комфортную подвеску, вменяемый расход, ликвидность, разумную страховку? Королла, джетта, октавия 7 номер ( но она не вписывается в бюджет)....остальное все хуже...Антон автомен со своего канала в целом с приятным настроением оттестировал японское изделие....хороший продукт для рядового потребителя без особых притязаний....что мне и нужно собстно, просто только сейчас узнал про скидки..... если отжать 50-ник уже конечно королла радостнее и наряднее выходит...каждый год ездим из москвы в европу типа путешествуем, и на королле мне кажется комфортно будет, тем более 92 бензус жрет старый двигун....а ваг как раз за 3 года ДСГ окончательно доведет или нет до ума и tsi уже апробирует оптимальные -
Курилка ждунов Джетты NF
ЦенныйМех ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Да, у меня сложная задача за 700 штук не выглядить явно бюджетно на дороге (нейтрально никак), и второе требование - комфортная подвеска и легкое сцепление и не франция и чтобы только на ТО ездить и сбагрить через 3-4 года....подходят только .или немцы или японцы , посмотрел сейчас официально дают скидку 30тыс на короллу, значит за нал можно в офисе попытаться отжать 50-ник на 13 год из наличия, значит могу претендовать на комплектацию с музыкой 6 дин, подлокотником, рулем с управлением магнитолой, противотуманками, на 6 ст механике за....730тыс можно попытаться ....все же турецкая сборочка....едет мягко, что еще нужно....и жабу прельстить короллой более реально чем рапидом....не зря региональщики хорошо отзываются о подвеске, ну а динамика, я больше 120 вообще не езжу по трассе, 130..но редко....а в москве и области, камеры везде..60-80, куда и главное где выстреливать, фуру по трассе на механике обгоню ...единственное, уже не каждая сволочь через 3 года механику купит....но в регионы должна уйти думаю....кстати, то что уже на новую короллу скидки объявлены, еще раз свидетельствует, что рынок стоит глухо -
Курилка ждунов Джетты NF
ЦенныйМех ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
раз джетта 1.4 выезжает за 10сек, тогда получается мне лучше взять комфортное шасси на 6ст механике как у новой короллы, салон просторный , таже динамика 10,5 сек, за 700тыс рапид лучше не будет, сейчас музыку дарят в королле (ее нет за 700 кусков), посолиднее смотрится, не скажешь что человек на явном бюджете едет и новая модель, все равно на турбо движках менять масло раз в 10тыс, и у короллы ТО тоже раз в 10тыс.....мотор надежный.., вот отзывы регионалов в сравнительном тесте http://youtu.be/VKeQdXm9JU4 , единственный минус, каско будет чуть дороже чем на джетту, разница 10тыс в год, пережить думаю можно и торпеда убогая внутри, ну что делать, зато снаружи вполне ничего, за 700 тыс самое нарядное что сейчас можно взять в этом классе, и еще пишут педаль сцепления , легкая,что мне и нужно...правда в недавнем тест-драйве от двух клоунов оба отзываются что нет нуля у руля и нужно постоянно подруливать, это серьезно и практически стоп фактор при окончательном выборе, может резина стояла перекаченная у них....вряд ли изделие от узкоглазых может иметь такой просчет в управляемости....всегда же был сбалансированный продукт, вдвойне странно, что хохлы не отметили этот минус -
Курилка ждунов Джетты NF
ЦенныйМех ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
не быстро джетта 1.4 122 до 100 выезжает, 10 секунд у меня на полоседане сейчас на механике выходит....получается ту же динамику покупаю, хотелось бы конечно 8,5 сек...а это только октавия А7 1.4 ДСГ, .....но A7 1.4 ДСГ даже пустую ambition дешевле 780 не взять...и ничего в ней не будет за эти деньги, только кондей и музыка...кругом обман..сволочи -
Курилка ждунов Джетты NF
ЦенныйМех ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
про ауди тема, сам там сидел на форуме и хотел брать и еще в октябре предупреждал , хотя никто не верил, что можно будет взять а4 170лс ниже 1 млн, в этом году рынок особенный, и никогда таких скидок на ауди а4 не было, но по клубной закупке не без моего давления и участия люди взяли по такой цене ....http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=273089&page=122 .....кому интересно почитайте тему, поэтому то что на джетты не было еще таких скидок, не означает что их не будет этой зимой, мои ожидания пока подтверждаются, джетта тоже модель стоящая перед обновлением, так что 150тыс скидки цифра реальная.....единственное придется поездить, пообщаться с менеджерами из разных салонов, но думаю 1.4 ДСГ комфорт с пакетами я отхвачу за 750 из наличия за живые деньги....иначе смысла нет брать...все сугубо ИМХО -
Курилка ждунов Джетты NF
ЦенныйМех ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
А кто-нибудь еще из наличия будет зимой искать 13 год, чтобы недорого взять и обмениваться информацией, где и почем отдают? Кооперация думаю будет полезна.... На ауди А4 325тыс скидку в декабре люди получили, плюс колеса, 965тыс в кассу вышло, 1.8 170лс вариатор база, плюс пакет басик плюс.....так что 150тыс на джетту это нормальная скидка считаю за 13 год в птс и учитывая что обновление лица в 14 году, что мне рапид 1.4 дсг элеганс насчитают 700+, что джетту комфорт 1.4ДСГ с пакетами с хорошей скидкой лучше взять -
Курилка ждунов Джетты NF
ЦенныйМех ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
понял, значит при переводе в ручной режим на табло высветится номер передачи которую мозги ДСГ выберут исходя из текущей скорости авто, а дальше уже минусуя в ручном режиме, выставляю первую и на ней тошню, кстати, а какая максимальная скорость на которой можно ехать на 1 передаче? наверное не больше 30км/ч? если будут возникать окна где необходимо будет ускориться резвее чтобы черные не влезли впереди, то ручным режимом перехожу на вторую, и еду бодрее, а потом, как только поток вновь затормозится, перехожу опять на первую? Все как на механике но без выжима сцепления, нужно будет потренироваться .....в плане управления обычная классическая акпп конечно удобнее, был 2 недели на отдыхе, дали ниссан микру 1.2 акпп, нажал газ поехал, нажал тормоз остановился или притормозил по необходимости, переключение передач вообще не чувствовалось, ...единственный минус по пробкам нога уставала держать все время тормоз когда стояли, на ДСГ как понимаю тоже нужно жать тормоз чтобы стоять или переводить в паркинг и уже можно давать отдохнуть.....мудреное управление и еще низкий ресурс и надежность, для Москвы и пробок получается и механика не хуже....жаль только сцепление тяжелое, когда в другой стране брал фиат Л500 напрокат, на механике, так там сцепление настолько легкое, что даже не ощущал его после длительной поездки, а когда сел в свой полоседан, и выжал сцепление, даже не поверил сначала, настолько оно грубое и требует приложения силы.....в джетте думаю такое же сцепление на механике...30 минут повыжимаешь по пробкам и нога уже отваливается- , везде свои засады, но кроме немецкого авто уже другой брать не хочется, но своем говне 80тыс отъездил за 3,5 года и хоть бы одна лампочка перегорела...только плановые ТО... -
Курилка ждунов Джетты NF
ЦенныйМех ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Правильно понимаю, что ехал я к примеру на Д, вижу начинается пробка, и прямо в движении перевожу селектор ДСГ на первую передачу и уже на ней еду в медленной пробке? или из Д нужно перейти в ручной режим сначала, а потом ручным режимом выставить первую? Уже как бы много манипуляций возникает....хотя привыкнуть можно, и если поток поехал быстрее, обратно из ручного режима перевожу в Д и уже еду в автомате? -
Курилка ждунов Джетты NF
ЦенныйМех ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Нет даже нормального конфигуратора с ценами пакетов, стоит сноска - уточняйте цену у дилеров, оптимально вижу вырисовывается комфорт 1.4ДСГ с пакетом комфорт, медиа, климат что-то в районе 900 тыс по конфигураторы, минус 150тыс скидки...и выходим на 750тыс , вот такой аппарат стоит искать зимой, с учетом мертвого рынка и 13 года в ПТСе вполне реальная скидка, на фокусы дают 130тыс, плюс дарят еще пакеты и резину бесплатно, коллега взял универсал в декабре, 2л PS титаниум с пакетом зимний и зимними колесами за 720тыс, считаю неплохой вариантик -
Курилка ждунов Джетты NF
ЦенныйМех ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
т.е. у меня в трендлайне, если буду брать 1.4ДСГ, автоматом будет и ESP и антиоткатная система, или "UG1 Ассистент начала движения на подъёме" для трендлайна нужно отдельно заказывать и доплачивать за него? Какие пакеты еще должны быть в трендлайне, чтобы без лишних изысков (сильно не влияли на конечную стоимость), а полезные и функциональные?, как понял оптимально трендлайн искать с пакетами - комфорт, медиа, климат-контроль, мультруль (чтобы управлять музыкой с руля), пакет техникс? (сигнализация).... -
Курилка ждунов Джетты NF
ЦенныйМех ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Ты ухватил трендлайн 1.4 ДСГ с 3 пакетами (комфорт, литье, климатроник) за 769? ....хорошо, но в этом году рынок стоит сильнее, надеюсь взять дешевле за 730.....литье мне не нужно, ESP тоже, но если с ДСГ бесплатно идет то пусть будет.....понял, значит настраиваюсь на тренд с пакетами за 730 кстати в авилоне мега распродажа до 21 января, но думаю 13 годом будут торговать до мая, торопиться смысла нет