ЦенныйМех
-
Публикации
94 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя ЦенныйМех
-
Jetta VI vs Peugeot 508
ЦенныйМех ответил в тему пользователя nalilord в Выбор автомобиля,комплектации сравнение с конкурентами
Почитал тему про французского робота EGC, ставят его на атмосферные моторы или на дизеля, прекрасно переваривает до 300Нм, глюков у него нет, там несколько другая схема в отличии от DSG, переключает передачи значительно медленнее, какие-то проблемы начинаются от 100тыс пробега, замена сцепления с работой в рамках 25тыс рублей... явных косяков нет, мотор EP6 не турбированный модернезированный вроде ничего так, хотя для такой массы слабоват, ну и конечно общая надежность "как повезет" ....кто взял с турбированным мотором 1.6 150лс, есть отзывы на вибрацию педалей ....и вообще негатив в некотором смысле присутствует...вообщем заманчиво за 780 но не однозначно, продается около 1 тыс за год во всей России, есть опасность что скоро уберут его с рынка, тогда купившие будут единственными владельцами ....придерживаюсь что брать нужно из мейнстрима, народное чутье не обманешь ....но и джетту брать пока нет желания...(20850$ как в Америке продается вот ее цена красная) -
Jetta VI vs Peugeot 508
ЦенныйМех ответил в тему пользователя nalilord в Выбор автомобиля,комплектации сравнение с конкурентами
реально сейчас за 780 рублей взять базу или за 810 актив (разница в литье, количестве динамиков и еще мелочевке) .......конечно машина поинтереснее во всех смыслах, и пишут на форуме 508 кто купил, что 120лс на роботе вполне себе неплохо едут, 130км/ч по трассе и 2200 об/мин с расходом 7 литров, в городе подъедает 10-ку....настраиваюсь за 780 брать, потому что еще один полоседан но в больших габаритах и с ценником 750 уже не хочется.....единственное нужно посмотреть как отзываются о роботе EGS, и что у него с надежностью, понадежнее ДСГ или такое же изделие -
Курилка ждунов Джетты NF
ЦенныйМех ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
А на дсг машина при отпускании тормоза сама подкатывается в пробках, как на акпп или нужно газу давать ? (желательно чтобы сама подкатывалась, если с газом то вся прелесть ехать с одной педалью получается уходит, или на коробке есть специальное положение "П" пробки ) -
Интересно когда будут подробности по технической части, что поменяли или модернизировали в 0CW, действительно будет повод сказать что все проблемы решены или очередное улучшение но существенно ситуацию не меняющее в плане надежности, какой нить пресс-релизик что-ли выпустили с описанием изменений
-
Курилка ждунов Джетты NF
ЦенныйМех ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Пошла информация что с 2013 ставят обновленную коробку ДСГ 7 "0CW", что в ней серьезно улучшили пока никто толком не знает, но уже обнадеживает, значит можно по весне уже присматриваться к 1.4+ДСГ -
засрулем пишут что чешские октавии уже поступят новым владельцам в июне 2013, значит заказать можно будет в марте (цены должны быть), настраиваюсь на 1.4 122лс+ 7ДСГ амбиент с климатом за 800+ конечно хорошо бы успели доработать 7 ДСГ , чтобы мы получили уже обновленное изделие во всех смыслах, так понял шумоизоляция осталась на прежнем уровне, смущает 130мм просвета, если первые партии пойдут из Чехии они на россию сделают 155мм хотя бы? 130 это не вариант совсем
-
Курилка ждунов Джетты NF
ЦенныйМех ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
на новую октавию уже доработанную DSG 7 сухую будут ставить?, если бы доработали то 1.4tsi 122лс +7ДСГ было бы лучшим сочетанием за 800+ за чешскую октавию 2013 на рынке уже летом, встану на очередь как откроют продажи и объявят цену, чтобы чешку ухватить -
Курилка ждунов Джетты NF
ЦенныйМех ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Я когда брал на тест драйвы джетту и октавию с ценником 800+, думал, мля, вот сейчас наконец начну ощущать себя белым человеком после говно полоседана за 400тыс руб, машины то вдвое дороже, значит и шумоизоляция будет лучше и ездовой комфорт обрадует, да и вообще ощущения от передвижений будут совсем другими, а мне Ваген груп сказал нака выкуси дружок, комфорт у нас в пассате начинается за 1 мио, а за 800 ты получаешь ездовой комфорт полоседана но с большим салоном и с возможностью выбора двигателя помощнее и коробки побыстрее но не более того....... А так конечно полоседан 670 тыс не стоит совсем, и за 750 лучше взять джетту комфортлайн с пакетами 1.6 акпп, спору нет... -
Курилка ждунов Джетты NF
ЦенныйМех ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Хочу ДСГ но жду когда доработают, на октавию видимо будут ставить DQ 200 DSG 7 с "сухим" сцеплением, на нее сейчас больше всего нареканий (сцепление, мехатроник), кстати на ауди ВАГ ее не ставит, а ставит доработанную DSG-6 с "мокрым" сцеплением, я за свои деньги бета-тестером быть не хочу, подожду когда пойдут отзывы , а так лучше ДСГ нет ничего -
Курилка ждунов Джетты NF
ЦенныйМех ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Брал тест драйв джетты никакой разницы ни по шумоизоляции ни по ездовому комфорту не ощутил даже минимальной не говоря уже о колоссальной..джетта 1.6 это полоседан в чуть больших габаритах колоссальную разницу ощутил когда ездил на С5 ситроене -
Курилка ждунов Джетты NF
ЦенныйМех ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
если АКПП убьет всю прелесть мотора, то тогда оптимальный вариант 1.6 + акпп, но тогда смысла тратить 740 нет, в полоседане эту связку можно взять за 600, шумоизоляция и подвеска одинаковая практически, т.е. джетта хороша только с 1.4 на 6-ти скоростной ручке и недороже 700 тыс получается -
Курилка ждунов Джетты NF
ЦенныйМех ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Друзья, так и нет понимания какую джетту брать, сейчас езжу на полоседане, хочется мотора мощнее, 1.4 122лс подходит , с другой стороны наличие акпп основное требование, получается или ждать 1.4+6АКПП, или брать на ручке (для москвы тяжко), или ждать октавию 2013 может будет 1.4+6акпп, кстати, коробка не украдет динамику у мотора? Может он резвый только на механике а с автоматом вся прелесть уйдет...вообщем пока ясности нет, дсг не хочу -
Курилка ждунов Джетты NF
ЦенныйМех ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Ходят слухи, что с переводом производства в Россию, и в угоду предпочтений рядого россиянина, джетту будут позиционировать двум разным целевым группам, прогрессивной обеспеченной российской молодежи до 40лет и европейскому обывателю для которого расход основной критерий будет предложена конфигурация с малообъемными технологичными турбодвигателями в сочетании с DSG, а рядовому россиянину предложат более близкие его пониманию обычные атмосферники объемами 1.6 и 2л (видимо 2л ФСИ ) с АКПП -
Курилка ждунов Джетты NF
ЦенныйМех ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
На максимальном крутящем моменте в повседневной эксплуатации мало кто ездит, достаточно 200-220Нм, а такой момент гидротрансформатор переваривает с запасом, ну а редкие моменты когда двигатель развивает заявленные 250Нм не думаю что сильно повлиют на ресурс коробки, по любому свои стандартные 150тыс км гидротрансформаторы выхаживают без проблем, скорее это замечание справедливо в большей степени в огород DSG, вот там ресурс действительно существенно ниже .....что и подтверждает производитель вернув в линейку октавии более надежную конфигурацию с АКПП, да и джетта хорошо идет с АКПП, думаю с нового года и у фокуса появится атмосферный 2л с 6АКПП (а это будет самое идеальное сочетание) -
Курилка ждунов Джетты NF
ЦенныйМех ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Тогда получается октавия 1.8 с Акпп выглядит предпочтительнее (за 800тыс), или фокус 2 литра когда поставят акпп обычную (думаю уже скоро ) -
Курилка ждунов Джетты NF
ЦенныйМех ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Друзья, А как с динамикой на 1.6 с акпп? Езжу на этом двигателе на полоседане на механике и динамики конечно не хватает, в джетту этот двигатель как понял без изменений идет , есть надежда что с 2013 двигатель 1.6 модернизируют хотя бы до 125лс и моментик до 175 поднимут? Кто уже ездит, как ощущения, в принципе неспешная езда вполне устраивает, но есть опасения что мотор надорвется таскать такую массу ... 4 человека в салоне плюс груз выходит 1,8 тонны ....хочется атмосферного надежного но помощнее -
Курилка ждунов Джетты NF
ЦенныйМех ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Друзья, посмотрел вчера новую церато, вроде к весне лету уже можно будет заказать, у кого какие мысли http://www.youtube.com/watch?v=v8veNe0YyLE&feature=related Базовым будет обычный атмосферник 1.8 145 лс -
Обзоры и тест Драйвы Новой Джетты
ЦенныйМех ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Подожду 2013 и прайсов по новой церато и октавии, плюс наработается статистика по джетте (может и рейстал будет) , а там уже решу .....на данный момент кроме джетты брать нечего а хочется выбора, чтобы потом пару лет ездить и получать удовольствие @Greck, Если возможно перенесите тему куда считаете нужным, действительно тут она немного не по теме -
Курилка ждунов Джетты NF
ЦенныйМех ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
сейчас это уже миф о "некоем" качестве забугорной сборки, ну кто на конвеере в Мексике работает, немцев что-ли туда возят, или японцев? обычные рядовые мексиканцы с невысокой бытовой и производственной культурой, просто технология отработана настолько , что произвести любую операцию можно только так и никак иначе , плюс контроль качества , ну и личная мотивация , уже сколько производителей запустились в России по полному циклу и ничего, продукцию не только на внутренний рынок но и потребителям в Европу и другие страны отгружают, значит качество сопоставимое, возможно еще лет 5 назад это имело под собой почву, сейчас нет смысла это серьезно принимать в расчет...где нам собрали, тому мы и рады...гарантия рулит -
Курилка ждунов Джетты NF
ЦенныйМех ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
@aperto, Не гони сам , только что продал машину по рукописному договору купли продажи и вписал туда нового собственика...новый хозяин без проблем ее поставил на учет... -
Курилка ждунов Джетты NF
ЦенныйМех ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Или поддержать отечественного производителя, все же наши парни на заводе форд стараются и в итоге продукт у них дешевле выходит, чем мексиканская джетта 2 литра титаниум на механике 750 тыс седан (литые колеса, 150лс, сигнализация, музыка, ESP, 2-х зонный климат, подогрев сидений, и еще там ряд опций), звонил менеджеру, сказал сразу можете выезжать ничего кроме ковриков больше не нужно (ну и комплект аптечка и огнетушитель, каско даже можно не делать - особо не воруют фокусы, это не японец и не немец) -
Курилка ждунов Джетты NF
ЦенныйМех ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
@anubis2311, ну понял, значит просто перечислили для массовки чтобы надуть видимость ......ну если отдают за 770тыс и не навязывают допы, то в целом наверное неплохой вариант, кому жгет, хорошо бы такой тренд ухватить зимой со скидкой в 6% -
Курилка ждунов Джетты NF
ЦенныйМех ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
посмотрел тренды в авилоне, в поставке, 1 белый, остальные в дорогой краске, и все с 3 пакетами Двухзонный климат-контроль «Climatronic» PSW Подвеска для плохих дорог W70 Пакет Comfort W73 Пакет Media 2 WW1 Зимний пакет" А что такое зимний пакет и подвеска для плохих дорог, за них нужно доплачивать или они уже в базе идут и их просто перечислили ? Т.е. получаем итоговую стоимость с учетом цвета этих трендов под 770тыс....еще обяжут сигналку поставить тысяч за 40 (которая 20 стоит в угонеюнет), т.е. на круг меньше чем за 800+ не отпустят -
Курилка ждунов Джетты NF
ЦенныйМех ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Друзья, а правильно понимаю, что если пакет мультимедиа 1 и комплектация комфорт то есть управление магнитолой на руле, т.е. могу переключать радио каналы, переходить из режима радио в mp3 и перебирать треки, регулировать громкость, настройки магнитолы, ну и т.д., т.е. руками манипулировать на самой магнитоле уже не для чего получается? ......удобно конечно в дороге, но ради этого платить за пакет комфорт........ Посмотрел сегодня черный цвет как смотрится около дома стоит такая джетта - очень неудачный цвет на мой вкус, но с другой стороны всего 5400 стоит, а остальные все цвета уже по 18тыс и не подступиться, т.к. белый еще хуже (не смотря что модный), то деваться некуда и наверное придется согласиться на черный, психологически трудно представить что только за цвет дерут с трудящихся почти 20, не говоря уже об остальном, наладили бы выпуск под Калугой, локализовали бы часть деталей , глядишь тясяч на 50 удешевили бы все комплектации, было бы уже полегче Посмотрел тренды в авилоне, 1 белый, остальные в дорогой краске, и все с 3 пакетами Двухзонный климат-контроль «Climatronic» PSW Подвеска для плохих дорог W70 Пакет Comfort W73 Пакет Media 2 WW1 Зимний пакет" -
Курилка ждунов Джетты NF
ЦенныйМех ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
А кредит в Сбере на сколько в итоге увеличивает итоговую стоимость машины? какой годовой процент сбер дерет с трудящихся? Еще и каско обязательное в комплекте так понимаю через акредитованные страховые нужно