evg

На климате можно читать показания. Читать можно много чего, но далеко не все полезное. Смысл в том, что на климате (я рассказываю только о Г5, но на Г4, А3 1.8Т это имхо тоже должно быть, надо тока узнать как включать): Если нажать одновременно кнопку ECON и кнопку справа от рециркуляции (стрелка обдува вверх) - климат входит в сервис-режим. В левом окне температуры (водительском) показываются каналы, в правом (пассажирском) - их значения. Каналы показываются в формате хх.х, например 19.2 или 08.3. Колессом температуры (водительским) вы выбираете канал, регулятором оборотов вентилятора - подканал, и в правом углу получаете его значение. Для выхода из этого режима жмем один раз ECON. Там можно только смотреть, поменять ничего нельзя, так что не испортите. Функции климата в этом режиме недоступны, поэтому он будет делать то, что ему было велено до входа в режим (держать ту температуру). Теперь по каналам! То, что я знаю и проверил. • 1.0: Температура (датчика в середине регулятора вентилятора) • 1.4: Интенсивность освещения (с того же датчика) • 4.0: Внешняя температуре – передний бампер • 4.1: Внешняя температуре – крыша • 4.2: Внешняя температуре – задний бампер (хз в каком его месте) • 15.0: Температура масла (говорят, что вроде нет) • 19.0: Скорость (без коррекции в Km/h) • 19.1: Скорость (без коррекции в Mp/h) • 19.2: Реальная температура охлаждающей жидкости • 19.3: Тахометр (x100rpm) Диагностика и таблица кодов ошибок CLIMATRONICa. Самодиагностика. Доступ к накопителю ошибок. Память ошибок Нажать [Рецирк.] и [ECON] (3 sec.) - вызывает память ошибок. Слева появляется трехзначный код ошибки, а справа число "00". После нажатия [Temp. +] появляется следующий код ошибки. Если слева выводится Code 000, то больше ошибок нет. нажатием [ECON] на более чем 3 сек. стираем ошибк. Еще раз нажать [ECON] - нормальный режим индикации. Известные коды ошибок: 000 Конец выводы 306 датчик температуры бампера 444 Нет записанных ошибок в памяти 511 Датчик температуры в области ног Climatronic - самодиагностика Зажигание выкл. Клавиши [Рецирк.] и [ECON] нажать одновременно дольше 3 sec. и удерживая их включить зажигание. -> Диагностика начинается -> По окончанию справа индицируется количество ошибок, а слева их коды. Climatronic - Коды клима В сервисный режим входим нажав одновременно [ECON] + [Temp (-)] + [Скорость вентилятора меньше] После нажатия [ECON] возвращаемся к нормальному режиму. 00 Общий уровень, 0 = max. охлаждать, 255 = max. греть 01 Управление температурой (на пульте климатроника) 02 Индекс солнечного облучения усреднен 03 Индекс солнечного облучения в mW/cm? 04 Температура бампера усреднена 05 Температура бампера актуальное значение 06 Температура в канале всасывания свежего воздуха 07 Температура обдува ног 08 Температура обдува посредине 09 Заданная величина напряжения вентилятора 10 Действительное значение напряжения вентилятора в 10-1 Volt 11 Темп. заслонка, 0 = max. обогрев, 255 = max. холод) 12 Средняя заслонка, 0 = ноги-/оттайка, 255 = средина 13 Заслонка давления поддува, 0 = циркуляция, 255 = свежий воздух 14 Область ног-/заслонка оттаивания, 0 = ветр. стекло, 255 = ноги 15 Время после запуска двигателя в сек. 16 Скорость в км/час 17 ? перходит от отрицательного (охлаждать) или положительного значения (греть) к 0 18 ? чаще всего = 0, когда очень жарко, что запускается и вентилятор охлаждения, то значение в области ок. 68 19 Условие отключения компрессора, 0 = никаких, 5 = низкие обороты, 6 = ECON, 7 = OFF, 11 = ?, 12 = ? 20 ? Параметр регулировки 0 до 100, 100 = max. охлаждать или греть 21 ? начинается около 0 22 ? Параметр регулировки, маленькие значения ок. 0 23 Действительное значение температуры обдува посредине 24 Заданное значение температуры обдува посредине 25 Температурная заслонка - конечное положение тепло 26 Действительное значение температурной заслонки 27 Температурная заслонка - конечное положение холодно 28 Центральная заслонка - конечное положение ноги/оттайка 29 Действительное значение центральной заслонки 30 Центральная заслонка конечное положение середина 31 Заслонка поддува конечное положение циркуляция 32 Действительное значение заслонки поддува 33 Заслонка поддува конечное положение свежий воздух 34 Заслонка ноги/оттайка конечное положение оттайка 35 Действительное значение заслонки ноги/оттайка 36 Заслонка ноги/оттайка конечное положение ноги 37 Время простоя в минутах (зажигание выкл.) 0 до 240 мин. 38 ? = 20 39 Время после вкл. зажигания шагами по 4 сек. 40 Отклонение регулировки 41 ? = 0 42 ? = 8 43 ? = 0 44 ? = 0 Общий список каналов и значений в файле VW_ClimaCodes.pdf

Кто нибудь делал себе(затемнял фонари)ПРИМЕР:

Greck Блок при установке RNS-510 менять не нужно,живёт с любым авто.И как тебе уже по асе и л.с. говорил что работал с китайскими магнитолами и видел их схемотехнику и т.д. А если коснулось китайцев,то никто не против,многие вместо машин покупают Черри и радуются .

morph не то авто чтобы на присоске девайс возить

Greck это не основные преимущества,это так по быстрому нашёл и по фото как то смотрится рнс-510 не охти,в живую просто бомба.Вот скажи была бы у тебя свободная 1000 у.е ты же китайца не купил,правильно

Greck камеру на любителя. Китаец так же может? А вот так? " width="425" height="350" type="application/x-shockwave-flash">

Я думаю после посещения этой http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=3328 страницы,с полным описанием--установкой видео и т.д любой китаец просто курит в сторонке.Надёжность и качество+оригинал всегда на высоте.По цене 30 тыс(б/у в прекрасном рабочем состоянии) и 750 евро за новое не один китаец лучше по качеству не будет.

Был тоже опыт на конти,больше никогда не куплю,шумная(оооочень)

Если у тебя 1.6 то блек баг сильно не влияет(это особенность двигателя на холостых),но разница небольшая есть.Точно не помню где в мануале про сигнализацию,но там есть пунктик,поштудируй.

Можно решить вопрос вот так или использовать 3М плёнку,выбор широкий

По теме карты до урала.По отправке---в любой регион.

Может есть дельные советы как от них избавится или может кто уже от них избавился?

Мотор 2,0 FSI (BLR). Первый масляный сервис - 15 000 км Одному богу извесно, какую присадку залил в мотор клиент. Или это завод напортачил.Так что присадки лить не желательно!!!

Для информации(ценник),рулон 2.5 метра стоит 620 рублей,в Кунцево есть всегда в наличии(это Москва)

Кто жизнь понял-тот не торопится©

Даааа,доверить ничего манагерами нельзя.

Я предлагаю очень простой и доступный для каждого способ редакции шрифтов. Осуществляется через Winamp! Порядок действий: -Берем проблемную песню и помещаем в список Winamp-а (элементарное выделение и перетаскивание левой кнопкой мыши ). -Клик левой кнопки мыши по песне в Winamp. -Комбинация клавиш Alt+3. -Вкладка ID3v2 - переписываем название песни, исполнителя (в обоих графах). -Кнопка Copy to ID3v1. -Ok! Преимущество в том, что не требуется никаких закачек посторонних програм

mvd поддерживаю,главное следить иногда за уровнем

ЛёШик в рулоне 2.5м можно потренироваться

ЛёШик всё зависит как ты её приклешь,если на морозе(100% держаться не будет).Нужно тепло,чистая поверхность,хороший спирт и прямые руки.Вроде не много требований.При желании её можно покрасить в цвет авто

Greck есть специальная накладочка для таких целей

У меня мухоотбойник стоит с самой покупки авто,правда он уже весь поклоцался от камушек.Снять и поставить нужно мало времени,так что при полировке и мойке авто времени много не нужно.

Программно можно сделать 2 варианта омывалки:либо изменить количество нажатий омывания,либо долгое удержание самой клавиши.Мне изменили на долгое удержание,так на много удобней и практичней.

Пользуюсь вот такой полиролью,эффект потрясающий: Кому нужно,вот описание: Придает поверхности автомобиля ослепительную зеркальность, цвет автомобиля становится более интенсивным. Обеспечивает защиту от вредных воздействий.Легко наносится,превращая полирование автомобиля в удовольствие. Высокоэффективная автомобильная полироль элитной линии GOLD CLASS. Содержит ингредиенты только высочайшего качества, что позволяет при употреблении достичь исключительных результатов. Данный состав — плод многолетних трудов компании MEGUIAIR*S. Независимо от типа краски это средство делает цвет краски более глубоким и сочным и придает краске такой сильный блеск, которого вы никогда не видели. Оно легко наносится и снимается, очищает поверхность, удаляет тонкие царапины, вносит полирующие масла, уменьшает повреждение от воздействия ультрафиолетового излучения и создает надежное, долговечное полимерное защитное покрытие. СОСТАВ: алкилатная нафта, смесь полимерных восков, кондиционирующие добавки, полисилоксан. Вот это средство очень хорошо избавляет от царапин: А вот это средство использую перед зимой,проверенна годами,эффект потрясающий: Описание:Высокотехнологичный состав на основе полифлона с добавлением натурального воска Карнауба. Содержит очистители и тонкие полировочные компоненты, удаляющие мелкие риски, пятна и дефекты покрытия, загрязнения из микротрещин, окислившийся верхний слой краски. За счет содержания тефлона пленка полироли натягивается, придавая поверхности уникальные отражающие свойства, высокую прочность и возможность противостоять любым агрессивным веществам, в том числе кратковременному прямому воздействию пламени. После обработки поверхность кузова приобретает высокие водо- и грязеотталкивающие свойства. Легкое в использовании и экономичное средство, на обработку кузова среднего размера тратится 25-30 минут. Выдерживает многочисленные мойки.