evg

розыгрыш http://www.youtube.com/watch?v=Mb_ehV0X ... od%2Eru%2F

дует отлично

Greck мерендесы совсем обнищали даже диски одинаковые поставить не смогли.А хотя, может так скоро модно будет ездить как в колхозе "Путь Ильича".

masik а кому был вопрос???

Купив автомобиль, каждый думает о том, как защитить его от угона. Воровство в нашей стране поставлено на широкую ногу, и имеется не мало людей, зарабатывающих на жизнь таким способом. Среди них есть просто ассы своего дела, которые могут угнать практически любой автомобиль. И задача охранной системы доставить такому ассу как можно больше проблем, сделать так, чтобы даже самый матерый асс потратил бы кучу времени на "обезвреживание" противоугонки. При угоне время - один из главных факторов. Чтобы проектировать комплекс для охраны вашего автомобиля нужно представлять как машины угоняют. На самом деле способов не так уж и много: Вы стоите на светофоре, из соседней машины с пассажирского места выходит человек, подходит к вам и начинает спрашивать, как проехать к улице Мухосранской, подходит к двери. Вы добродушно открываете стекло, начинаете объяснять, что через два квартала после Говножуйского переулка надо повернуть направо, в сторону Кислодрищенской площади..., а он наклоняется, незаметно для вас кладет руку на ручку замка, потом, улучив момент, резко открывает дверь, тут же откуда ни возьмись появляется дюжий мужичок. Вас выкидывают из машины, садятся в нее и на зеленый сигнал светофора спокойно уезжают. А вы остались без машины, посреди дороги в состоянии "обосрали - обтекай". Потом бежите в милицию, вот мол, угнали. А ваше авто уже давно разбирается в каком - нибудь сервисе или отстаивается в ракушке, ждет своего покупателя. Вы недавно купили машину, оборудовали ее хорошей сигнализацией со всевозможными датчиками и примочками. Но у вас пока нет собственного гаража, платить за стоянку не хочется, или на ней нет места, и вы вынуждены ставить машину под окнами. И вот погода приподносит сюрприз: идет проливной дождь, валит снег, туман такой, что носа собственного не видно, ну или что-то в этом роде. И вдруг ни стого ни с сего в 12 ночи, когда уже все легли спать, срабатывает на вашей машине сигнализация. Вы одеваетесь, бежите с газовым ключом, предусмотрительно в свое время положенным под подушку, чтобы был всегда под рукой, к своей машине. И что же вы видите? А ничего. Вокруг ни души, а ваше авто моргает, сирена ревет, и это все происходит в полночь у вас под окнами. Не найдя никакого объяснения происходящему, вы нажимаете нужные кнопки на брелке, возвращаетесь в кроватку. И вдруг через пол-часа опять знакомые звуки. Что такое? Опять из-под подушки вынимается ключ, набрасывается кое-какая одежда на бренное тело, и к ней, родимой. А там опять ничего. Из окон дома уже слышны крики разбуженных жильцов, в основном, нецензурные. Потупив взгляд, промокший насквозь от дождя, вы опять возвращаетесь домой. Время час ночи, завтра на работу, точнее уже сегодня, спать охота... Ложитесь в кровать засыпаете, и вдруг ВАУ-ВАУ... Е мое!!! Разгневанный, вы бежите к машине. Ключ остался под подушкой, из одежды одни трусы и тапочки, ну, может в попыхах накинутый халат жены, за мокрое состояние которого после пробежек под дождем, эта самая жена вам завтра устроит очередную сцену, пардон, сегодня. "Два часа ночи, твою мать,"- слышны крики возмущенных соседей, в сторону вашего автомобиля из открытых окон летят огрызки, бутылки, использованные презервативы, все, что в такой час попадается под руку. И вы, ругая производителя сигнализации, того, кто ее вам ставил, бросая нецензурные выражения в адрес "небесной канцелярии", снимаете машину с охраны, идете домой, ложитесь в кровать и моментально засыпаете. Пролетает ночь. Утро. Вы встаете, подходите к окну, бросаете взгляд в сторону вашей машины и замираете. Автомобиля нет. Вы едете на рынок, в магазин с женой и детьми. У вас уже завяли уши слушать трескотню про платья, блузки, кукол, машинки и прочее. Одна мысль: "поскорее бы все это закончилось." Вы долго ищите место, где бы припарковаться, наконец, во дворе соседнего дома, находите пустое пространство между толпой автомобилей, протискиваетесь в него, выгружаете своих домочадцев, закрываете все двери, багажник, проверяете все, обходите машину еще раз, нажимаете кнопку на брелке. "Пи-и-ик" - машина "встала на сигнализацию". Вы идете на рынок, покупки, капризы детей в конце концов это надоедает. Все! Вы идете к машине с полными сумками, детьми, висящими на руках, женой, достающей разговорами о том, что вы сегодня купили или не купили. Приходите на место, а там вовсе не ваша Волга, а какая-то ржавая "копейка", да хоть Мерс шестисотый! Начинаете лихорадочно вспоминать, тут ли вы оставили свою машину, бегаете по окрестностям, побросав сумки и кляня на весь свет этот рынок, шмотки, жену, всех, всех, всех, оббегаете соседние дворы, но увы, чуда не случается. Ваше авто исчезло, даже не подмигнув вам красным огоньком стоп-сигнала. Вы едете по делам по городу и вдруг замечаете, что за вами пристроилась машина. Вы налево, и она налево, вы во двор - и она туда же, вы на заправку - и она бензин заливать, вы в палатку за сигаретами - и она тут как тут. Никаких действий не предпринимается, просто едет за вами и все. В один прекрасный момент вы поворачиваете направо, а она проезжает прямо. Еще некоторое время вы оглядываетесь, с опаской смотрите на соседние автомобили, ища среди них ту, что неукоснительно следовала за вами. "Ну и мнительный же я", - возникает мысль. Успокоившись вы едете домой пообедать, за супом рассказываете жене леденящую душу историю. Сытый и довольный выходите во двор и застываете... Машина исчезла. Вы едете по трассе Никулино - Моргуново. Перегон большой, за рулем уже не один час, возникает естественное желание отлить. Как раз в пятидесяти метрах от трассы небольшой лесок. И природе польза, и особо заглядываться на процесс с дороги никто не будет. Останавливаетесь, закрываете двери. На клапан сильно давит. Идете быстрым шагом к леску, начинаете процесс, вдруг видите, как около вашей машины останавливается какая-нибудь "девятка", из нее выбегает мужичок, моментом открывает дверь, садится в авто. Вы уже бежите на ходу пытаясь заправить свой агрегат на место, а машина ваша тем временем уезжает в сопровождении той "девятки". Отлил, называется... Подавляющее большинство автомобилей угоняется так или почти так, и во многом вина ложится на самого владельца. Как говорится: - А ты куда смотрел?! - А что я мог сделать? - А вот что. В первом случае, когда вас выкинули из машины, вам надо было быстро достать из кармана брелок от сигнализации и активизировать режим "паника" (что это такое я расскажу позже, когда буду писать о сигнализациях). Машина бы заорала, замигала и не сдвинулась с места, а угонщикам ничего бы не оставалось, как убраться восвояси и побыстрее. Или же можно было закрыться на все замки и разговаривать с ними через слегка опущенное стекло. Узнали бы они проезд до Мухосранской улицы, на этом все бы и закончилось. Во втором случае необходимо было во-первых оборудовать машину бензоклапаном или иммобилайзером, пусть даже очень простым. Ночью да под дождем никому не захочется копаться в моторе, к тому же без фонаря не обойтись, а свет от него из окна будет ой как хорошо виден. Или можно было просто запереться в автомобиле и спать там, раз уж не смогли предусмотреть такое. В третьем случае надо было поставить автомобиль на ближайшую платную стоянку, около всех рынков есть такие. Со стоянок машины воруют крайне редко. Или же оборудовать автомобиль серьезным иммобилайзером. В четвертом случае надо было дать себе отчет в том, что ничего в этом мире не делается просто так. Если за вами пристроился автомобиль, значит ему чего-то нужно. И скорее всего - код вашего брелка-передатчика. Как только было достигнуто желаемое, сграблен (технический термин, обозначает прочитан) код, - машина удалилась, а после того, как вы, расслабившись на минуту оставили машину без присмотра, она была снята с сигнализации и угнана. Если вы заметили слежку за собой, во-первых не оставляйте машину без присмотра, если надо вам припарковаться - используйте платные стоянки. Если вы курящий, вытащите бумажку с фольгой из пачки сигарет, оберните ей брелок затем ставьте и снимайте машину с сигнализации, находясь очень близко от нее. Фольга выполняет роль экрана и сильно уменьшает дальность приема сигналов передатчика, находящегося в брелке. Такими действиями вы осложните задачу угонщикам. Подойдет и фольга от шоколадки. Можно и даже нужно остановиться около какого-нибудь мента и завести беседу с ним по-поводу этой машины, что она постоянно вас подрезает, создает аварийную ситуацию, пусть кто-нибудь у них документы проверит, а то ведут себя на дороге, как пьяные. Ментам это только по кайфу, ведь за пьянство за рулем штраф большой, да и прав лишиться можно, а лишних денег срубить им не помешает. Ну и номер машины запишите, это по-моему естественно. И, наконец, пятый случай. Надо было не только закрывать замки, но и активировать всю охранную систему, установить замок на руль, педали, и.т.д. Простой однорелейный иммобилайзер легко убережет ваше авто от угона этим незамысловатым способом. Помните, для того, чтобы открыть и завести машину десяти секунд подготовленному человеку предостаточно. Между тем есть несколько правил, соблюдая которые вы можете уменьшить количество посягательств на вашу машину. Их надо ввести в привычку, стараться всегда выполнять. Вот эти правила: Находясь за рулем всегда пристегивайтесь ремнем безопасности, вас будет сложнее вышвырнуть из машины. Всегда закрывайте замки дверей, когда вы находитеся в автомобиле, хотя бы со стороны водителя. Нажать на солдатик не трудно, а вот открыть дверь снаружи - проблема. Никогда не оставляйте в машине никаких предметов, пустых или полных сумок, барсеток, даже пустых бутылок. Любители легкой наживы не прочь будут прикарманить, что плохо лежит, а вам придется потом чинить автомобиль. Введите себе в привычку носить брелок от сигнализации в кармане, а не на связке ключей. Во-первых, вы всегда сможете включить режим "паника", а во-вторых, если вор-карманник и лишит вас ключей от машины, проникнуть в нее незамеченным он вряд ли сможет. Паркуйте автомобиль только в освещенных, хорошо просматриваемых местах. Всегда, покидая машину, даже на минуту, устанавливайте все механические устройства охраны, которые у вас есть и ставьте машину на сигнализацию. Имейте в машине, или носите с собой какое-нибудь средство защиты от злоумышленников ( газовый баллончик, бейсбольную биту, нож для охоты на тещу, и.т.д.) Не рассказывайте знакомым, как устроена охранная система вашего авто. Не храните документы на машину, а тем более права, в автомобиле. Никогда не оставляйте ключи в замке зажигания если вам надо протереть стекло или залить канистру бензина, или сделать еще что-то в этом роде. Не лепите на стекла наклейки, прилагающиеся к сигнализации, магнитоле, и т.д., не облегчайте работу угонщикам, и не соблазняйте воров. Правда, если реклама фирмы-производителя вашей "мульки" вам дороже собственного авто, то пожалуйста. Теперь я постараюсь рассказать о тех инструментах, которыми пользуются угонщики в своей "работе". Первый, конечно же, инструмент для взлома (или набор инструментов). Например замок классических "жигулей" не трудно вскрыть при помощи металлической линейки, ну а Волговский можно просто сломать, если вставить в замочную скважину полоску твердого металла с приваренным или прикрученным рычагом и повернуть этот самый рычаг, поэкспериментируйте над соседской ГАЗ-24, увидите, как это легко. Также, если у вас простые стеклоподъемники, стекло можно опустить на несколько сантиметров при помощи кривого зацепа. У некоторых владельцев Волг, когда они забывали ключи в замке и захлопывали дверь, получалось опустить стекло и открыть свою машину при помощи обыкновенной вилки Если в автомобиле установлены электростеклоподъемники - такой номер врядли пройдет. Замок капота Волги для угонщика тоже не представляет большой проблемы, его элементарно вскрыть при помощи двух отверток, одной приподнять капот, другую просунуть в образовавшуюся щель, нащупать кончик замка. Р-раз! и готово. Правда угонщики редко используют отвертки, в основном у профессионалов и инструмент профессиональный, специализированный. Не думайте, что и штатная противоугонная система в виде замка руля остановит угонщика. Дело в том, что деталь, стопорящая руль изготовлена из силумина, и элементарно ломается, если крутануть руль с большим усилием. Второй инструмент - гидравлические щипцы. Противоугонную "мульку" в виде крючка от руля к педали вы будете устанавливать дольше, чем угонщик будет ее снимать при помощи гидравлических щипцов. Как вы уже догадались такими щипцами перекусить дужку замка - раз плюнуть. Вот бы бандитам из "черной кошки" такой инструментик Третий - баллончик с жидким азотом. Эта штука нужна для быстрого охлаждения противоугонных запоров, не поддающихся гидрощипцам, ввиду негабаритных размеров или неудобного расположения. Как известно, при низкой температуре металл становится хрупким, поэтому обработанный жидким азотом мультлок или замок на педалях разлетается после первого же удара по нему молотком. Четвертый - баллончик монтажной пены (макрофлекс). Если залить сирену автосигнализации такой штукой, звук от нее будет еле слышен. Пятый - электроинструмент. Зачастую у различных противоугонных механических устройств бывает проще высверлить личинку замка или перерезать дужку, нежели обрабатывать все жидким азотом и ломать Шестой - граббер - устройство для считывания кода с брелка - передатчика. В наш век компьютеров в качестве такого устройства используют специальное приемники-передатчики и ноутбук. Сигнал от брелка-передатчика принимается, обрабатывается, выясняется необходимая последовательность, и появляется возможность сгенерировать код, снимающий сигнализацию с охраны. В нужный момент угонщик подключит передатчик к ноутбуку, нажмет пару кнопок, сядет в вашу машину и уедет. Седьмой - Набор электромонтажных инструментов. Не секрет, что большинство устройств защиты от угона блокируют цепи системы зажигания двигателя и системы ЭПХХ. Некоторые провода надо перекусить, некоторые подсоединить... Без инструмента это трудно сделать. Восьмой - "ПАУК". Это набор проводов, иногда с интегрированными устройствами (генератор импульсов, коммутатор), выполняющий роль проводки системы зажигания. Об этой штуке надо бы рассказать поподробнее, не многие представляют, даже установщики сигнализаций, что все "прибамбасы" и электронные блокираторы легко нейтрализуются с помощью этого нехитрого устройства. Поэтому среди угонщиков оно чертовски популярно. Рассмотрим некоторые варианты "пауков", применяемые для угона Волги с 402 двигателем. (здесь и далее я буду рассматривать средства угона и противоугонки применительно к Волге 31029 с двигателем ЗМЗ 402). Итак: Первый, самый простой и один из самых распространенных - проводной "паук" на разъемах типа "крокодил". Подсоединить его можно просто и быстро, а исключить возможные "сюрпризы", оставленные угонщикам, можно просто обкусив концы штатных проводов системы зажигания автомобиля. Второй - копия первого, только с коммутатором. Изготавливая самодельные противоугонные системы , ставя блокировки и прерыватели импульсов, большинство вносит конструктивные изменения именно в коммутатор. И опять же - время, на три контакта подключать меньше, три провода не надо перекусывать. Третий - система зажигания, обычно электронная с генератором импульсов. Такая шайтан-коробка, из которой торчат провода.. Достоинство такого "паука" - его полная автономность. Независимо от конструктивных изменений, внесенных вами в схему зажигания, такой "паук" позволит завести двигатель и ехать. Достаточно одеть провода на свечи, подцепиться к аккумулятору, "массе", стартеру, клапану ЭПХХ (часто, чтобы исключить эту систему вместо клапана ставят кусок трубки или снимают шланг с клапана и подсоединяют его к карбюратору, исключая клапан ЭПХХ из цепи подачи топлива) Пусть опережение зажигания неправильное, и расход топлива больше, машина ведь, способна самостоятельно добраться до места отстоя. Зачастую, угонщики - профессионалы имеют при себе еще и канистрочку с бензином, оборудованную шлангом для подключения к бензонасосу. Такая штука нужна, если в бензопроводе установлен клапан, перекрывающий подачу топлива. Если такой клапан установлен после бензонасоса перед карбюратором - его не трудно открыть или исключить из системы, ведь все на виду, а вот если где - то в бензопроводе или около бензобака, то не надо тратить времени на поиски, достаточно подсоединить канистрочку с бензином к бензонасосу. Трех литров хватит, чтобы машина проехала десяток километров. Также иногда, у угонщики берут на "дело" портативный сварочный аппарат, емкость с жидким гелием, и другие специфические вещи, необходимые для угона конкретного автомобиля. Здесь, как говорится, индивидуальный подход. После угона машина, как правило помещается в "отстойник", где ее либо разбирают и продают потом по частям, либо устраняют последствия угона (восстанавливают проводку, снимают противоугонную систему, и т.д.) после чего продают, могут при этом перебить номера и оформить липовый ПТС.

Небольшое описание и установка Электронные каталоги запчастей (ETKA и ETOS) Для владельцев автомобилей Volkswagen и компьютеров выпускаются два наиболее известных электронных каталога запчастей на CD-ROM: ETKA (более распространена) и ETOS. Для чего нужны эти каталоги? 1. Как хорошо сказал AlexS2 из аудевской конфы: "Для определения ВСЕХ деталей и комплектующих, их цены, наличия на складе и нормо-часов по замене/установке. По ней работают все нормальные магазины запчастей. Если у всех будет ЕТКА, то все будут говорить на одном языке, а не так "мне штучка нужна от штуковины там сзади такая хреновина выпирает...". Прямо сразу номер спецификации Audi-VW, и без отклонений." 2. Иногда бывает интересно, как же устроена, как называется и для чего служит "та самая штука", которую я сегодня разглядывал под капотом. 3. Из них можно получить дополнительную информацию о вашей машине, двигателе, комплектации и т.д. Что содержат каталоги? 1. Много иллюстраций, с достаточно подробной детализацией и кратким названием каждой запчасти. 2. "Немецкие" розничные цены запчастей в DM. Бывают очень полезны для определения примерной цены в России. Хорошее средство для снятия лапши с ушей, навешанной продавцами. 3. Дополнительную информацию по VIN-номерам машин, по характеристикам двигателей выпускаемым концерном VAG, по цветам машин, по комплектациям и т.д. Чем отличаются ETKA и ETOS? В ETOS язык только немецкий (можно сделать английский но не полностью), отсутствует поиск по номеру запчасти и нет цен производителя. Некоторые считают что ETOS не для серьёзной работы, а больше для домашнего изучения устройства вашего автомобиля. Единственное чем ETOS лучше ETKA, тем что работает на более низких разрешениях(800x600). В ETOS отсутствует основная масса необходимой технической информации о машине и выбрать однозначно запчасть практически не возможно. ETKA Установка программы: Устанавливается очень просто. Работает на разрешении 1280x1024. Часто на диске идёт прайс-лист(preis.sav), подключается к программе он очень просто, достаточно скопировать его в директорию et_root и изменить расширение на .e для английского и .d для немецкого языка. Только к этому прайс-листу нужны дилерские скидки если вы хотите знать стоимость закупки запчасти в Германии, они состоят из семи групп и изменяются от 10 до 30%, либо единая скидка по всем группам порядка 20%. Работа с программой не составляет никакого труда, всё можно делать либо мышкой, либо с клавиатуры. Последние версии программы начиная с 04.2000 позволяют вводить VIN номер машины и осуществляют фильтрацию используя его, но при этом не учитывается номер кузова, то есть программа определит по VIN модель и модельный год, остальное как и раньше придётся делать самому используя V-page(английский). Это означает что программа спокойно переваривает VIN номера с придуманными последними цифрами, что черевато серьёзными ошибками. Чтобы ввести VIN достаточно щёлкнуть на кнопке с изображением автомобиля, раньше она была не задействована. Наконец-то появилась очень важная функция поиска применения запчасти, пункт в меню называется "ATP"(английский), можно искать только по AUDI или только VW. Ещё добавлено много информации относящейся к заменам и возвратным частям, а также появилась информация о "дробных" заменах. Если вы не проверяете каждый VIN по V-page, обратите внимание на то что модельный год машины из VIN номера и реальная дата выпуска машины могут довольно сильно различаться, как вперед так и назад. Кроме V-page в программе есть ещё P-page, S-page и т.п. эти страницы содержат информацию о дополнительном оборудование, вариантах исполнения, а также на какие моделях оно использовалось. Найти эти коды конкретной машины можно на шильде машины или в сервисной книжке, а иногда это видно и просто глазами(тип кузова или цвет). Для кодирования модели и года выпуска концерн VAG в VIN номере использует знаки по порядку с 7 по 11 включительно(знаки 7,8 модель машины; 10-год выпуска), первые три знака VIN указывают на место(страну) где изготовлена машина, следующие три вообще никакой информации не содержат, они зарезервированы на будущее, хотя на авторынках("Автово"СПб) продавцы уверяют доверчивых покупателей что заветные ZZZ, означают что машина полностью оцинкована(хотя все модели Audi с 1986 года изготавливаются из оцинкованного листа), но это ещё не означает что на машине не будет ржавых мест. В старых версиях прайс-лист подключается к программе вручную - после инсталяции нужно переписать файл PREIS.SAV в директорию C:\ET_ROOT\ под именем PREIS.E или PREIS.D (до версии 5.60). Начиная с версии 5.60 файл цен зовется preis.bin. Переименовывать его НЕ НАДО. Достаточно просто скопировать в директорию \et_root и цены будут видны. В новых версиях прайс идет на отдельном компакте. К программе не подключается. Описание программы: С версии 5.60 (от 4.2000) программа работает по VIN-у автомобиля. Т.е. введя VIN автомобиля программа автоматически показывает только те детали и агрегаты которые непосредственно устанавливались на данную модель данного года. Программа требует минимум 1024х768, реально написана под 1280х1024 (на меньшем разрешении часть морды "за экраном"). При установленном Desktop management в Windows Setup вполне можно пользоваться почти на любом разрешении используя virtual desktop. Виртуальный экран (virtual desktop) - это возможность Windows 95/98 на основе драйвера видеокарты показывать большую площадь. Заключается в том, что при физическом разрешении карты и монитора, например 1024 х 768, устанавливается "виртуальное разрешение", например 1280 х 1024, то есть получается как бы экран, вылезающий за границы монитора. При этом, когда мышь подводится к краю экрана, изображение сдвигается. Виртуальный десктоп в установках экрана (его наличие) зависит ТОЛЬКО от драйверов видеокарты. Возможно, какой-то из стандартных драйверов Win95/98 и имеет эту возможность, так же как и драйвер от производителя, но по умолчанию - как правило не получается. Более того, возможность делать виртуальный экран это способность видеокарты, как железки (т.е. идите на сайт производителя видеокарты и ищите в драйверах там). Как это поставить(если поддерживает драйвер видеокарты) : My Computer -> Control Panel -> Display -> Settings -> В левом верхнем углу появившегося меню есть 4 кнопки с картинками. Нажимается вторая кнопка сверху (Proportional Virtual Desktop). Появляется два движка Desktop area и Display Area. Ставится Desktop на 1280 х 1024, а Display на 1024 х 768. Далее нажимается внизу справа кнопка Apply и получается виртуальное разрешение 1024 х 768. Ура! Кстати в программе есть возможность просмотреть полную информацию по выпуску автомобилей: Перед покупкой Ауди или Фольксвагена думаю очень полезно было бы посмотреть эти таблицы... Увидеть эти страницы можно ткнувшись в VPAGES после выбора детали! Таблица моделей (Модель-двигатель-код двигателя-тп коробки и проч.) Расшифровка VINа Определение с точностью до месяца когда выпущен конкретный кузов, двигатель, КПП. Автомобили каких цветов и с каким салоном, выпускались в интересующий период. Кстати если кто не знает - в каталоге ETKA (Audi/VW) есть такая замечательная вещь как открытие иллюстрации по номеру з/ч. Нужно всего лишь открыть правильно модель, год, так чтобы появилась картинка (не важно, хотя бы двигателя). Потом выбрать в опциях ATP и ввести код з/ч. Нажать OK и телемаркет - откроется иллюстрация на введенную з/ч. Подозреваю, что не всем известно о такой удобной опции. Рекомендуемая кофигурация компьютера. 133 Mhz Pentium Processor или выше 8X CD-ROM drive или выше Windows 95/98 32 MB RAM 1280x1024 разрешение экрана. (15" монитор минимум) 16 bit color Мини FAQ по каталогам запчастей: Не видны цены детали? Предположим вы инсталлировали ETKA на диск C:. На нем должны появиться два каталога \et_root и \et_prog. В каталоге \et_root переименовываем файл preis.sav на preis.e (для английского языка) или на preis.d (для немецкого). Цены видны в странных единицах? Это значит, что вы инсталлировали английскую версию и видите обозначение (значок) валюты - фунты стерлинги. В действительности, это цены в немецких марках. Просто не обращайте внимания на значек фунтов стерлингов. Почему цены две? Первая - это цена в немецких марках (нормальная), а вторая - это та же цена, только +14.5%. Ну что-то типа нашего НДС, только меньше Не обращайте на нее внимания. Как найти расшифровку комплектации на машину? Start EPC -> Model -> Year -> Functions -> P-Pages После инсталляции ETKA под Windows NT она не работает? Часто, после установки под Windows NT, ETKA не желает работать, выдавая сообщение "hardlock not present". Решение проблемы простое - Надо переписать из директории \et_prog.95 CD-диска в вашу \et_prog на жестком диске файл lexhdl5.dll Не работает под Windows 2000. Что делать? Устанавливаете ETKA как обычно, потом копируете все из директории ET_PROG.NT4 с CD в ET_PROG на жестком диске (кроме INI-файлов!). Ну и как обычно lexhdl5.dll из ET_PROG.W95 с CD копируем туда же. Кроме того Теперь и под Win2000 можно будет гоять программы, которые раньше шли ТОЛЬКО под W95 или NT4 (для этого нужно скачать Win2000 Service Pack2). Смотрите как: On top of all the bug fixs that come with sp2, it also includes a neat feature that now allows software that only worked with win95 or winnt4, to work in win2k, it"s called application compatibility-mode How to enable: 1. step one: install sp2, and restart 2. step two: log on as an administrator 3. step three: go to start-> run and type the following: regsvr32 %systemroot%\apppatch\slayerui.dll press the Enter key on your keyboard, you don"t need to restart How to use: 1. step one: install the software that did not work in win2K (but used to work in win95 or winnt4) 2. step two: create a shortcut for the software you want to run in compatebility mode 3. step three: right click on the shortcut, choose properties, you"ll find a new tab that"s called compatability, click it 4. step four: check the run in compatibility mode box, and choose from the drop down window either to run in window95 or winnt4 mode. Make sure you run the application from the compatibility mode enabled shortcut for the compatibility mode to take effect. How to disable: If you want to remove compatibility mode simply go to start-> run and type the following: regsvr32 /u %systemroot%\apppatch\slayerui.dll

Greck молодец полезная информация

каталог http://www.neoriginal.ru/cat/index.php?cat запчастей на подобии ETKA

И главное Чтобы запрашивать комплектацию надо поставить соответствующие галочки в INI-редакторе по каждой модели. При входе в INI-редактор будет выскакивать ошибка - это нормально, можно не обращать внимание. Чтобы просмотреть информацию по PR-кодам при запросе (если будет ругаться на отсутствие файла sMkbList.cds), надо создать в папке C:\etka\prog копии следующих файлов изменив их названия: GkbList.cds >> GkbListF.cds и MkbList.cds >> MkbListF.cds Если инфу не показывает и пишет "Не найден файл ЄAaList.cds" то: Файлы \etka\prog\MkbList.cds и \etka\prog\GkbList.cds копируем в \etka\prog\MkbListF.cds и \etka\prog\GkbListF.cds соответственно. Для того, чтобы снова стала работать FI, нужно заменить файл в \ETKA\PROG\ на новый из архива http://uploaded.to/?id=rt0bsj (пароль: vwts)

В ETKA только те запчати что выпускает VAG

хром в гарантийный случай как и резинки не входят.Хотя всё от дилера зависит

Лучше прикупить средство у дилера,так как левое средство испортит и резинки и хромированные детали.

А на вашей улице есть такой автомобиль?

у ребят у этих не деньги главное, а полученый кайф Прямо в точку.

Если не секрет вы сами пробывали пастоя гоя?

Совсем не смешно,с лицом вашего интересней было бы

Средство работает царапины удалены,лучше использовать микрофибру для дальнейших протираний приборки.

Это всё басни не верь

Это беда всех стёкол VW многие жалуются

Есть фото и описание товара?

Очень полезная ссылка http://www.agah.ru/pract.php

ок, уже заказал,сегодня будет у меня.

G-12310 / 296 мл MEGUIAR’S PLAST X CLEAR PLACTIC CLEANER& POLISH Средство для очистки и полировки прозрачных пластмассовых поверхностей (MEGUIAR’S ) Легкое в использовании гелеобразное средство быстро восстанавливает прозрачность жестких и гибких пластмассовых поверхностей. Легко удаляет загрязнения, небольшие поверхностные царапины, следы окисляющего воздействия света и химического разрушения.

Тут информация с другого форума http://www.logan-club.ru/viewtopic.php?t=4297 А так же http://www.agah.ru/forum/read.php?f=4&i=4300&t=4300