wlad

код пыльника на ручке переключения передач (тот, что под кожухом)

У всех. Присядь, чтобы глаза были на уровне заднего номера, и посмотри наверх вправо.

Что-то холодно у файному місті Тернополі

Yakut, Stendal публиковал это месяцем раньше, на 4 поста выше

Поздравляю с Новым 2011 годом и Рождеством Христовым! Пусть новогодние и рождественские праздники будут неповторимыми и волшебными, изумят сказочной магией, серебряным морозцем, танцем белых снежинок и теплом сердец всех, кто рядом, а также принесут долгожданные подарки и удивят неожиданными сюрпризами. Желаю, чтобы эти праздники были по-особенному теплыми, наполненными атмосферой радости, счастья, добра и любви! Сердечно желаю крепкого здоровья, жизненных благ и успехов в Новом 2011 году! Пусть сбудутся в Новом году самые заветные мечты и желания! С Новым годом и светлым Рождеством Христовым!

1. Vazovod 2. Fedor 10 3. Vkylymnyk 4. oleg3110_78 5. Mariks

Игорек, сбоку между пластиковым упором и крышкой багажника вводишь жало плоской отвёртки и проворачиваешь на себя (против часовой стрелки на левом упоре). При этом упор выходит из гнезда достаточно легко, а дальше просто его достаешь пальцами или любым инструментом.

просто поддеть сбоку отвёрткой

Честно говоря, для меня алгоритм работы этого датчика до сих пор остаётся загадкой. Установили и откалибровали всё правильно. Но: сработал датчик только один раз из трёх. ИМХО - лишняя примочка, не надёжная. В общем, как говорится: "бюстгалтеру доверяй, но руками проверяй".

смотри пункт 1

Я ремни не менял. Буду на 90 т.км.

В церковь всё-таки сходи, поставь свечи. Удачной реабилитации.

Человеческий фактор

Belarus, аналогично можно сказать и про другие цвета. Мне заднее крыло на Шкоде (серый металлик) перекрашивали 4 раза, пока в цвет попали. Подбор краски по ВИНу актуальный, наверное, только первый год. Далее краска на машине понемногу выгорает и "родная" свежая краска всё-равно будет видна. vbondarev, ИМХО, забить на небольшую разницу в оттенках. Посмотри на машины вокруг.

и ещё один пользователь

смотри тут

Три месяца назад, в Тернопольской области, на 110-120 км/ч, прилично гружёный, так же поймал правой стороной яму. Давление в шинах: спереди 2,2, сзади - 2,7. Итог - треснувший титан (правда, колесо спустило только через неделю). Через недели три начало постукивать спереди. Правый передний амморт и опорный подшипник приказали долго жить. Пробег был 70 тыс. Т.е., после "удачной" поимки таких ямочек всё-таки стоит проверить у толкового мастера ходовую, чтобы потом спешно не искать запчасти.

Крепкого здоровья и ясного ума

Да не спеши пока платить. Проблема ещё не устранена. А что показывает ВАГ-ком?

На Пассате лет пять тому было такое. Сгорел предохранитель, который подавал ток на катушку зажигания. Может здесь что-то подобное?

Внесите, пожалуйста, ясность. По мануалу, если не изменяет память, замена ремня ГРМ на ТО-90000, а здесь в карте на ТО-75000

Да не будет ничего ни за 5, ни за 10 минут при нормальном аккумуляторе.

Попробовал я пойти по пути гольфоводов (проставка дополнительной пружины на ось аммортизатора). Получилась полная ерунда (комменты по поводу "кривых рук" воспринимаю ). Вроде всё просчитал, получилось замечательно, но через 2 недели заметил, что гнёт нижние опоры амморта, т.к. они у нас из легкосплавного металла, и надкрошились пластиковые опоры самого амморта. С пластиком не проблема - заехал и взял задарма на разборке, а с самими шариковыми опорами - обратил внимание, что на гольфах они железные. Придётся поменять и их, т.к. они у меня загнулись вниз. Так что идти этим путём не рекомендую.