jekanio

@TheLelik, круто! я перед еще весной сделал, к задку все не подберусь. Заодно надо сзади арки проклеить и со стороны багажника..

Может стоит как-то наладить пересылочку, если российский контингент соберется?..спереди у меня остались для замены только стаб, сайленты подрамника и амортизаторы с опорами, постоянно лазить туда не сильно хочется..

заменять не нужно, у меня тоже 530k, rcd510 стоит неделю, все работает отлично

ппц.. все наверное деньги в отпуска вложили придется самому пользоваться

@SEATовод, встало все как надо? отчетика не осталось? я так понимаю, что в Россию они не высылают, если даже зарегистрироваться не дают без номера +380..

По той же ссылке цена 380 с доставкой, странное предложение. А как с экраном дела обстоят, видео пробовали?

зачетный тюнинг)) а сами напрявляющие отдельно от комплекта можно по номеркам заказать? или проще на Алмаз/Фортуну?

поэтому надо брать GOODYEAR EfficientGrip Performance:) только положительные эмоции, не шумная, но достаточно жесткая (около 5 тыс уже прошел на ней с весны, визуально вообще износа нет), в дождь ведет себя отлично. поначалу потрогал боковину - испугался ее мягкости, но когда встали на колеса, понял, что там все в порядке. дороги у нас с множеством ям, кочек и трамвайными путями, несколько раз въезжал (в потоке сильно не поманеврируешь) - ни одной грыжи и прочих неприятностей.. индекс скорости H, т.е. 210км, но мне и не хочется быстрее. п.с. произведена в Венгрии п.п.с. в след раз наверно буду хотеть Goodyear Eagle F1

@dmin, не с ebay случайно? а я вот заказал с видеовходом, но вроде без синезуба.

все будет ОК пользуюсь месяца 4 уже похожей штукой, китайской (за 80р, кажется, брал)

@zrafis, можно пойти по проторенному пути исследования(ссылко).. @kossmik, +1 пробег 110тыс., машуну начало качать в стороны, собираюсь с силами и запчастями, под замену практически все сайлентблоки (чтобы спалось спокойнее) и амортизаторы. кстати TRW в среднем идет по ценникам немного выше SACHS, MONROE, KAYABA, кто что может сказать, сталкивались именно с их амортизаторами?

к замене салентблоков собираюсь добавить и вот такую процедуру http://vwts.ru/forum/110483.html. и там же предлагают поставить усиленные..

я использовал обычную тряпку с ворсом, сухую. Но, как мне кажется, описанный выше вариант со строительным ножом, нагретым в моем случае дома на газовой горелке, намного проще.. да и обратно запаивать намного лучше

Вот и мой результат до корректировки яркости после использовал переменный резистор на 0-220 ОМ (желто-синие коннекторы, прям под флаг Украины ) еще раз спасибо @Greck!!! кстати не все понимают, что это нестандартный вариант фар, думают что так и должно быть..

@Greck, +1 сначала я тоже хотел использовать что-то типа потом понял, что найти это не так быстро, поэтому решил так (примеры разъемов): для подключения колец к проводам - пама+мама или , для врезки в подсветку соединитель с защелкой - . можно выбрать разъемы по вкусу, пофантазировать. я обошелся вообще без пайки..

@Greck, Спасибище за колечки, с доставкой на дом прям проводка в багажнике сделана в обеденный перерыв, все светится, осталось собственно вставить их в фары (надо еще додумать, как оставить фонари разборными на будущее)

истина!) инфо было для тех, кто не хочет или боится колхозить.. надо было в тему "где купить" запостить

да, доставка в россию 30$. помню как то натыкался на этого продавца, но тогда цена была 300+300 доставка. теперь вкуснее) п.с. завтра придут и мои колечки.. Вопрос в связи с этим, а не пробовал ли кто после операции распиливания, припаять/приклеить к корпусу фар замочки/защелки, в целях более быстрого дальнейшего доступа для замены или ремонта?

как считаете, если вот это(пример) сделать для работы в режимах: 1) переключатель "дневной свет" (третье положение) + кольца в противотуманках; 2) собственно противотуманки, нормально ли будет смотреться? конечно же все на любителя, сам почти не пользуюсь противотуманками, но может кому интересно

если вдруг кому надо.. (для тех, кому еще и фонари запасные нужны , дешевле конечно пилить )

писали выше уже, мог просто затереться провод на колодке.. Надо снимать передную левую колодку и смотреть, там все очень быстро делатся

сам влез не в ту тему) хотя это тоже подсветка пространства возле двери) а вообще, тебе сюда http://jetta-club.org/topic/14067-%D0%A3%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%82%D0%BA%D0%B8-%D0%B7%D0%B5%D1%80%D0%BA%D0%B0%D0%BB/?hl=%20%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%82%D0%BA%D0%B0%20%20%D0%B7%D0%B5%D1%80%D0%BA%D0%B0%D0%BB%D0%BE или сюда http://jetta-club.org/topic/4451-%D0%A4%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%BE%D1%82%D1%87%D0%B5%D1%82-%D0%9F%D0%BE%D0%B4%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%82%D0%BA%D0%B0-%D0%B7%D0%B5%D1%80%D0%BA%D0%B0%D0%BB/page-9?hl=%2B%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%BE%D1%82%D1%87%D0%B5%D1%82+%2B%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%82%D0%BA%D0%B0&do=findComment&comment=245417 для прикрепления фото нужно нажать кнопку "полный редактор"

Как я ни выбирал себе потише резину, но начинать все-так надо с шумоизоляции хотя бы арок.. чем и планирую заняться Потенца и Конти уже идут в другую ценовую категорию) ничего против них не имею.. Вот протестирую свою новинку, там и будет ясно, хотя сравнивать могу только с летней Конти2, да зимним Бридж Близзак Рево 2 (очень спокойно зиму провел, спасибо ей)

http://110km.ru/autowisdom/100190.html

Спасибо, интересный тест.. но он как раз под Nokian, чего уж там, в статье так и говорится Выбор шин для него довольно странный..Optigrip вообще шина 2008 года, ContiEcoContact тоже 2011, я их не видел в других тестах даже.. Поскольку экстремальное вождение не впечатляет мою половинку, то главный упор был на нешумность и сопротивление качению (т.е. экономия топлива) в общем, никто же не мешает поменять потом резину..