Jendos

@Маркус, про это я выше писал @ChivaDiamo, яж говорю, подвеска не штатная + большие широкие колеса с низким профилем, крены пропали, машина стала в управляемости почти как матреха ну у соула еще и конструкция кузова не особо удачная для скоростных прохожей поворотов )))) именно про это я и говорю, водил достаточное количество машин, и у самого не мало их было, есть с чем сравнивать. ППД не самое лучшее решение, кто то его убирает и рад этому, я лично не успел но даже последний свифит с его балкой, зубодробильной подвеской и маленьким клиренсом повороты пишет лучше, на свифте это идет штатно, ну и в топе 16 колеса с низким профилем

@phisbotan,на том же цивики тайп р тоже балка @vampir-serg, ты явно ездиешь в Москву через меня, можем встретится и вместе посмеемся потом я как бы почти два года на джетте откатал, так что имею понятия о чем говорю, ну и до этого писал, что пружины не штатные, очень они мягкие были. @Imprezive, менеджеры вообще смешной народ, они много чего не знают, про те машины, что продают, так же и в ваге было, меня долго и упорно уверяли, что нет там опций, про которые я им говорил, пришлось им показать, что есть. На скоросте руль меняет жесткость, но не сильно.

открою тебе секрет, у кии есть волшебная кнопочка, которая меняет жесткость руля в трех степенях, на каком ездил ты, это парковочный режим, в спорте ты его офигеешь крутить :DПро самую медленную в классе поржал, да с 2.4 медленнее тси, но не медленне, а даже быстрее многих одноклассников с двигателями 2.3-2.5, а 2.0 Т быстее суперба и пассата но не быстрее конечно 2.0 тси 280 лс с консуим налогом. Иди поучи матчасть, поизучай характеристики машин, а потом уже строй эксперта в разгоне машин Д класса и их управляемости. И я тебе больше скажу, я на своей церате в повороты зайду так, как ты с джеттовским ппд в жизни не сможешь

Думаю цена будет ваще не адекватная, пыжо чет рехнулись с ценами совсем, 308 от 1.3 ляма и то по акции

Про ППД даже спорить не буду, так оно и есть Лично мне на клиренс пофиг, был бы нужен большой, брал бы кроссовер у меня и у жены пузотерки, мы не жалуемся

про фокус абсолютно согласен, была у меня матреха первого поколения, считай тот же фокус, "современные" джетты и сейчвс так не могут, что делала она от цераты смог добиться более менее приближенного результата

да, у нас же основная часть гонится забрендом и слушать ни чего не хотят про другие машины, по их мнению это не машину, так это их проблемы я вот очень рад, что купил кию, очень ей доволен. К третьей цератке тоже руку приложил дизайнер из ауди

@Imprezive,ну да, только тут говорят про оптиму 2.0Т, которая едет побыстрее пассата и с управляемостью там все гуд, и все больше людей пересаживаются на корейцев, но не переведутся те, которым нужен псевдо статус, на который большинству окружающих насрать

ну шумка не хуже джеттовской, подвеска по мне так наоборот мягкая была, я себе поставил жесткие спорт пружины -30мм, но я люблю жесткую подвеску. По торпеде спорный вопрос, тут все на вкус и цвет, у фольцев она тоже новезной не блещет но тот же пластик в церате реально мягче, но это в топе, не знаю как в других. Не такой уж и тонкий металл, тут бывало писали, что пальцем промять можно, ни чего подобного, может это было в старой моделе в этой таких проблем нет, мне хс90 в бок прилетел, ни чего критичного не было но в джетте металл все же толше. ЛКП у джетты лучше, но этим грешат все азиаты, опять же на кие лкп лучше, чем была на старой матрехе или семейном хайлендере, у них там типо какие то эко нормы на краску Ну и двери в киа закрываются на много приятнее, опять же ИМХО, на джетте так и не смогли побороть правую переднюю дверь, с первого раза не закрывалась или ппц долбить надо было, перед людми стыдно было

только, что ради интереса по сравнивал и посидел в конфигураторе, пассат с плюхами GT получается почти 2.4 ляма З.Ы. и оптима по габаритам больше выходит, но в пассате плюс, жрет меньше, но это заслуга дсг скорее

не все кстати, у меня пару друзей с ауди и бмв на киа пересели))))))

@vampir-serg,нет, пару часов, либо предзаказы, либо в наличии дофига, но реально так совпало, сам офигел, люди походу активно на киа пересаживаются, новый спортяга ппц не дешевый, а на дорогах уже каждый день попадаются, да и соренто прайм, правда реже @Маркус, ну как кая вод я прекрасно знаю чем они отличаются, изучил для себя комплектации на будующие, мне реально интересна гт, подожду пока как она себя покажет она не только дешевле, там и плюшек побольше будет

@Маркус, согласен хотя пока сидел в салоне, около пяти штук гт и гт-лайн уехало

Там в топовой меньше клиренс из-за спорт подвески и обвеса

они и так не скрипят у них @Viento,ну это видимо с какой скоростью по ним ехать, у меня цератка последняя, я ее опустил на 30 мм, хотя ребята с форума сток мерели, говорят и так 13 см до защиты, так вот, нормально с лежаками спрааляется