Jendos

Посмотрим, у нас люди мало как то ездят

у меня пока обкатка, не могу на полную проверить)))) Появилась вибрация при троганье, думаю прогу надо поменять или ХХ поднять.

ну я даже чувствую, что едет она по другому теперь....((((

@Letangh,так то у меня 13 модельный год.....

@phisbotan,ну хоть поршневую одобрили...

@phisbotan,как сказал мастер около 200 тыс я больше расстроился, что у них теперь задиры в цилиндре в приделах нормы....

Вообщем я расстроился в отношении вага к клиентам, думаю на что менять. Пока глаз упал на мерин 204 кузове и финик G25. все 2011-2012 года, хочу взять на годик чисто.

@Xramovnik,могу согласится только в одном, дизель у них реально лучший

@Xramovnik,естественно, беда у AL4.

@mars73,да понятное дело, работают на отвали.... Ждет меня трейд-ин короче

@Brown, Да да )))) Хотя ауди не спугнуло )))))

@mars73, угу, что то похожее

@mars73, ОД сказал: "мы устраняем поломку, а не ищим причину, очень похоже на бракованные кольца" А про норму задиров сказал VW

Отдали мне машину, свалили все на бракованные кольца И кстати, задиры в цилиндре теперь в пределах нормы.......

@Xramovnik, даже искать не буду, надо будет, сами найдете заходите на совй любимый форум 408 и о чудо..... Куча проблем с коробкой... Вы там еще в темах вставляете, что считается нормальной работой у коробаса...... И это на любом форуме пыжо и цитрое, заморачивался этим вопросом, хотел жене 207 купить. Там же кстати и есть инфы о французких клапанах. Я уже не раз писал, что часто приходится эксплуатировать пыжо и цитроены... У кума были пыжи, распрощался из-за коробаса, в данный момент у соседа 308 стоит с проблемой коробаса. Ну и бонусом, мой родной дядька отработал достаточное время у ОД пыжо....

@Xramovnik,бугага, айсин то японский, а вот клапана французкие

Не надо заливать, в теме про дсг больше спама, а гидроавтомат у французов оставляет желать лучшего.... Вечные проблемы с клапанами и прокладками

@Brown,ну люкс другое дело

@was141261, и правильно, немца надо менять на немца

@JeFFry tsi,ну ОД врятли ответит на этот вопрос ))))

@mars73,пока ни какой, жду когда машину отдадут

@Streloshnic,ну вдруг одна или две сломаются, есть третья ))))))))

@JeFFry tsi,разная Да и честно говоря какая разница? Покупать прогрессивные движки и боятся на них вжарить или наоборот, как в случае у марса, прогарели из-за ооочень аккуратной езды Не должно такого быть.

@mars73,у парня на драйве похожая ситуация, там с бу деталями 100-130 тыс Ща починю и буду скорее всего менять. Вот что еще было (не у меня): печально конечно …но у тебя хоть гарантия есть…((( у меня на 49900 км равалилась горячка у турбины и следом стук стук в 4ом цилиндре — согнуло шатун + деформация стенки блока + что то с коленом случилось…= замена блока в сборе = б/у мотор без навески 100-130 р в среднем.

@mars73,я по моему ни где не писал, что движки разные, сам всегда говорил, что разная только прошивка)))) У меня должна быть усиленная, посмотрим, что скажут, когда приеду забирать А вот так все происходило: Движок накрывался в три этапа, в первый день пошла дикая вибрация на стоячем авто с включенным кондеем. На второй день пропала тяга после 100 км/ч. На третий день уже была вибрация на ходу и загарелся ЧЕК. Отогнал машину в сервис, найти причину не смогли, скинули ошибки, сказали покататься. На следующий день, я вернул обратно машину в сервис с ошибками ЕРС и ЧЕК, сказать, что машину колбасило ни чего не сказать… Вердикт, пропала компрессия в третьем целиндре, задиры, прогар поршневой. Замена блока цилиндров, поршней и всего, что с этим связанно