Define

Если климат контроль стоит, то да

спасибо за советы, завтра попробую

мой ОД за турботаймер берет дополнительно сверху 5-6 т.р. езжу так. последние 2 минуты в спокойном режиме до 2000 оборотов до дома(по дворам). даже если забуду оставить на минуту на холостых оборотах, ничего страшного я думаю не произойдет. если топил, оставляю на минуту-две, если нет и не забыл секунд 30, этого достаточно пока выйдешь из машины. в книге читал, что нужно оставить на холостых. сколько по времени не помню. и при условии, если ездил динамично, если не ошибаюсь

недели 2 назад, серая и черная джетта-6 в один ряд перестроились, я пристроился позади третьим)) проехали так 1-1,5 км примерно, на скорости 50-60 км/ч, после чего мне нужно было направо..) кто то из клуба был?)) и вообще пока найдешь наклейку клуба, чтобы посигналить, они уже исчезают)) хотя и сам без нее езжу)

если не ошибаюсь такие на ауди ставят. 1,4 TSI 122 л.с. 6МКП

смотрел "узоры" резины. а чем они хороши? в описании не нашел

Смотрел и немцев, был в легком шоке, думал может конфигуратор заглючил. Удивило еще в немецком конфигураторе, то что там очень много опций.

Это мое мнение. Каждому свое. Когда стартовало начало продаж инсигнии я посидел в нем, все понажимал. все потрогал и в целом авто мне понравился. Я сказал себе, что куплю этот автомобиль. Но спустя время вкусы меняются. Посидев в ней после двухнедельной поездке на джете, мне показался салон инсигнии таким же тесноватым что и в астре. Позади места в ней не на много больше чем в джетте. Конечно же эти авто сравнивать нельзя, два разных класса. Но если сравнивать комплектации и движки.... Джетта на самом деле не дешевый авто в Росии, в других странах, если не ошибаюсь он продается в базе от $16000 Почему такая разница именно с этим авто не совсем понятно. Надеюсь что цены будут снижаться... Хочется ее в максималке..)

Народ, что скажите, стоит брать для Москвы? http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=2476150&hid=90490&show-uid=755367713481368811 Джетта 6. Зимой планируются и поездки за город, поэтому шипованую присматриваю. Если есть что дешевле и качеством не хуже, рассмотрю варианты)

Сидел в Инсигнии после двух недель поездке на джетте, как то не впечатлила. Посидел еще на мазде3(тесно,двери хлюпкие, внутри тоже), королле, астре(давит со всех сторон, но не тесно)) получше чем у других в этом сегменте), и как то ничего не впечатлило. Да дизайном может и скучновата джетта по сравнению с конкурентами, но когда сидишь внутри, через какое-то время становится пофиг что с наружи)) Что интсигния что джетта, это не те авто на которые должны обращать внимание. Другое дело атомобили S класса и выше... Джетта преимущественнее богаче и резвее будет по этим деньгам. Если остановитесь на джетте, берите как можно больше пакетов, ставить все отдельно обойдется в 3 раза дороже.. Жаль что не было в наличии машин с пакетом "техник", в трендлайне не хватает противотуманок, да и сигналка не помешала бы. В комфорте и выше нужно уже думать ставить этот пакет или нет (в комфорте идут противотуманки), не всем этот пакет нужен, и цена уже повыше.. Если хотите кого то удивить инсигнией, то это будет максимум на месяц. А вам еще ездить и ездить на ней, и возможно чего-то будет не хватать MAN Многие пишут, что пакет "комфорт" никчемный. Я с этим не согласен, стоит относительно не дорого, но свою стоимость оправдывает, я уже оценил все по достоинству и не жалею. По приоритету этот пакет был первым при выборе. Второй климат. Остальное, если денег хватает...))

Его где-то можно купить? и по какой цене? Я бы взял

на фото не вижу букв TSI, сами снимали или не было?

У моей умудрились левое зеркало заднего вида вытащить. Сел после работы в машину завел ее, смотрю в зеркало чтобы выехать, а там зеркало висит на проводах.. Зла не хватало... Не понятно это прохожим мешало или украсть хотели. Хорошо, что с подогревом и на зеркало провода припаяны, так бы упало и разбилось, либо украли бы. Но думаю, еслиб хотели украсть - отрезали бы провода либо оторвали бы... Не понимаю таких людей. Это зависть или мы не там машины паркуем?)) Часто вижу как паркуют машины закрыв полностью вход в здание, в таком случае и самому хочется что то с ней сделать, и все же жалко...

На 1-й и задней скорости, иногда пахнет жареным сцеплением. Все никак не могу найти точку соприкосновения. Толи слишком много оборотов, толи слишком мало. Все началось после того, как я выехал на новеньком автомобиле из салона. По дурости поджарил (надеюсь что слегка) сцепление пока не пошел дым)) После этого, при (относительно) быстром старте с места, чувствую, как пахнет из под капота(при полностью спущенном стекле). И так же при парковке задним ходом. Передачи втыкаются хорошо, никаких дерганий и постороних шумов при сцепке нет. Запах вроде бы как с каждым днем уменьшается, но возможно мне кажется. В сервис пока не ехал, случай не гарантийный - сам виноват. Знаю, что м***к можно про это не писать) Прошу админов удалить мою дублирующую тему http://jetta-club.or...

Радует перелив этого цвета. Вот такая она на солнце)

класс. поздравляю!

друг на шевроле без абс на луже малого размера чуть не вылетел с трассы... спасло то, что тормоз не трогал, выровнял на скорости..

+100. хоть кто то порадовал отзывом. на самом деле, после джетты, достаточно открыть двери любого авто в C сегменте и сразу будет понятно что к чему. да дорогая джетта, но она того стоит, хоть и приходится сильно переплачивать за пошлины. в других странах она стоит от $15000, разве дорого?? на 5й не ездил, но положительных эмоций от 6й не передать словами, пока не поездишь пару дней не поймешь)

@alleks, это какой стиль вождения нужно иметь чтобы АБС на чистом асфальте срабатывали?)) две недели вожу, и как бы не нажимал на тормоз - все плавно и уверенно работает. было 2 экстрим торможения, абс спали, видимо не дошло дело..., удивился отзывчивой педали тормоза, меня все устраивает)

@Egoiste, я не спец в этом деле, но думаю, если никто толково не может ответить в чем дело, лучше заехать на сервис и обрисовать ситуацию специалистам. за вопросы денег не возьмут, но зато смогут примерно сказать что это или после диагностики назовут цену вопроса... а там уже вам решать ремонтировать это или нет.

@Egoiste, попробуйте, как только заведете авто продавить до конца сцепление, и медленно поднимать. у меня сразу же чувствуется вибрация. я думаю это нормальный режим работы на 6й джетте... у вас какой пробег?

Вопрос все еще актуален. Не ясно что с пружиной.. Планирую ехать к ОД на сервис, хочу чтобы продиагностировали.. Прямо в лоб не хочется говорить что поджарил сцепление по своей тупости)) Дым был светлый, не сильный, шел от туда где обвел кружком на 1-м фото. http://jetta-club.org/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=51529 Подождал около часа пока все остынет, и снова в путь.. Больше такого не было. Возможно ли что что-то поплавилось там? Я профан в этом деле, хочется услышать толковый ответ

Не сказать, что сцепление совсем убито. Не могу привыкнуть к старту при парковке. Плавный и тихий старт легко идет на одном сцепление, но это не есть хорошо... Вот и мучаюсь вопросом на каких оборотах лучше всего трогаться. Попробую следовать рекомендации VatKir до 1400 оборотов.

Да, выехав из салона, после пробега 100 км, начал обращать на все внимание. Сначала подумал что это из-за того, что сцепление подпортил поставив вместо первой скорости - третью поднимаясь на подъем)) Вибрация идет от двигателя. Видимо разработчики VW Group решили поставить акселератор с обратной связью.. Прошу прощ. за оффтоп