amorphis

Тоже ищу вал.после дтп согнут,номер 1к0407272FD и вот никак не найду инфу чем можно заменить

У меня такая же фигня, но только по жаре, ASR Загорается, а потом чек и хреново заводится, ещё и коробка переключаться не хочет пока педаль не отпустить, диагностика выдаёт на датчик коленвала, буду менять для начала, а постоит, остынет, и все нормально

Игорь,Amorphis,Джетта5 2006г.в.1.6,владею с 18июня 2012г после покупки попал на ремонт АКПП,а так всё хорошо,следующий...

А мне тож такую охота в Волгодонск.

длина цилиндра 37см,длина штока до конца резьбы почти 22см, до резьбы 18.7см в целом 59 см.

Вот такие вот пришли амортизаторы 50мм

А у меня такая вот фигня,заказал стойки аналог моим по вину у меня ППД,а на самом деле как мне сказали что нет,заказал Boge,тот же Sachs, пришли,только они по толщине 55,а у меня оригинал Sachs стоит он 50,как я понял что 50 когда толщина то это не ППД,интересно может быть такой косяк по вину?или в магазине мне навешали лапши,а то хотел предьявить им косяк т.к.отдал 500руб.ещё на сто за разбор и сбор одной стороны обратно стойка не та.Короче Sachs заказал 50мм цена 2750р,Boge были 2550р

Посетил я ОД,сказали что как бы это в норме вещей,хотя на убитом гидроблоке D включалась без толчка,что ж будем с этим жить.

Попробую,но всё равно в понедельник к ОД поеду на диагностику,буду надеяться что мож компьютером поправят.

ну а если я заднюю включаю,а потом в перёд то долбит,думаю что это не паранойя.

После ремонта коробки,это замена фрикционов,ремонт бублика и замена гидроблока вот такой стал косяк,первый раз включение на D всё нормально,потом если на N опять на D то есть небольшой удар,а в остальном всё в идеале,делал не ОД,короче кто делал уже и не знает чё это за фигня,может у ОД поехать перепрошить,или блок такой попался? Есть у кого идеи,а то я чёт расстроился,денег не мало вложил. Пацан 2 раза коробку снимал,всё перепроверял,блок новый ставил проехал уже 60 км всё тоже самое,главное заглушишь,через пару минут заведёшь всё нормально.

Вот есть и инфа по коробке http://vwts.ru/vw_doc2/trans/09g_09k_09m_rus.pdf

Вот капиталю коробку,пробег 215тыс.гидроблок 46500,ремонт гидротрансформатора 8000 ну и фрикционы прокладки немалая сумма выходит,+работа 15 тыс.как мне обьяснили главная проблема этой коробки это недостаточное охлаждение её от перегрева гидроблок умирает, пинки начинаются ,вот после ремонта буду дополнительно радиатор ставить на охлаждение масла в акп и ещё на лето рекомендуют защиту двигателя снимать чтоб коробка хоть немного обдувалась.

Тоже вот стук появился,думал на ходовую,но сегодня после тщательного просмотра понял что где то в рулевой,вот чешу голову теперь чё делать,попробую поискать местных специалистов,к ОД чёт не охота на замену новой рейки,а пробег мой-то 200тыс.Кстати здесь есть хорошая инфа по рейке но сам думаю что не справлюсь.

.так а что ж там наковырять-то можно кроме как почистить от пыли и смазать,ведь он закрытый как я понял там и щётки не поменять.У меня тоже самое как выше описано жду вот пока совсем крякнет,цена вопроса 5-11рубликов,выбор есть.