Tlalocelotl

В точку!

ну у меня наклейки тоже нет... И если я отец - то все, жизнь кончилась, и мне теперь даже никто не фа-факнить?

На фомичевой во дворах ночует белая Джетта VI... вижу почти каждый день. Еще на Вилиса Лациса живет бежевая V-ая... я там недалеко обитаю. А в прошлую субботу, Мега-Химки, на круговом движении меня не пропустила синяя джетта VI... но я так обрадовался родственной машинке, что приветственно пофафакал... а он мне в ответ, из окна, показал неприличное движение рукой... которое я совсем не расценил, как извини_и_проезжай... к сожалению и так тоже бывает.

В общем, данный синдром и не синдром вовсе... это, как бы, штатная работа двигателя... да, именно так, странная работа двигателя, но штатная... которая почему-то больше ни разу не повторилась, только в те 2 раза... Здесь на форумах есть несколько веток про холостой ход при прогреве... А в Австрии... меня полицеские тормознули (нарушил я... не со зла конечно... совершил поворот в неположенном месте, и вроде никого поблизости не было... тем более полицейских... но заметили и решили остановить). Так вот, после того как они меня тормознули, надо было тихо в машине сидеть и ждать, а я вышел из машины им на встречу... ну и тем самым напугал их - они сочли, что я агрессивный и буду им сейчас с кулаками что-то доказывать... Потом разобрались, конечно, извинились и даже штраф не выписали... но теперь я больше не выскакиваю из машины, с документами в руке

Про расход во время запуска - естественно моментальный. Когда заводишь, вместо привычных 1,2 - 1,8 л/ч, на совсем холодном двигателе, показывает 5 - 5,5 л/ч. На вопрос "Причем здесь расход" отвечаю, описывал как есть, что глаз зацепил - то и озвучил... Обороты что-то в районе 2000. Звук - гораздо напряжнее и громче, чем если нажмешь на педаль газа и увеличишь обороты самостоятельно, до этих же значений в 2000 оборотов. Что напрягает - так это "ударный" взлет оборотов в момент схватывания движка. Т.е. как прокрутил стартером - сразу 2000... при нажатии на педаль этой ударности сложно добиться. В общем, с тех пор сипмтомы больше ни разу по проявились, Последний пример - сегодня утром снова заводил без проблем, а было примерно так же прохладно, как и тогда.

Сегодня завелась без капризов... идеально... Нарыл здесь на форуме обсуждения похожей проблемы... и все говорят, что это нормально, что это прогрев катализатор... но, извините, по момему мнению нормальной работой двигателя это быть не может! зачем тогда выжидать после запуска, пока обороты упадут... не нагружать пока не прогреется двигатель до рабочей температуры... если тут вот сразу, как только завел, и такая высокая нагрузка (звук так вообще ни в какие ворота...)? Правильно подметили коллеги, все равно, что на нашем автопромовском тазике завод с выдвинутой дроссельной засолонкой... но VW это же не ведро с болтами... на моем предыдущем американце тоже был катализатор, но он себя так не вел... Да и не холодно еще совсем... Вот сейчас в раздумьях, все таки ехать к ОД с данной проблемой или забить, как все советуют. Машинку то жалко...

Ну вот и первая проблема... Вчера вечером собираюсь домой после работы... ладно бы не после работы... и не домой... но, все честно, порядочно я бы сказал, как и положено хорошему семьянину в начале трудовой недели... Завожу машинку - она в каприз, взревела жутко, расход по БК чуть ли не 5-5,5 литров... и таким макаром ревет, молотит секунд наверное 20-30... потом обороты падают до привычных на холостом ходу. Успокаивается. Ну, думаю, может звезды не так сошлись али ключ вставил не туда... не должно быть так, машинка то новая еще... 1,5 месяца как во владении... да и не мог я загубить ее своим детским пробегом... тем более, что всю обратную дорогу домой движок работает ровно, провалов в тяге нет... может, думаю бензин залил какой-то плохой, хотя заправкой этой я пользуюсь регулярно, почти раз в 2 недели... машинка наверное отрегулировала свои холостые, и едет... Доехал домой нормально, без особых приключений. Поставил машину, дал ей поработать на холостых секунд 30-40, заглушил. Утром, пошел заводить машину, т.к. дочку в школу везти, опять та же самая ситуация. Рев аж не по себе, расход в районе 5л... и так же, спустя некоторое время успокаивается и ведет себя нормально. Досадно. Сегодня не было времени с работы позвонить ОД, но на днях поеду к ним в сервис... пусть смотрят, что и как... а может и не поеду, а эвакуатор затребую, зачем добивать движок? Обидно, совсем новая машина.

вот сегодня друзья подкинули ссылки на очень интересный ресурс. Почерпнул много ценной информации, в первую очередь по маслам: http://bmwservice.livejournal.com/ Надеюсь это не будет расценено как недозволительная реклама...

первое, что я сделал - выставил предупреждение на бортовом компьютере по достижению скорости в 120 км/ч (при достижении этой скорости или набора больше - звуковое оповещение). А 100 или 110, да еще если дорога/поток машин позволяют - очень даже езжу Основное, это стараюсь следить за оборотами, более 3000 не кручу... хотя, на днях, чтобы уйти от столкновения, пришлось достаточно резко набирать скорость... докрутил почти до 4000... но, это один раз только было, в остальном 2000-2500 оборотов, не больше. В таком режиме буду ездить до 3000 км. Климат это конечно хорошо, но подогрев лобового совсем не помешал бы... точнее, подогрев зоны покоя дворников - уж больно они утоплены, под капотот... думаю примерзать будут... особенно под снегом. А климат отработает свою задачу, только когда двигатель прогреется... учитывая, что он холодный - значит только на ходу.

нагруженный режим не по пробегу, а по характеру эксплуатации. Куда проще, и легче для машины, встать на трассу и проехать 100 км, спокойно, без рывков и усилий. И гораздо хуже те же 100 км в рваном режиме, за 10 итераций. Выехал на холодной, а когда движок только разогрелся - ты уже приехал... Регламент... в сервисной книжке записано - 15 000 км или 1 год эксплуатации, в зависимости от того, что наступит раньше. Полагаю, что речи о 3 годах быть не может... В силу обстоятельств, этот год у меня в очень и очень неторопливом течении, в отношении машины, складывается... нет возможности поехать куда-нибудь попутешествовать... а бывали времена, когда за год накатывал по 50 тысяч... при том, что извозом не занимаюсь. Много это или мало, не знаю. Год на год не приходится.

Борис, и Вас поздравляю с приобретением. Моя дочка и в джетте умудряется упираться ногами мне в спину... вначале не понял, придвинул сидение еще вперед - но чувство дискомфорта не проходило... тогда повернулся назад и увидел - моя на заднем сидении чуть не лежа распласталась, и тянется вперед ногами... пришлось серьезно поговорить В выходные разменял свою первую тысячу на Джетте. Поездки каждый день, но на короткие расстояния 12-15 км. В выходные чуть больше - 30-40. Прочитал в руководстве, что это считается "выскоконагруженным режимом эксплуатации", рекомендуют техобслуживание проводить чаще, чем написано в сервисной книжке... понимаю, что до первого ТО еще далеко, но уже задумался... может и правда, на 5000 км, загнать на сервис? пусть посмотрят, послушают, пощупают... и масло заменить. Или все-так заводское масло до 15000 не менять? Говорят там какое-то специальное масло - для обкатки, притирки, приработки деталей двигателя, оно наиболее оптимальное... Итог: 1050 км. Двигатель работает отлично, масло в норме, не доливал еще ни разу. Коробка - все замечательно. Подвеска - гут. Есть только один момент, на который обратил внимание (да вот не знаю, может так и должно быть): Воздуховод на задний ряд сидений как-то слабовато дует. Заслонка хоть и открыта на полную, а еле-еле дует... для меня вопрос актуален, т.к. вожу дочку в школу, и особенно зимой не хотелось бы доставлять в конечный пункт "сосульку"...

Спасибо, что поправили, значит попутал Но исключительно не со зла, а по тупоумию и скудомыслию разумения И если честно, то есть буквы, или нет букв - на ходовые качества не влияет отличить свою от аналогичной с движком 1,6 смогу по выхлопной трубе, или не поленюсь наклонится и посмотрю на заднюю подвеску. А если кто-то решит, что моя шоколадка с движком на 150 л.с. - то пусть так и думает, я не обижусь

Не было. Если я ничего не путаю - буквы сейчас не наклеивают... это как отдельная опция, за дополнительные деньги

Ассистент это же только в Хае, если я не путаю? Или какой-то там пакет нужен... У меня Джетта комфорт - после сброса ручника сразу надо оперировать педалями... иначе скатываешься назад... для опытного водилы не проблема, для новичка - нервы... P.S. Забыл добавить про самостоятельность - сами паркуются, уже могут ездить на автопилоте за ведомым, и экстренно тормозить при возникновении препятствия Скоро как в рассказе Азимова будет - приходит чел домой и говорит, я сегодня на работе жутко устал... пришлось кнопку аж цельных 3 раза нажимать!

Заранее, для тех кто будет негодовать... да, я видел вопрос про конкретную модель... а написал вообще про Попель, по большому счету не вижу разницы в комплектациях одного производителя... тренд, коморт или хай - отличие в начинке, но не в самой машине. Металл, ходовая, управляемость, динамика - все это от комплектации не зависит. P.S. Теперь можете пинать...