Tlalocelotl

В точку!

ну у меня наклейки тоже нет... И если я отец - то все, жизнь кончилась, и мне теперь даже никто не фа-факнить?

На фомичевой во дворах ночует белая Джетта VI... вижу почти каждый день. Еще на Вилиса Лациса живет бежевая V-ая... я там недалеко обитаю. А в прошлую субботу, Мега-Химки, на круговом движении меня не пропустила синяя джетта VI... но я так обрадовался родственной машинке, что приветственно пофафакал... а он мне в ответ, из окна, показал неприличное движение рукой... которое я совсем не расценил, как извини_и_проезжай... к сожалению и так тоже бывает.

Меня забанили на сайте, на 3 года... непонятно за что... не могу создать тему, не могу писать ЛС...

В общем, данный синдром и не синдром вовсе... это, как бы, штатная работа двигателя... да, именно так, странная работа двигателя, но штатная... которая почему-то больше ни разу не повторилась, только в те 2 раза... Здесь на форумах есть несколько веток про холостой ход при прогреве... А в Австрии... меня полицеские тормознули (нарушил я... не со зла конечно... совершил поворот в неположенном месте, и вроде никого поблизости не было... тем более полицейских... но заметили и решили остановить). Так вот, после того как они меня тормознули, надо было тихо в машине сидеть и ждать, а я вышел из машины им на встречу... ну и тем самым напугал их - они сочли, что я агрессивный и буду им сейчас с кулаками что-то доказывать... Потом разобрались, конечно, извинились и даже штраф не выписали... но теперь я больше не выскакиваю из машины, с документами в руке

Про расход во время запуска - естественно моментальный. Когда заводишь, вместо привычных 1,2 - 1,8 л/ч, на совсем холодном двигателе, показывает 5 - 5,5 л/ч. На вопрос "Причем здесь расход" отвечаю, описывал как есть, что глаз зацепил - то и озвучил... Обороты что-то в районе 2000. Звук - гораздо напряжнее и громче, чем если нажмешь на педаль газа и увеличишь обороты самостоятельно, до этих же значений в 2000 оборотов. Что напрягает - так это "ударный" взлет оборотов в момент схватывания движка. Т.е. как прокрутил стартером - сразу 2000... при нажатии на педаль этой ударности сложно добиться. В общем, с тех пор сипмтомы больше ни разу по проявились, Последний пример - сегодня утром снова заводил без проблем, а было примерно так же прохладно, как и тогда.

Сегодня завелась без капризов... идеально... Нарыл здесь на форуме обсуждения похожей проблемы... и все говорят, что это нормально, что это прогрев катализатор... но, извините, по момему мнению нормальной работой двигателя это быть не может! зачем тогда выжидать после запуска, пока обороты упадут... не нагружать пока не прогреется двигатель до рабочей температуры... если тут вот сразу, как только завел, и такая высокая нагрузка (звук так вообще ни в какие ворота...)? Правильно подметили коллеги, все равно, что на нашем автопромовском тазике завод с выдвинутой дроссельной засолонкой... но VW это же не ведро с болтами... на моем предыдущем американце тоже был катализатор, но он себя так не вел... Да и не холодно еще совсем... Вот сейчас в раздумьях, все таки ехать к ОД с данной проблемой или забить, как все советуют. Машинку то жалко...

Ну вот и первая проблема... Вчера вечером собираюсь домой после работы... ладно бы не после работы... и не домой... но, все честно, порядочно я бы сказал, как и положено хорошему семьянину в начале трудовой недели... Завожу машинку - она в каприз, взревела жутко, расход по БК чуть ли не 5-5,5 литров... и таким макаром ревет, молотит секунд наверное 20-30... потом обороты падают до привычных на холостом ходу. Успокаивается. Ну, думаю, может звезды не так сошлись али ключ вставил не туда... не должно быть так, машинка то новая еще... 1,5 месяца как во владении... да и не мог я загубить ее своим детским пробегом... тем более, что всю обратную дорогу домой движок работает ровно, провалов в тяге нет... может, думаю бензин залил какой-то плохой, хотя заправкой этой я пользуюсь регулярно, почти раз в 2 недели... машинка наверное отрегулировала свои холостые, и едет... Доехал домой нормально, без особых приключений. Поставил машину, дал ей поработать на холостых секунд 30-40, заглушил. Утром, пошел заводить машину, т.к. дочку в школу везти, опять та же самая ситуация. Рев аж не по себе, расход в районе 5л... и так же, спустя некоторое время успокаивается и ведет себя нормально. Досадно. Сегодня не было времени с работы позвонить ОД, но на днях поеду к ним в сервис... пусть смотрят, что и как... а может и не поеду, а эвакуатор затребую, зачем добивать движок? Обидно, совсем новая машина.

вот сегодня друзья подкинули ссылки на очень интересный ресурс. Почерпнул много ценной информации, в первую очередь по маслам: http://bmwservice.livejournal.com/ Надеюсь это не будет расценено как недозволительная реклама...

первое, что я сделал - выставил предупреждение на бортовом компьютере по достижению скорости в 120 км/ч (при достижении этой скорости или набора больше - звуковое оповещение). А 100 или 110, да еще если дорога/поток машин позволяют - очень даже езжу Основное, это стараюсь следить за оборотами, более 3000 не кручу... хотя, на днях, чтобы уйти от столкновения, пришлось достаточно резко набирать скорость... докрутил почти до 4000... но, это один раз только было, в остальном 2000-2500 оборотов, не больше. В таком режиме буду ездить до 3000 км. Климат это конечно хорошо, но подогрев лобового совсем не помешал бы... точнее, подогрев зоны покоя дворников - уж больно они утоплены, под капотот... думаю примерзать будут... особенно под снегом. А климат отработает свою задачу, только когда двигатель прогреется... учитывая, что он холодный - значит только на ходу.

нагруженный режим не по пробегу, а по характеру эксплуатации. Куда проще, и легче для машины, встать на трассу и проехать 100 км, спокойно, без рывков и усилий. И гораздо хуже те же 100 км в рваном режиме, за 10 итераций. Выехал на холодной, а когда движок только разогрелся - ты уже приехал... Регламент... в сервисной книжке записано - 15 000 км или 1 год эксплуатации, в зависимости от того, что наступит раньше. Полагаю, что речи о 3 годах быть не может... В силу обстоятельств, этот год у меня в очень и очень неторопливом течении, в отношении машины, складывается... нет возможности поехать куда-нибудь попутешествовать... а бывали времена, когда за год накатывал по 50 тысяч... при том, что извозом не занимаюсь. Много это или мало, не знаю. Год на год не приходится.

Борис, и Вас поздравляю с приобретением. Моя дочка и в джетте умудряется упираться ногами мне в спину... вначале не понял, придвинул сидение еще вперед - но чувство дискомфорта не проходило... тогда повернулся назад и увидел - моя на заднем сидении чуть не лежа распласталась, и тянется вперед ногами... пришлось серьезно поговорить В выходные разменял свою первую тысячу на Джетте. Поездки каждый день, но на короткие расстояния 12-15 км. В выходные чуть больше - 30-40. Прочитал в руководстве, что это считается "выскоконагруженным режимом эксплуатации", рекомендуют техобслуживание проводить чаще, чем написано в сервисной книжке... понимаю, что до первого ТО еще далеко, но уже задумался... может и правда, на 5000 км, загнать на сервис? пусть посмотрят, послушают, пощупают... и масло заменить. Или все-так заводское масло до 15000 не менять? Говорят там какое-то специальное масло - для обкатки, притирки, приработки деталей двигателя, оно наиболее оптимальное... Итог: 1050 км. Двигатель работает отлично, масло в норме, не доливал еще ни разу. Коробка - все замечательно. Подвеска - гут. Есть только один момент, на который обратил внимание (да вот не знаю, может так и должно быть): Воздуховод на задний ряд сидений как-то слабовато дует. Заслонка хоть и открыта на полную, а еле-еле дует... для меня вопрос актуален, т.к. вожу дочку в школу, и особенно зимой не хотелось бы доставлять в конечный пункт "сосульку"...

Спасибо, что поправили, значит попутал Но исключительно не со зла, а по тупоумию и скудомыслию разумения И если честно, то есть буквы, или нет букв - на ходовые качества не влияет отличить свою от аналогичной с движком 1,6 смогу по выхлопной трубе, или не поленюсь наклонится и посмотрю на заднюю подвеску. А если кто-то решит, что моя шоколадка с движком на 150 л.с. - то пусть так и думает, я не обижусь

Не было. Если я ничего не путаю - буквы сейчас не наклеивают... это как отдельная опция, за дополнительные деньги

Ассистент это же только в Хае, если я не путаю? Или какой-то там пакет нужен... У меня Джетта комфорт - после сброса ручника сразу надо оперировать педалями... иначе скатываешься назад... для опытного водилы не проблема, для новичка - нервы... P.S. Забыл добавить про самостоятельность - сами паркуются, уже могут ездить на автопилоте за ведомым, и экстренно тормозить при возникновении препятствия Скоро как в рассказе Азимова будет - приходит чел домой и говорит, я сегодня на работе жутко устал... пришлось кнопку аж цельных 3 раза нажимать!

Заранее, для тех кто будет негодовать... да, я видел вопрос про конкретную модель... а написал вообще про Попель, по большому счету не вижу разницы в комплектациях одного производителя... тренд, коморт или хай - отличие в начинке, но не в самой машине. Металл, ходовая, управляемость, динамика - все это от комплектации не зависит. P.S. Теперь можете пинать...

Согласен, цвет красивый, даже очень. Хотя, как мне кажется, для данной модели любой цвет к лицу... нет резких перепадов/изломов поэтому, что металик, что протсо белый - внешний вид не портят. А я в расстройстве сегодня... ночью какие-то "нехорошие люди" поставили царапину на заднем правом крыле... небольшую, сантиметров 10, и не очень глубокую... но непрятно... СВОЛОЧИ!!!

Поделюсь своим субъективным мнением - весной две недели укатывал Опель Инсигния по дорогам Германии и Австрии. Машинка прокатная была (правда я бронировал Пассат-универсал, но его в наличии не оказалось - поэтому дали однокласника в виде Инсигнии), Почти новая, до меня пробег около 3000 км. Универсал, 2,0 турбодизель на 150 л.с, якобы со спортивной прокачкой... ну и нафарширована по самые уши... если не говорить про огромный цветной дисплей на который выводился навигатор, то даже кнопочка была, для закрытия багажника - нажимаешь, дверка сама опускается и встает на место. Управляемость нормальная, разгон не так, чтобы очень резвый, но вполне достойный. Комфорт в салоне не плохой, но сзади места меньше чем в джетте... и непрятно удивил размер багажника - даже в универсале! он мне показался меньше, чем на Джетте. Два чемодана с трудом помещались... Подвеска была жесткова, видимо в угоду спортивной прокачке машины. Вначале немного не мог разобраться с включением задней передачи, потратил минут 10 наверное, пока просек, что с обратной стороны ручки есть небольшая кнопка и заднюю можно включить только, если эту кнопку нажмешь... не надо на ручку давить )) Еще одна приятная весчь - электронный ручник... кнопочка по типу кнопки для стеклоподъемника (рычажочек такой) - потянул на себя включился ручник, отжал обратно - медленно снялся с тормоза. В гору трогаться на порядок приятнее, чем с ручником на джетте (хотя и на джетте это меня не напрягает). Единственный огорчивший меня момент - не приноровившись к машинке, к педалям управления и КПП (дома то у меня автомат, а на ручке езжу только в отпусках - читай раз в год), в общем, в первый день позорно заглох на светофоре - и сразу загорелась лампочка... потом две недели и ездил с лампочкой check-engine - когда садишься и заводишь, мигание и звуковое предупреждение несколько напрягает. Но заезжать в какой-то местный сервис и сбрасывать ошибку, было некогда, график был очень плотный... ни на что по сути не влияло, а мое "глоханье" было воспринято как подозрительная детонация и возможно некачественное топливо - это потом мне немец объяснил, который машину принимал. А так, впечатления от машинки были самые приятные - хорошая, добротная, комфортная. А по расходу - дизель это вещь! 1300км на одной заправке (60л), при этом не ограничивая себя ни в чем - на банах, где можно, ездил 170... и со светофора по привычке уходил с отрывом... Тем не менее вернувшись домой оформил заказ на Джетту, чем теперь и владею. И не жалею. Но это совсем другая история. А вот и она, Инсигния универсал

5 Сентября 2012. Пробег 550 км. Средний расход с начала эксплуатации (специально не сбрасывал еще со счетчика) 10,4 литра на сотню... многовато, но в принципе понятно почему... первую сотню был такой же расход. потом была поездка за город - по относительно свободной трассе средний расход на сотню снизился до 8,4 л. Потом снова Москва... поездки на короткие расстояния, пробки, светофоры каждые 400 метров... больше 40 км/ч и разогнаться не удается... тыр-тыр, тыр-тыр, старт-стоп, старт-стор, первая-вторая, вторая-первая... отсюда и такой расход... И зачем только в машины ставят БК и показывают расход... ловишь себя на мысли, что это уже патология... уже просто навязчивая идея, как бы поэкономить бензинчик... а смогу ли еще десять, двадцать, пятьдесят км проехать без дозаправки... переживаешь - а почему такой большой расход??? правильно наверное американцы пишут на своих авто - Fu...k Fuel Economy!, и спят хорошо. Движок пока не перекучиваю больше 3000 оборотов. Больше 120 км/ч не еду (да, собственно и негде)... хотя так хочется притопить, кто бы знал... Бортовой комп уже не предлагает переключаться на передачу выше, едва достигнув 1500 оборотов, как в начале эксплуатации, на первых километрах... теперь аналогичная рекомендация начинается после 2000 оборотов. Поумнел, зараза Несколько дней назад был дождь. С утра подбросил жену до метро, вернулся домой буквально на 30 минут. Вышел, завел - и какой-то булькающий звук появился, тихий, на пределе слышимости, я даже не понял откуда... ну я расстроился... открыл капот - послушал, закрыл капот - послушал... сел в машину, поехал на работу. На оборотах или как-то еще - никаких изменений - работает ровно, четко, не захлебывается, не трясется, а на холостых - побулькиевает... непонятно... На следующий день, и потом еще два дня специально слушал - но больше ничего не булькало... наверное это мой глюк, пригрезилось что-то... Ну, и прикладываю еще пару фотографий. Аверс и Реверс.

Как я регистрировал свою Шоколадку. С утра добраться до ОД и забрать машину не получалось. Созвонился с менеджером, договорился примерно на 13 часов, плюс-минус полчаса. Завершил утренние дела и отправился в салон. Забирал один, было сильно не привычно добираться куда-то на общественном транспорте. Ну да ладно… добрался до ОД примерно в 12 дня, и вижу свою красавицу на пункте выдачи – помытая такая, сверкает, просто глаз не оторвать Моя, моя, моя Пока менеджер оформлял документы, я осматривал машинку – в нескольких местах аж сердце ёкало в груди… что это, свежая царапина? Ан, нет, защитную плетку не аккуратно сняли – остались тоненькие полосочки от белого скотча, или чем они там машинку на перегонах защищают. Осмотрел, изучил, оформил документы, выезжаю… ну, думаю, время 13.15 (о, это ж у меня больше часа ушло), день все равно уже потерян – поеду в ГИБДД на регистрацию. Вначале не хотел сам регистрироваться, спросил в ОД – могут ли они это сделать – да, могут. Но за 15 тысяч… Нет, думаю, за 15 я и сам как-нибудь справлюсь… Остановился на заправке – надо бы бензинчиком подкормить свою красавицу. Подъехал к пистолетам, да по старой привычке с правой стороны… выхожу, а заправщик аккуратно так, видимо побоялся обидеть, говорит – «а у вас бака нет, куда заливать будем, в канистру?» пришлось сдать назад и подъехать с другой стороны Добрался до ГИБДД в половине второго. Обед. Здание закрыто, вокруг народ толпится… начал выяснять кто крайний организовал очередь, пронумеровал всех, построил, получилось что я четвертый… в 14.00 открыли двери и народ ломанулся… какая нафиг организованность… кто первый влез – того и тапки… к окошку на подачу документов меня втянули уже вторым как раз за девушкой с ребенком, которая занимала за мной Подошла моя очередь, я протянул целую папку документов… оказалось, что всего этого не надо. Сотрудница ГИБДД говорила какие мне документы показывать – я рылся в папке, извлекал необходимую бумажку и протягивал ей. Так… ПТС… ОСАГУ… договор купли-продажи. Все. Выдали мне заявление, я проверил все ли правильно заполнено, выдали квитанцию на оплату – мол, как оплатите, поезжайте на площадку. «Да, конечно, так и сделаю, спасибо»… подвоха не чувствовал… а зря… Площадка оказалась километрах в 8 от здания ГИБДД. Еду во втором ряду. Впереди пост ДПС, из которого выбегает наперерез потоку этакий Гарри Поттер, с палочкой в боевом положении видимо меня увидел с камеры номеров то нет В общем, бежит, свистит, палочкой машет, я смотрю – и еле сдерживаюсь, чтобы не заржать Останавливаюсь, машину глушу, но из-за руля не выхожу – жду когда подойдет. Научен уже… в Австрии так полицейские остановили, я без задней мысли вышел из машины – а меня заломали с испугу, и мордой на капот… у нас ведь теперь тоже полиция, а вдруг европейский опыт переняли? Ну его… от греха подальше… руки на руле держу, жду когда запыхавшийся подойдет. Подходит, с огромной довольной улыбкой, аки чеширский кот… как же, нарушителя поймал! Улыбается лейтенант, я ему в ответ улыбаюсь… так улыбались друг-другу секунд 20 наверное, в полной тишине потом представился, козырнул и начался наш разговор: - а что это Вы, товарищ водитель, нарушаете? - нарушаю что? - едете на машине, без государственных регистрационных знаков? Нехорошо… - так я вот… только из ГИБДД, на площадку следую, для осмотра… - документы покажите. - вот, пожалуйста, целая папка… - когда купили? - да вот сегодня… - ПТС у вас выдан 2 августа, а сегодня 16 августа. - ну вы посмотрите, там запись о передаче мне машины в собственность датирована 16 августа - ты мне не умничай, «права» где? - вот пожалуйста - ОСАГО? - в папке лежит… Улыбка медленно сползает с его лица. - что-то мне ваш внешний вид не нравится. Пройдемте для освидетельствования на пост. - товарищ лейтенант, ну сами подумайте, я сегодня забираю новую машину, еду в ГИБДД ставить на учет, сегодня так или иначе я проезжаю через 4 поста ДПС. Я что враг себе? Зачем мне так рисковать? Если у вас конечно есть основания считать, что я не трезв – давайте сразу перевозку вызовем? Честное слово, я трезвый, ни вчера, ни позавчера, ни неделю назад, ничего не употреблял… хотелось бы только побыстрее закончить дела с регистрацией машины… итак целый день уже убит… - умный, да? Ладно, езжай… Площадку прошел достаточно быстро, но уже как-то без радужного настроения… неприятный осадочек остался… Вернулся в здание ГИБДД, постоял в очереди, сдал все документы уже начальнику, получил номера и свидетельство примерно к 17 часам. Поехал домой. P.S. Для регистрации авто в ГИБДД нужны оригиналы и некоторые копии: ПТС (взяли себе копию), договор купли-продажи, ОСАГО (взяли копию), таможенная декларация (полагаю, что только для новой иномарки), акт приемо-передачи (хорошо, что была и такая бумажка), паспорт и оплаченная квитанция на сумму 2000р

спасибо за отзывы, приятно Нет, редактором я не работаю. В школе по русскому и литературе была натянутая тройка... единственная кстати... за бесконечные споры с учителями, за то что обязательную программу не читал и больше любил Венечку Ерофеева, чем Льва Толстого Пока переполнен впечатлениями от новенькой машинки - из меня и льется поток сознания, чуть-чуть оформленный словами По фотографиям - сделаю с разных ракурсов в выходные, к понедельнику выложу. Теперь вопрос бывалым джетта-водам. Решеточку ставили, чтобы закрыть нижную часть радиатора от камешков? Уж больно там зазоры широкие, акккурат под бампером, под номерными знаками... на уровне противотуманок.

надеюсь не обижу никого - но здоровья пожелать всегда хорошо. Уважаемый Грек, я только начинаю общаться с вами и на вашем детище, но уже за то, что вы сделали - огромное Вам спасибо! Низкий поклон за усилия, за то, что не теряете веру в себя и в то, что вы делаете. Удачи вам, терпения много-много, и всегда добиваться того, чего хотите! СПАСИБО!!! с прошедим уже... но лучше поздно, чем никогда хотя отмазка слабая

To Flashpoint - посмотри на первой страничке, кажется все там есть. и диски симпатичные, мне нравятся То EGA - мои наилучшие пожелания! Ни гвоздя, ни жезла! Машинка хорошая! Пусть радует она тебя, а ты - ее.

Решил разбавить эмоции некоторым количеством цифирей: VW Jetta, 1.4 (122), МКПП, Comfortline + климат-контроль+пакет Комфорт = общая стоимость по прайсу у всех диллеров одинакова (проверено) = 796 т.р. с копейками. Получил скидку 3% - якобы 1,5 от ОД и 1,5 от Сбер-банка... есть полные основания считать, что на самом деле все 3% - это скидка от Сбера... ну да Бог с ними... Подарки - получил от ОД кружку-термос... не Бог весть какой подарок, но все таки что-то... хорошим знакомым нашей секмьи в другой компании дали бутылку дорогого французского шампанского и шикарный букет роз (там правда покупателем была девушка, и не VW, а Лексус). Доп.оборудование... заказано и оплачено в ОД....это, блин, из разряда "сделайте, но что бы на гарантии не аукнулось":.. очень дорого, хотя сделали аккуратно, не предирешься: - сигнализация с обратной связью (обыкновенный пейджер) - механическая защита на коробку - "оригинальные" брызговики (не та сумма, за которую стоит придушить жену... но лучше ее с собой на выкуп не брать) - "оригинальные" коврики в салон, причем задние - раздельные... тунель не закрывают... (в скобках коммент тот же, что и выше - жену не брать) Итого: 49 кг с граммами... Каско - на момент закючения договора, т.е. в Мае - страховая компания "Согласие" за 32К, На момент оформления пришедшей машины (август) с СК Согласие больше не работают, хотите Альянц за 43К? это, мол, лучшее продложение на рынке... взял, т.к. у меня кредит и каска нужна... ОСАГО - сделал в страховой, в которой страховал предыдущую машину. Сделал заранее, со скидкой в 45%... у меня бонус-малус за последние 8 лет - без аварий )) в ОД сказали только, что если бы привез текущую страховку со старой машины - получил бы такую же скидку... черт его знает стоила овчинка выделки или нет??? Так, что к стоимости машины смело можно добавить 100К... и при этом остается целое поле для улучшений... запланированно, но когда сделаю - не знаю: - тонировка заднего полукруга - бронирование капота, крыльев, бампера, зеркал - универсальные чехлы (маечки) на сидения - надо осветлять салон... думаю бежевые будут смотреться хорошо... ну и жена... чем она таким пушистым затёрла свое сидение - просто не понимаю... Ездила в новой машине отсилы пару часов, а с ее сидения можно урожай хлопка снимать... - чехол из овчины на заднее сидение - зимой надо возить дочку в школу... а т.к. машина на холостых не греется - надо согревать подручными средствами... вебасто пока не планирую... не потяну... - коврик в багажник... резиновый, с бортами... а может не резиновый, а может не с бортами... ... аптечка, огнетушитель... правила ПДД, блин, никто не отменял, даже обидно... для ТО не надо 3 года, а на постах докопаться могут... - на совсем отдаленное будущее - звук поправить... сейчас простая магнитола, хоть и с СД... за 2 часа в пробке был прослушан Рамштайн, старый, 2002 года, 5 раз... аж затошнило... надо что-то менять... наверное музыку, чем покупать все новые и новые и новые диски... один-то есть, с Рамштайном... куда больше - мальтируль... с подключением телефона на громкую связь... сегодня ехал и матерился... очень тихо, про себя... блин, тыркаюсь в пробке, руки заняты, а телефон в кармане джинсов... и жена звОнит... и звОнит... и звОнит... млин...а я достать телефон не могу - плотные джинсы такие... и прикрытые ремнем безопасности... чуть "носом" не клюнул девушку на мерседесе... и кому потом доказывать, что был в состоянии аффекта и не шибко понимал в кого бросил большим, тяжелым, телефоном? написал не в порядке приоритета... а просто, что бы самому не забыть... и вдруг кому еще пригодиться...

Спасибо! Посмотрел на твой борт - и понял, что я его раньше не читал... прошел мимо... извини, буду к утру исправляться