Vladimir1

Если есть у кого ELSA выложите, пожалуйста, распиновку разъема ЭБУ ABS на Jetta V. Нужно для правильной активации функции контроля давления в шинах. Куда провод №4 с кнопки подключать. Есть, по-моему, различия c Гольфом, Тоураном и Поло.

А в России нечто подобное можно найти? Киньте ссылочку, кто знает! Вещица, считаю, нужная

Evgen. Ok! Спасибо так и есть. Я, вроде, разобрался!

Ну я вроде как разобрался! В моем случае (Pioneer FH-P80BT) питающий красный провод АСС разъма ISO нужно обязательно коммутировать на контакт, где "+12В" появляются при включении зажигания, либо разрывать его выключателем (я остановился на выключателе), а иначе утечка в 280 мА.

Так получается, что провода красный и коричневый колодки ЕВРО разъма переходника (на фото в первом посте) остаются не задействованными?

Замеры на колодке предохранителя F8, отвечающего за цепь магнитолы показали ток утечки 280 мА, это при норме в 50 мА, примерно, что-то многовато! Что делать то ?! Попробовать "разорвать" провод АСС и опять замерить, смысл есть? Неужели у современных магнитол такой большой ток покоя?!?! Так АКБ и на неделю стоянки не хватит

oleg3110_78, Спасибо за советы и участие!

Они там в колодке (плюсы) оба провода одного цвета и на оба постоянно напруга подается. Насколько я понимаю они на одном предохранителе и сидят. Так? Раз с них штатная магнитола запитывалась. К ним я и подключил соответственно Желтый и Красный (АСС) провода магнитолы, чтоб не зависеть от замка зажигания.

А через разъем предохранителя, отвечающего за цепь магнитолы (F8, по-моему) можно измерить? Правильно будет?

Подскажите, кто знает, как измерить ток, потребляемый только магнитолой в выключеном состоянии.

Да ..., да ... , все правильно CAN-адаптер. Достал он этот CAN-адаптер, ...ля !!Ё! Мало того хорошая мага дорого стоит, так еще приблуды к ней километр за Круб. надо!

Вот прочитал форум, кто как подключет магнитолу! Может кто-нибудь все-таки даст однозначно правильный ответ на вопрос: как ПРАВИЛЬНО запитать магнитолу на VW Jetta.

Вот те раз!!! А если у меня ГУ 2Din и панель не снимается, то однозначно надо управляющий провод "разрывным" делать (от прикуривателя коммутировать, например)? И без включения зажигания музыку уже не послушать? Так получается? А иначе АКБ разрядится?

А вот, собственно, и методика http://catalog.autodela.ru/article/view/3262. Но не мало важен, я считаю, личный опыт. Я лью масло этой фирмы уже не в первую машину (Audi 80, A 4, Passat B5), лет эдак 10 уже. Покупаю у официального представителя фирмы Valvoline. Каких либо нареканий нет. Уверенный "холодный" пуск, образования нагара нет и т.д.

Замечательная статейка! Все познается в сравнении. У меня, правда, штатная аккустика, за исключением сабвуфера. Посмотрим на сколько ее хватит, а там, глядишь, и заменим, благо детального материала на эту тему на форуме предостаточно, за что отдельное спасибо "рукастым" форумчанам!

FOX . А фото можно? Как сей девайс в машинке смотрится?

John-. Некоторые конденсаторы оборудованы вольтметром, подскажи он (вольтметр) постоянно показывает напряжение, или у него есть какой то алгоритм работы? Можно ли по нему отслеживать напряжение в бортовой сети?

Nik, один маленький вопрос. Капот открыт при измерениях? А то где то промелькнула инфа, якобы его нужно закрыть, либо концевик отжать, а если этого не сделать то машина не "уснет"?

Подключил тестер в разрыв цепи АКБ (последовательно вообщем), закрыл машину, честно ждал целый час! Ни каких изменений - ток так колебался от 0,7 до 1,2 А , ни какого спящего режима! Полностью отключил магнитолу - почти тоже самое, только показания прибора немного изменились стали 0,76 - 0,93 А! Мож, я че неправильно меряю, может там какая "фишка" есть, про которую я не знаю. Подскажите! АКБ: 1. Не заведенный двигатель - 11.75 V; 2. Заведенный двигатель - 14.47 V; 3. + Фары, Clima..., магнитола, подогрев сидений - 14.37 Т.е. генератор вроде впорядке!

Как эт нет 1DIN для наших машинок?! А вот это: http://www.m-electronics.ru/products/ri500/

Так какая все таки величина тока разрядки авто не вошедшего в спящий режим? Как я понял, нужно подключить тестер и ждать пока машина "уснет"? Только после этого снимать показания с прибора? У меня так вообще после подключения амперметра показания колебались от 0.7 А до 1.2 А Правда за 2 - 3 дня АКБ не разряжался, но иногда не включается ближний свет при открывании авто (опция СВЕТ и ОБЗОР), почему

Доброго Всем времени суток. Вот у меня штатно стоят 10 динамиков (если считать и твиттеры) в Трендлайновой комплектации. Наткнулся в каталоге VW на такую инфу [urlhttp][/url]. Собственно вопрос: стоят ли в такой штатной аудио системе кроссовер и усилитель, как показано в каталоге, или это только для более дорогих комплектаций? Подскажите, кто сведущ! Мож кто разбирал салон с такой комплектацией? Штатно стояла RCD 300. Вот № 9 на рисунке описан как частотный разделительный фильтр, а № 11 - усилитель аккустической системы.

Приветствую Вас всех, уважаемые! А кто-нибудь заморачивался на тему погрешности спидометра? Думаю 195 - 270 км/ч развитые некоторыми участниками форума не "канают" http://www.autoreview.ru/archive/2006/11/vwjetta_volvos40/ (на последней страничке результаты замеров)

VALVOLINE SYN POWER 0W40. Вот http://catalog.autodela.ru/article/view/3404

Может кто подскажет пару, тройку проверенных фирм производителей? А то в нашей округе только Mystery да Prology Я читал, что вроде как есть конденсаторы уже оборудованные системой зарядки и заряжать их через лампочку не надо. Подключил и все.