Sancheg

@sashok2k, я? Да! А вы?)) может у вас какая-то особая редакция?

@BummG, а зачем это нужно? Какая цель?

ну во-первых, наверное, не претензию, а заявление для начала. Во-вторых, никто вам ничего не обязан, подменка - это добрая воля ОД (до 45 дней ремонта).

на пятку ставили, а на дж6 - вроде нет. Ценник космос, с задними мороки много, да еще и откидываться не будут...

отсутствие оной не спасло от гарантийной замены четырех замков из пяти. ИМХО сами механизмы, да и электронная часть, слабо защищены от влаги, отсюда и успех.

им можно в личинку побрызгать, но толку от этого нет, так как замерзает не личинка

вообще похмеляться не могу, даже смотреть на зелье не могу с утра))

По первому вопросу: после прошивки больше не замечал такого бага, раньше часто ощущал. ИМХО дело в переходном режиме 2-1-2, когда еле катишься на второй, поддаешь газку, коробка пытается вытянуть на второй, потом в ее голове возникает мИсль о том, что 2 это много и она перекидывает на 1, тут же переходит на 2. После прошивки меньше дерганья в этом диапазоне. по второму: особенность). На первой, если грубо, сцепа все время в режиме ожидания, то она и дерганная. Получается, что при страгивании обороты примерно 1200, ты покатился и дал до 1800, отпустил газ, машина начала тормозить двигателем(клевок), к 1000 оборотам подключается снова сцепа (стабилизация), чтоб не заглох, дал газу (рывок). Так и происходит дерготьня на первой. ИМХО ХЗ, я ручкой практически вообще не пользуюсь, только если мне нужно "зависнуть" на какой-то отдельной передаче...

сколько раз брызгал ВДшкой, все это было как мертвому припарка. Помогает только отогревание, ИМХО замерзает что-то внутри самого замка куда ВДшкой не попасть.(

он находится в самом замке У чела вроде похожая проблема, да и замки очень похожи https://www.drive2.ru/l/2695604/

@Moksha, нифига не пойму.. У тебя вроде ж была джетта на ручке? Смотри вибрации на второй передаче при переключении 1-2. Когда переключится на 2 выверни руль и постарайся ускориться на второй по окружности. При этом часто баг проявляется Зы. Гребаный огрызок, пишу я, а ошибки он делает))

Форк, 711 она стоила голая на ручке. 792 стоила с дсг.

так отож...

а я очконул фары обрабатывать

Вообще, если рассмотреть вопрос "допиливания до ума" у ВАГовских юзеров, замечаешь, что в большинстве своем все стараются тюнинговаться оригинальными свистелко-перделками, а все что из вне, сразу относится к колхозным изгалениям... Суровая вагеновская аудитория а если уж пришла мысля что-нибудь все же заколхозить, то надо сделать так, чтоб никто даже не догадался. Кстати я и сам такой ))

сделано, конечно, аккуратно, но стоковая решетка со спрятанной сеткой мне больше по душе. Путь и геморрнее в установке.

нет же, это мой прогон)) эта тема ведь в ветке пятки, а я был уверен что в ветке про шестую, от того и подумал, че бы их не объединить)). Фсе, не буду больше флудить по этому поводу))

@Малевич, это микровыключатель/концевик/микроактуатор

потому что твой менеджер несет бред!!!

Все смешалось в доме Облонских... уверен был, что эта тема в ветке дж6, смотрю - та тоже в ветке дж6))

Очень вероятно, что дело в самом замке. У меня была проблема, когда при открытой крышке не загорался свет в багажнике, при чем проблема была спорадическая. Поменяли по гарантии замок и все стало ОК. На сколько я знаю, в самом замке умирает микрик и замок на свалку.

по сути тема-дубль. может объединить? http://jetta-club.org/topic/14388-%D0%A3%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0-%D0%B2%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D0%BA%D1%80%D0%B5%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D1%81%D1%83%D0%BC%D0%BE%D0%BA-%D0%B2-%D0%B1%D0%B0%D0%B3%D0%B0%D0%B6%D0%BD/

а че удивляться, диагностика неисправности у ОД иной раз как колдунство какое-то... Как будто там не диагностическое оборудование а шаманский бубен. дай Бог, чтоб проблема твоя решилась на этом.

лишь бы корни не пустила...