Sancheg

Клубные рамки - редкий зверь у нас

что за бунт на корабле🙄 🙂? Фолькс не впервые меняет стилизацию лого, вполне нормальный процесс. Минимализм и лаконичность в лого, как идея марки, вполне себе

На данный момент да, проблема решена заменой катушки, цена вопроса 2500рэ. Получается за 175000 км это уже вторая катушка стрельнула и оба раза на первом цилиндре, две катушки пока стоят родные. Сейчас все как в аптеке: машина прет норм, работает ровно, явных пропусков и подергиваний теперь нет. Остается вопрос, почему при диагностике раньше спорадически выскакивали ошибки по другим цилиндрам...Сейчас нет возможности проверить, нет шнурка, но субъективно все отлично. К вопросу о том, почему сразу не исключил катушку. Прошел ТО2 с заменой свечей и прочего, пару дней все было ок. Залил бак100-го бензина на роснефти и уехал на 600 км, через 400 км начались проблемы. Первые подозрения были на бензин, так как 99% я лью ЛУК, выкатал его, залил привычный, все равно пропуски. Начал грешить на свечи, думал на подделку нарвался, поменял на проверенные - одна фигня. Поехал к диагностам, ошибок нет, диагносты заверили, что при таких симптомах проблему с катушками можно смело исключить, так как она или работает, или не работает, у них возникли вопросы к топливу и топливной аппаратуре, рекомендовали промывку форсов... Взял у товарища-клубня Васю и сам уже начал мудрить...

посмотри первый параметр если ты об этом

Мне предлагали помыть Лавром, я так понял не снимая форсунок, так как потом под замену идут свечи и масло. Отложил это дело, так как жалко масло, только ТО недавно делал. Хуже, наверное, не будет, если промыть, не мыл их ни разу.

На днях ездил, обращал внимание, что этот параметр на ХХ часто бывает в пределах -0,8%, бывает -10.0%. Провел тест на давление, вроде тоже все в норме. В течении 15 минут давление росло, после стало понемногу падать На фото давление через 15 и 20 минут после остановки двигателя. Приговорил одну катушку, с ней есть явная проблема - основные ошибки выскакивали по тому цилиндру куда ее переставлял, заказал новую, надеюсь проблема будет решена. Непонятно только почему иногда появлялись единичные пропуски по другим цилиндрам

У меня такие значения. -10% это большое отклонение?

по идее, если сетка забита, это должно отразиться на параметрах давления при диагностике

как проверить норму они льют или нет? Васей это можно проверить?

На днях буду форсунки мыть, попрошу проверить компрессию, но не думаю, что в ней проблема. Когда нет пропусков двигатель работает ровно, прет отлично, масложора и перерасхода топлива нет 🤷‍♂️

У меня есть и простой 70mai, и 70mai Pro на разных машинах, есть с чем сравнить. Плюсы есть и у того и у другого. На мой взгляд формфактор у 70mai без дисплея удобнее, так как можно его очень компактно разместить, да и дисплей откровенно нафиг не нужен. Еще один плюс 70mai возможность управления голосом на русском языке - это очень удобно, можно делать фото и записывать "аварийное" видео вообще не отвлекаясь от управления! Плюсы 70mai Pro в более совершенной начинке и лучшей картинке. Дисплей у меня отключен, так как не нужен совершенно, система ADAS (при наличии модуля GPS) баловство и не более. Вроде китайцы допилили прошивку и в последней, при наличии GPS, показывается скорость и координаты, но только в родной программе, при копировании видео информация не считывается. Что им мешает сделать у ПРО нормальное голосовое управление и полноценный GPS, мне не понятно... Если бы обычный 70mai мог бы писать картинку с качеством PRO, для меня бы это был самый удачный вариант) З.Ы. брал у того же продавца, что по ссылке выше

решил проблему с пропусками? ситуация похожая, периодически, в основном до полного прогрева двигателя, появляются пропуски. Чаще по первому цилиндру, но бывает и по другим. Свечи, топливный фильтр менял, заправку тоже. Бензин всегда сотка. Тяга нормальная, перерасхода нет, все штатно, что за хрень не пойму. Пропуски не всегда, можно и 300 км проехать без них, можно и за 10 км джекичана словить

У меня такой стоит, отличный регистратор за его цену! связь не только с андроидом, с яблоком тоже вяжется, видео легко сохраняется в программу и оттуда импортируется в общий альбом. Качество картинки достойное, звук нормальный, приличный угол съемки. Достаточно компактный. Я брал без GPS, так как он не функционален в нем (был по крайней мере) Я бы рекомендовал. Тот, который не Pro, меньше и нет дисплея (что на самом деле его большой плюс). Pro по качеству картинки заметно лучше. Качество сборки достойное

Примерно на 40 поменял по гарантии, второй примерно на 165. Вроде так

Вроде как есть небольшая разница, по крайней мере в комплекте ЛУКа идёт набор регулировочных шайб, на ОЕМ их нет, на сколько я понял. Катаю уже несколько тысяч км такой комплект. Все норм

что вы ДСГ так боитесь, понять не могу...

С кем измену планируешь?)

Мучил ОД? есть результат?

Где ты взял пилснер урквелл по такой цене?? в ленте он со скидкой около сотни 🤷‍♂️

вопрос сколько они проходят.

170 с копейками

нет, не лазил туда

хз, я лью 98-100 исключительно по своей инициативе и из собственного кошелька. Бензин прекрасный, машина на нем едет отлично и в итоге в сравнении с 95 по цене разница минимальная, если она вообще есть, а разница в динамике заметная. Форсунки не чистил ни разу, при этом периодически использую мягкие промывки типа Кастрол ТБЕ или ОЕМ жижу. На днях менял свечи, последний комплект отходил 60 000 км, состояние их показывает, что с топливом все гуд. Несколько раз распиливал топливный фильтр с целью убедиться на каком говне я езжу и совершенно ничего критичного на фильтрующем элементе не увидел. Ну это так, о качестве топлива в целом. Масло CASTROL EDGE Prof, замена по регламенту на 12-15 тысяч на всем пробеге Хотя... рановато мне в этой теме описывать собственную статистику))

О каких форумах речь?

за 170 000 км пробега процентов пять, наверное, проехал на 95. В остальных случаях 98-ой и с момента появления 100-ый (с красно-белой заправки)