Sancheg

@Morello, хорошо написал. Дж6 и А4 это разные "ступеньки" и ценник разный. Дж6 очень хороша для своего(!) сегмента

>Мне вот этот момент не ясен. Что это значит для покупателя? Цены увеличатся? Думаю да, так как они всегда увеличиваются. Уменьшение цены замечено только если что то понерфили в комплектации. >Типа в январе были скидки на Джетты 2013 года? Буду иметь в виду, спасибо. Обычно так и есть. В январе, феврале, марте можно взять прошлогодку с нормальной скидкой. >Подучу матчасть и тогда пойду покупать. Вот это сделать обязательно стоит, так как вы рискуете взять обертку без начинки. За самую минимальную цену вы вожмете как раз обертку, да простят меня владельцы самых бюджетных комплектаций. Сидя в джетте, в хорошем и приличном по цене костюме, обнаружите, что локоть то пристроить и некуда, так как нет подлокотника. Или коллеги внезапно обнаружат, что у вас нет противотуманок, а это (по мнению многих) признак бомжкомплектации, подумают еще ненароком, что ваш VW это нищебродство, хоть и туфли у вас приличного английского бренда. Я утрирую конечно, но нужно знать что вы покупаете.

Норм ценник. а что еще нужно для установки кнопки, провода какие?

Перфорация только на спортивных рулях. Кожа, да, натуральная дерматиновая "кожа" очень неплохого качества. ))

Чета Волдан давно не появлялся...

Интересный подход у автора, однако, в свете сравнения с а4... Если сравнивать с теми же компьютерами, то вы сейчас выбираете комп по корпусу, не обращая внимание на процессор, мамку и.т.п., Вас ведь начинка не интересует?И чтоб мышка была онли майкрософт... Живя в вечном ожидании новой модели, рискуете остаться вообще без машины, так как при очередной смене модельного года (а это июнь июль) следует очередная "прошивка" в виде изменения комплектации итд. А еще, естественно, после наступления нового календарного года следуют скидки на машины ушедшего года. В общем, каждые пол года какие то изменения и абсолютного перфекта недождетесь.

Да у всех они хрипят, просто они хрипят при определенных условиях (температура, влажность, хз что еще..) а вот в эти условия видимо попадают не все

ога,инфляция - литр кастрола летом13 стоил 400 рублей, а сейчас 650. У нас всё ТО1 стоило летом 5800.

так все написано в этой теме

Прошел сегодня ТО3. По деньгам вышло 7590. Все расходники дилерские, не успел сам заказать. Все ок, не считая одного нюанса - дилер пытался впарить платную "обязательную" услугу по снятию/установке защиты двигателя, ценой в 500 рублей. Соответственно, я был этим оч удивлен, так как ранее тот же ОД при то1 и то2 такой услуги не оказывал. Диалог: - с какого фига мне включили в стоимость этот пункт?? - а как мы вам будем масло менять?? - а как раньше меняли? У меня ведь защита штатная! - как штатная?? - а вот так, штатная! - извините, извините, какая то ошибка, ща мы все пофиксим и денег конечно же не возьмем за снятие защиты. Занавес. Если бы не заикнулся, то так бы и содрали... Как говорится, ложку нашли, но осадок остался)) В остальном все нормально, ОД не противится присутствию в рем зоне, техник вменяемый парень, ответил мне на все вопросы. На 40 000 пробега имеем 7мм передних колодок и 6мм задних. С ходовкой, двигателем и ДСГ все в норме, и без ошибок. Закрепили трубки, приговорили к замене уплотнительное кольцо на входе в турбину (потел патрубок) и отправили запрос по поводу заднего левого габарита на багажнике. Ждем прихода деталей и звонка от ОД с приглашением на гарантийную замену. Да, еще. Уже дома обнаружил, что замена салонного фильтра занимает 0.2 нормочаса, на то1 было 0.1. Чем это связано так и не понял..

друг на 6 гольфе катал их, собственно от него и остались. Говорит, что мягче чем 55, что ожидаемо - профиль немного выше

Продается хороший комплект резины!

ржуржу)))

@Neytrin,ну так тренд на автомате это самый правильный выбор имхо в таком раскладе)). Решились немного добавить?

Где то на просторах форума выкидывали TPI, в котором указано, что дилер, по обнаружении колхозного ксена и диодов и при проблемах с блоком "комфорт" шлет всех лесом. Нах такой тюнинх.

Согласен. Можно почти все доустановить. Главное не заблуждаться относительно цены такого тюнинга - купить плюшку в составе пакета зачастую намного дешевле, чем установить ее отдельно позже. Шумит двигатель из-за того, что он шумный сам по себе

Ну на джетте 1.6 в режиме "форсаж" тоже орет как раненный зверь)). В сравнении с 1.4 тси. Шумный он на разгоне, зараза.

А если б еще и техник заказал, то радовался бы противотуманкам и сигнализации. А если комфортлайн, то наличию хрома в салоне и лифту пассажирского кресла. А с автоматом, радовался бы в пробках...И так до бесконечности.

Где афтар то?? Вбросил и исчез

это относится к любому автомобилю, по крайней мере если голова работает по назначению. Вылетать на обгон наобум опасно при любой мощности мотора

Я планирую дожить

Поло в базе как тот же ящик

@AveMneAve2, у автора 1.6 и балка судя по всему

Чет увлеклись вы немного... Или вы хотите автора на матиз уговорить? )) харе уже.

Да мишки сильной шумностью вроде никогда не отличались, наоборот вечное задротство на снижении шума и сопротивлении качения.