Sancheg

ИМХО вертикальная посадка больше продиктована соображениями безопасности, чем заботой о спине и шее. Ща приходится часто кататься на, так сказать, кроссовере Киа Рио Х-лайн, удобство кресел и сама посадка Киа просто нервно курит в стороне в сравнении с Джеттой . Хотя выходить из нее действительно удобнее

однако, чтоб ее решить из салона нужно сначала решить ее из багажника - открыть его и разблокировать спинки.

маркетологи формируют эту моду не от балды же, а на основании маркетинговых исследований, народ требует значит. Но я таки с вами, кроссоверы не мой выбор и смысла в них не вижу никакого

отличается

неа, там резинка и резиновый спойлер -это единая деталь. Еще плюс в копилку пассатовских - на них зимой меньше скапливается лед, так как на них нет пластиковых поперечных скоб

Пассатовские щетки рулят. У них ещё и резинки меняются.

для этого есть целая отдельная тема. Но чёт не шибко популярная она

отчитываюсь: заказывал 1K0412249B, вместо него пришел 6N0412249E "ROLLAX". Удивился такому номеру, посмотрел по каталогу, он еще и дороже оказался чем тот, что заказывал...

так там в обсуждении и пишут через одного, что к этим колодкам желательно ставить диски такой же серии, о чем и я написал. На том же драйве инфы достаточно, что эти колодки сжирают родные диски быстрее чем обычные колодки.

а цена работы по замене?

второй раз гайку использовали после откручивания?

я бы не задумывался, махнул бы

вскрытие покажет. Если пробег большой, то стоит сразу поменять, так как лезть ещё раз туда будет в два раза затратное, а Сайлентблоки стоят не так дорого.

у меня похожая история, при заднем ходе и максимально вывернутых колесах при наезде на неровность слышен стук. Да и в момент полной остановки при вывернутых колесах, чувствуется, что что то в подвеске люфтит

заказал 1K0412249B за 780р штука. Приедет напишу производителя, судя по отзывам FAG далеко не всегда попадается

Странно, но FAG вообще не предлагается среди заменителей. По SKF нарыл программу для проверки подлинности подшипников, есть в апсторе и гуглмаркете. З.ы. Сами опоры обязательно менять? Как их диагностировать?

что брать тогда? Лемфердер вроде тоже сам подшипники не делает

жесткач... А в оригинале что стоит, SWAG?

@Kosciuszko, будут!

к 150 000 км у меня умерли опорники. Посмотрел, есть Лемфердер комплект подшипник+опора цена 1100 р, стоит брать или лучше чуть доплатить за SKF или SWAG?

да ничего не происходит, идет своим чередом. АТЕ норм колодки, одни из лучших, только линейку "Керамик" все советуют использовать с такими же дисками, родные диски убьются быстро.

хз, васей посмотрел показания датчиков, вроде незаметно глюков по показаниям. Сегодня жара за 40, при включенном LOW давление фреона 18-20 бар, температура после испарителя 10 градусов... Надо бы датчик давления проверить, о котором речь выше шла, уж много нареканий на него в сети

пару дней назад воплотил идею в жизнь, раскидал морду, раздвинул радиаторы и ничего криминального там не увидел. Промыл все несколько раз керхером с пеной, судя по грязной воде много было пыли и песка, "валенка" между радиаторами не было. Все хороша, но проблему в принципе мойка не решила. Взял у товарища Васю-диагноста, ошибок по климату нет. Если выводить в измеряемых значениях условия отключения компрессора, то пишет "Отключение блоком управления двигателя по шине CAN 7251" - что сие значит не врубаю...

изменил сообщение, чтоб меньше было полемики. Суть одна, грубая работа двигателя в первые секунды после запуска - это нормальное состояние и ничего с этим делать не нужно

в багажнике по бокам под бампером, слева и справа под обшивкой