Sancheg

сегодня сюрприз меня подстерег. При -10 отказал замок водительской двери. Десантировался в машину через пассажирскую дверь. Внутри ручка двери стоит колом. Че делать хз..

От теперь точно зима наступила. 40 минут еду от южного рынка до 45 параллели... Ну че, пора пиво пить или еще подождем?))

@Rusk, хочешь сделать хорошо - сделай сам!))

Точно подмечено.

Да, действительно, у x-ice3 боковина очень мягкая, но к держаку в поворотах претензий нет никаких. Кстати, тесть после летних Мишек (точно не помню, но вроде бы енержи савер) обул зимнюю йокогамовскую липучку и говорит, что шум от резины стал заметен. Правда у него королла. На липучке хакка ездил, но на другой размерности. Резина оказалась оч достойная.

@Kilowatt, на липучке ламелей больше, но состав резины мягче. Видимо секрет в этом. В том году, сразу после покупки машины я переобулся в зимний мишлен. И понять не мог, какого хрена идет батл в теме "конструктивные особенности и недостатки" по поводу повышенного шума арок. Как только переобулся в летнюю туранзу, так сразу понял на что клубни жалуются. Ждал зимы, чтобы переобуться в зиму и утвердиться в своем мнении. Для себя сделал вывод, что мишленовская липучка нааамного тише туранзы. Вот. )

Теперь видно). Эт с металлического профиля для гипсокартона сделано?

@voldanxp, шумка двига для 1.4 вполне себе хорошая и имхо в доп шумке нет нужды, а вот 1.6 заметно шумнее. Отсюда и претензии.

Хде фоты??)

а что за компания, если не секрет?

Эт уж точно.

Отана правда - в посте #39 по твоей ссылке :"тему закрыть, афтара в жбан за пиар вага! ))) а за 1,2 + дсг ваще пожизненный давать нннада ))"

@voldanxp, так то да, но тогда и ДСГ брать не стоит, да и ТиСиАй поминается дурной славой. "Красный Леон", блин, надо жене предложить...)))

ловите бота!)

Я думаю, что при выборе авто для жены, рациональная составляющая стоит не на первом месте Как по мне, Леон оч стильно смотрится. А гольф.. ну да, хорошая машина, но как то без эмоций щтоле.

Могу сказать по своим наблюдениям, что 1.2 реально приятней тащит, чем 1.6 атмо. Помимо того, что 1.2 эластичнее, так он еще экономичнее и заметно тише того же 1.6. Попробуй как нибудь, Михалыч прав - двигло без заявки на гениальность, но способно неплохо ехать (учитывая его объем)).Братцы, а вот на счет 1.2 тси с ремнем по подробнее пожалуйста. Не слышал о таком...

от такая же фигня. В моем случае, если еще учесть, что ценник на устраивающую комплектацию 940 тыр... а еще и ругаемый 1.2 тси.. и контрольный выстрел - DSG7!... Жесть))) "Но он таакой краасивый"))Кстати, 1,2 тси показался довольно вменяемым по поведению двиглом и даже понравился жене)

@МихалычЪ, симпотная тачка, да и ценник более менее вменяемый. Жаль у нас нет дилера, хотелось бы на него вживую глянуть. Сам смотрю на Битла с 1.2 дсг7 для жены

Андрей, машину то восстановили хорошо? Что то тебя редко на форуме видно. Извините за офф топ.

Тут закралась тень сомнения... Ходил я сегодня вокруг капота с целью реализовать задуманное и решил, что так делать буду вряд ли. Как мне показалось, металл в месте крепления петель капота довольно хлюпенький, да и сами петли большой жесткостью не отличаются. Капот сам по себе на дж6 тяжелый. Мысль такая, что если крепить газовый упор к петле, то в этом месте возникает слишком большое давление, так как вся масса капота оказывается до упора, то есть капот идет как бы на излом. Задумался после того, как при открытом капоте, стоящем на стоковой кочерге, надавил на место крепления упора ( на петле) и увидел как играет металл при надавливании. Есть у кого такие мысли или эт я слишком глубоко в голову залез?))

Нат кожи нет давным давно. Где ты видел, что бы писали "натуральная кожа"?

)))Натуральная кожа молодого дерматина

прям откровение... А mpi многоразовые?

Имхо, там двойки просто за глаза))

А 3 мм. толщина, не жирновато будет?