Sancheg

да никаких личностей и личных автомобилей. Суть мессаги была в том, что достаточно инфы о даунсайзинге и последствиях, так как эта вода в ступе толчется в каждой теме. Ежу понятно, что чем сложнее двигатель, тем лучше должно быть масло. Кто там и как его меняет - проблема лично каждого. Мы фсе умрем.. Спорить по теме выбора масла я не собираюсь, как и некоторые тут не собирались, начиная срач о "смертельных" болячках тсай. Какую смысловую нагрузку я должен был увидеть в сравнении веса деталей 211 и 111 двигателя, в теме о джетте 6, в которую не ставится 211 двиг? и какое отношение это имело к моему посту, обращенному к конкретному клубню?

Марс, к чему этот пассаж, какого вопроса существо тебя интересует? Кто говорил, что в этой статье есть что то комичное или нелепое? Смысл моего предыдущего поста в том, что идеи даунсайзинга давным давно понятны и суть статьи уже стара как мотор 1.6 мпи. Ты же себе не взял меганадежную Дж5 1.6, а взял косячную 1,4 тси, или во время своего выбора верил в миллионное чудо турбомоторостроения, знал ведь и тогда про даунсайзинг? А когда чиповал, наверняка знал о рисках и о еще большем уменьшении надежности. САХ и CAV относительно давно ставятся, имеют свои врожденные болячки, некоторые из которых вылечили (те же поршня и цепи). Че народ пугать, ездят люди, ремонтируют, и не только наш 1,4 тси. А нужен миллионный ресурс? мне нет. Мне лично не нужны выкладки по развесовкам 211 и 111, так как 211 брать не собираюсь. Вроде бы и @JawBreaker, к этому мотору тоже отношения никакого не имеет. По этому и написал - хорош читать страшилки. По поводу мегаоблегченности 1.4/250 знаю, от части и из твоих постов и выкладок, за что, собственно, спасибо. Но никто об этом и не спорил. То ли ты меня не понял, то ли я тебя...

@JawBreaker, "И боже вас сохрани - не читайте до обеда советских газет..." (С) М. Булгаков.

Согласен с @DmitriyChekin, только касаемо второго пункта - они не становятся хуже, просто из-за возросшего усилия и недостатка информативности так кажется. У меня лично претензий нет, уже даавно привык и считаю особенностью машины, но не недостатком. Зиму переживешь нормально

@Letangh, курилка уже умерла давно в том виде, в каком она была раньше. У меня тож ожидание с августа по декабрь прошло почти незаметно. И получил то, что хотел, до сих пор доволен своим выбором. В ожидании не вижу ничего плохого, хотя и плюсов в этом тоже нет))

Отсюда вывод: страшнее Волдана - тёща Волдана!))) Мужики, хорош уже, а?))

@Nfnord, может где скол был на стекле, а тут еще и печка, и холод за бортом... Вот оно и рухнуло.

это если стоит мфд+, если я правильно ошибаюсь. У меня работает без кнопки. Теме up! Вещь хорошая.

Судя по отзывам владельцев нижегородок, все вроде бы норм со сборкой. С ключами они там что то намутили

Не могу сказать про j5, но на j6 комп показывает довольно точно. Иногда, сверяюсь с чеками, получается то же самое. Комп даж приверает немного в большую сторону - при пересчете получается чуть меньше.

А я слышал, что "пока танкист готовит пушку, связист е*** его подружку")). С праздником!

Лучше на эвакуаторе.

Это явный косяк.

@vampir-serg, делись впечатлениями! Кст, мануал полезен, там и про обкатку написано.

Я так думаю, цену с учетом ВАГ-масла обозначили. По сравнению с то1 в 5800 как то крутовато)Ну хрен с ними, занимаем очередь в кассу))

Опять 25. Ды почитайте вы форум того же фф3, ну о чем вы?: - двери не с первого раза закрываются - климат непонятно куда дует - обогрев зеркал чисто номинальный - у некоторых с новья машину тянет влево, а не просто руль косо стоит. - фары потеют постоянно, а не 1-2 недели после покупки - обшивки дверей дребезжат - передача задняя вылетает у многих - шумка, да да. - режим автосвета работает через жопэ, как и датчик дождя. - рейка стучит, подвеска грохочет - .... А у нас тут бархотки скрипят.

Сёня звонил своему ОД. Озвучили цену в 15тыр...О_о

@vampir-serg, поздравляю, дружище! Удачной приемки и подарков, чтоб все было ок!))

@Thorn, точно подмечено.

Если в кране нет воды - это сделали жиды! Если в кране есть вода - значит жид насцал туда! (с) так же и с j6 у нас получается))) во всем виновата.

ступичный подшипник имелось в виду, видимо ))

Крены есть, конечно. Но ИМХО, подвеска очень сбалансированная. За поведение на трассе, в поворотах, можно простить городскую "тряскость". Да и крены не пугающие. Если пониже - конечно, и крены будут меньше, и внешний вид будет круче, но в городе очень удобен стоковый клиренс. Про такие парковки можно будет сразу забыть))

Причем здесь j6?

И че вы их разбираете...))