Sancheg

@Whocares, на дсг7 нет лаунч контрол.

@kosyachok, не надо, это не изитроник. Только если для удобства - чтоб нога отдыхала, а не держала тормоз.

Интересно, кто нибудь ставил альтернативу от Лука? Марс, нет инфы по качеству по отношению к оригинальной сцепе?

КЭП все видит..

объяснишь значимость нейтрали на ДСГ при переключениях в спорте/мануале? А в "Драйве" нейтраль есть, а в спорте нет? присоединяюсь к вопросу!

Гыг..Лады, одно мы уяснили - я в танке)) Тады расскажи, какого йуха ты пишешь о том, что нехорошо ехать на на ДСГ в спорт/мануал режиме? по тому что там нет перегазовки или еще по каким то причинам?

@voldanxp, да не было на тебя никакого наезда, о чем ты? Объясни мне, я из деревни, а зачем на ДСГ перегазовка? и как она (ДСГ) эту перегазовку делает в режиме "драйв"? и еще, как она ее не делает в режиме "спорт" или "ручка"?

Не??? ща я изпоцтала вылезу и спрошу тебя еще и про двойной выжим сцепления... Занавес.

Взрыв мозга.. погоди. вот тут тебе говорят, что ты человеку отвечаешь клубень тебя спрашивает.. я высказал свое мнение ты начинаешь рассказывать про какую то перегазовку (на ДСГ, которая без разрыва мощности!) Как по твоему ДСГ без твоей помощи перегазовку то делает в режиме "драйв", и в чем разница поведения коробки в режиме "мануал", а???))

@fork, а насадки ориг джеттовские? мне интересно, у них скос такой же как у насадок от Йетти или как у труб (скос под бОльшим углом)??

Так как у нас вроде и ненормальная механика и не типтроник, то ваще не понял, ну да ладно))

@voldanxp, о каких перегазовках на на ДСГ идет речь?

Так а толку, что мощность растет если крутящего момента уже нет?? ИМХО, для интенсивного разгона одной мощи маловато, точнее нужна точка пересечения мах момента и мощности.

На сколько я знаю, ДСГовине фиолетово как там ты ручкой переключаешь, или в спортрежиме, или в драйве. Просто переключая режим ты даешь команду мегамозгу действовать в определенных рамках оборотов двигателя, да и все...

@voldanxp, При открытых окнах слышно, что гремят какие то кастрюли с болтами в районе левого переднего колеса. Слышно это на низкой скорости иногда при переключениях 1-2-1 и 2-3-2. Вроде как замечаю, что они сильнее проявляются при хорошо прогретой коробке, на холодную их не слышно практически. ОД говорит что это норма, показывали ОФ ответ (по аналогичным жалобам), типа там масла по дефолту мало, от сюда и успех (эффект пустой бочки). Может быть конечно это и так, так как на холодную масло более вязкое не дает проявляться шуму. Но честно сказать - не особо мне в это верится.

Дык я про это ведь и писал ранее. Буду решать проблемы по мере их поступления. После этой всей инфы еду и пытаюсь найти к чему придраться. Ну егона_, в общем. Единственное, что меня действительно парит, так это лязги в коробке, вот этим я не доволен. Но в свете этой темы вижу, что это парит только меня..

+ 100 да и с такой же интенсивностью и спорами)))

ога)) а еще за 8 000 снимут и поставят коробку, за 1000 проведут диагностику... и еще чего нибудь там же))

тут мое ИМХО очень солидарно с твоим ИМХО. Ну.. как бы.. думать то всегда надо. На гидротрансформаторе ведь тоже надо мозгом пользоваться - будешь жарить ATF или стартовать на форсаже и ей кирдык приходит. Ведь так? Не знаю прав я или нет, но мое ИМХО - сцепе ДСГ очень тяжко приходится в режиме низких оборотов на 2 передаче, когда электроника не дает перейти на 1 передачу и как бы допускает лишнюю пробуксовку (эффект троганья с 2 передачи) По этому в совсем вялотекущих пробках втыкаю ручку и еду на 1.

Ну ни хрена себе!!!))) круть! Но чета я такого жеста от своего Гедона даж представить не могу...))

Форк, это че за коммунизъмь такой, расскажи?

Ну, если еще и в свете того, что Дядя пересел на Джетту с Октахи - мен был прав...)) а я вот что то стареть стал не по годам...))

Че та ваще все это на какое то осеннее обострение похоже... Любая тема на форуме переходит в обсуждение говенности дсг и ненадежности тси. При чем, каких то новых косяков особо не замечено. "На манеже все те же.." ))

Мужики, поможите советом. Никогда раньше на своей 310 не пользовался АУКСом. В связи с ненадобностью я его через меню отрубил. Вот решил попользовать огрызок через аукс и столкнулся с такой проблемой (аукс включил через меню обратно): Если в медиа ин торчит флешка, то ауксом пользоваться не могу, так как не могу выбрать между ауксом и флехой - флеха играет по умолчанию. Если вытащить флеху, то можно пользоваться ауксом. Муть какая то... Неужели, что бы пользоваться ауксом нужно постоянно вытаскивать флешку?? Это такая особенность рсд 310 или проблемы в моей рукожопости?? З,Ы. К мануалу просьба не отсылать, не помню куда его положил.

А я ничего и не задвигаю. Я пишу. что меня все устраивает в поведении коробаса. Согласен с тем, что движение с черепашьей скоростью это не удел дсг7, в остальном ладушки. На склоне двиглом помогает тормозить, в горку вовремя подтыкает нужную передачу, хочешь резвее - врубаешь "s", в чем отсутствие логики переключений? Да и не перед кем коробас меня не позорит- у меня (может быть пока) передачи включаются без рывков. И да, на недавнем тесте дсг6 я особой разницы в комфорте не почувствовал.