Sancheg

А мне нравится внешность, морда зачетная, если бы она была в нормальные диски обута и не было бы дешманских черных ручек, то и сбоку бы вид был совсем другой.Корма понравилась. Салон, думаю, фейковый

У каждого своя религия пр контролю уровня и способу замены масла. Мораль одна: от ТО до ТО 0.5 литра масла уходит и это норма.

из-за особенности двигателей некоторые не доливают до МАХ, а придерживаются середины щупа. Минус 0.5 литра масла и вот тебе уже отметка МIN, соответственно доливают эти 0.5.

Так домой дорога всегда короче и быстрее. Торопишься домой просто, потому и расход выше

нет, 130 или 140 км растояние

знакомо!)) я в Новоселицкое с расходом 4,5 приежал, на сколько помню Понял, теперь ясно.

Йода, получить такой расход на участке в 100 км со средней скорость 60 при крейсерской скорости 130 - нереально. При таких условиях это должен быть рваный ритм движения, который не приведет к минимальному расходу. ИМХО. отталкиваюсь от ТТХ своего двига

не могу ничего сказать про масложор дизелей, нет подгосрочного опыта. Да и у САХА трудно такой расход маслоЖОРом назвать, по сути нет проблемы перерасхода масла

получается, что больше чем 0,5 литра, у меня при такой скорости за 6 л/100км переваливает. С включенным кондеем.

для такой скорости расход бензина сверхнизкий

заметил то же самое. Если ездить на форсаже, то и маслице уходит. При обычном умеренном движении все окей

нет, после того раза лишь единожды баг повторился, на сколько я помню. В одно время начал замечать, что разгон стал вялее с с 2000 об/мин и с небольшими провалами, турбояма стала больше ощущаться - вроде и едет, но не то пальто... Решил залезть в систему для профилактики, посмотреть, смазать, почистить клапана и магистраль, поменял клапан Н75, так как у многих проблема была в нем, смазпл шток высокотемпературной смазкой. После профилактики машина снова поехала как новая.

А не вышло потому, что не было у меня в тот момент чудной палки-ковырялки. А сделать ее очень просто: Обычный электрод, "зачищаем оболочку" наполовину и сгибаем конец электрода буквой "П", как на фото. Дальше задача нашупать электродом шток и провернуть электрод, чтобы он зафиксировался. Можно разрабатывать, держась за удобную нескользящую в руке оболочку электрода® Кстати, кто хочет заморочиться с заменой клапана №75, то под номером ОЕМ клапана прячится клапан Пирбург с парт номером 700470070, различия лишь в том, что на Пирбурге под оригинальной наклейкой зачищен значок Фолькса и Ауди

относительно 6 джетты так оно и есть, на пятке вроде так же было. Мультируль с кнопкой звонка ставился на 6 джетты начиная с комплектации Комфортлайн, а комплект блютуза был доступен только в пакете премиум у Хайлайна.

именно так.

А)

@Morf, поиском воспользуйтесь, проблема стара как сама джетта и решение давно придумали

Как посмотреть. Форумная практика показывает, что замена может быть и неоднократная, а это, судя по калькуляции, всю выгоду самостоятельных ТО выводит в ноль. Можно еще и без расходников посчитать, тогда совсем все по иному будет выглядеть. Плюс не ДСГ единой важна гарантия: замена форсунок, цепи, турбины - выльется в очень даже осязаемую сумму

куланс же есть, да и вопрос стоимости, наверное, основной при принятии решения. согласен с мнением

в таком случае проблема пескоструя так же может быть решена пленкой, смысл еще и брызговики городить туда... ИМХО с брызговиками вид у джетты совсем другой. Короч это уже все не по теме ТО

много случаев, когда брызговоики протирали краску в месте соприкосновения. Хрен редьки не слаще.

До ж... дверца всэ это, к сожалению.

Тут каждый хозяин - барин. Прохождение инспекционного сервиса является, вроде как, обязательным условием для сохранения гарантии на некоторые агрегаты и элементы. На сколько помню были отказы в ремонте ДСГ:дилер не мог выявить надвигающийся карачун, так как не проводился инспекционный сервис. Найду инфу, дополню сообщение или скину в личку

не панацея же)), просто в случае использования дилерского масла и гарантийного случая с двигателем (непосредственной связи с качеством масла) они не проводят экспертизу масла, в случае масла "из вне" они должны удостовериться, что не в нем дело и тут могут быть сюрпризы.. Сам иногда приезжал со своим маслом на ТО.

Катался на днях в Волгоград (600км), загрузка 3 человека + пара чемоданов в багажнике, бензин 100 Лукойл . Климат молотил на полную (за бортом до 42 доходило), 120 км/ч на круизе с регулярными обгонами в "S"-режиме. Вышло 6,2 л/100км туда и 6,5 обратно (условия те же, но скорость на круизе 140). Считаю расход вполне себе для таких условий З.Ы.Нравится как машина на 100 бензине едет, ИМХО расход чуть меньше чем на 98