Sancheg

я вот и сам не пойму куда он действительно делся , поиск не рулит, хотя точно где-то уже описывал такой ремонт Клубни спрашивают, поэтому выложу еще раз фотки того, что я делал с сиденьем от стука, благо, что пара фоток остались. На фотках видно место рассоединения салазок и части каркаса кресла. В этом месте стоит пластиковая втулка, которая со временем разбивается и вкручивающийся палец начинает в ней люфтить. Затяжка "до отказа" не поможет, так как втулка не зажимается. Люфт в этом соединении, даже минимальный, будет давать стук при разгоне и торможении. Я решил проблему плотной подмоткой летной ФУМ, пока проблемы этой нет, тысяч 30-40 км откатал с таким решением. Для снятия кресла и разъединения его частей мне потребовался рожковый ключ на 10, короткая бита звездочка М10, ключ Т45, вороток и торцевая головка 10 мм

отличный ценник для, считай, новой турбины! Кроме картриджа и калитки вестгейта, что там еще в негодность приходит?

обалдеть,просто)) у меня за тот же срок почти 123000 уже

одна тАчка там написано!))

у меня при работе климата в "авто" с включенным кондеем показывало 700-705, при максимально низкой температуре (макс загрузка комппрессора по идее) значения доходили до 720 и не больше

@Юрец, "Compressor current actual value 0.705A Compressor current specified value 0.700A при полной назрузке данные достигали 0,720А и не больше" Интересует твоё мнение, хана клапану или нет?

хорошо же, не заржавеет! логично вроде все, но в подлокотнике под дерматином скрепить нечему. Все доводы в пользу чуда))

вчера у себя замерял и обнаружил вот такие вот данные: Compressor current actual value 0.705A Compressor current specified value 0.700A при полной назрузке данные достигали 0,720А и не больше проблемы с компрессором есть по факту, не в этом ли клапане проблема?

касательно Лукойла на территори Северного Кавказа - по мему мнению бензин вполне хороший. Об этом говорит беспроблемный пробег в 120 000 км, мониторинг свечей зажигания (через каждые 30 000 км пробега) и замена топливного фильтра с его вскрытием ( каждые 30 000 км пробега)

так как руки две, а задачи три, предлагаю любую из комбинаций

На фоне всеобщих клубных рекомендаций о сокращении интервала замены масла из-за плохого топлива и ситуации в России в целом, рекомендация по увеличению интервала замены свечей кажется странной.

у меня такая же фигня! Внезапно NikNikols задал новое направление к размышлению другого объяснения найти не могу уже который год

вот так действительно проблема...))закройте рукой одну из труб и выхлоп пойдет в другую. Вообще непонятен холивар по поводу выбора бензина, производитель написал на крышке, в мануале, какие еще могут быть сомнения

Замена стоек стаба и масла в ДСГ тоже не входит в список работ

конечно можно, скорее всего так и сделаю. Вопрос в том, что ВАГ сам эти катушки не делает и зная производителя можно приобрести то же самое, но дешевле. Каких либо обозначений (типа Бош или НЖК) не нашёл на катушке.

В моем случае троение на холодную давала катушка, на 120000 км ей настал трындец. При чем ошибок Вася не видит, а если выбрать измеряемые величины, но были пропуски по первому цилиндру. Поменял катушки с 1 на 2 цилиндр, пропуски переместились на 2 цилиндр. Посмотрел, катушки стоят 036905715G, оригинал стоит 2000 р. Есть ли смысл ставить аналог или не париться и поставить ОЕМ?

@jetta6vld, вы уверены, что блютуз вообще есть в машине?

наоборот это следствие заботы изготовителя о безопасности - при включении сигнала поворота отключается ДХО для повышения контрастности, улучшения видимости сигнала поворота. Приглушение дхо при ближнем свете скорее всего для избежания возможного ослепления

это ваша машина и вы решаете,что на ней будет стоять. ОД вам откажет в гарантии только если будет установлено, что именно из-за вашего вмешательства произошла поломка.

так это может быть просто програмная фича такая. дайте ссылку на драйв, интересно почитать упд: нашел сам на драйве. https://www.drive2.ru/l/467424384273875233/ смотрятся классно. Странно, что они поворотники диодами не реализовали

Странно, у нас в большинстве случаев это хорошие заправки с минимаркетом, нормальным туалетом, вежливым персоналом. Цена немного выше чем у той же Роснефти, но к качеству топлива и обслуживания у меня нет совсем никаких претензий.

Shell тоже топливо понравилось (не пломню название бензина, аналог 98), но у нас в крае нет этого бренда.

@Boorman, а какой пробег у тебя? Недавно ковырялся в своей САХА , критичного люфта не выявил на пробеге 120000 км

еще нужно помнить о том, что с ростом скорости увеличивается аэродинамическое сопротивление, что не может не влиять на расход топлива

Понравилось моей компании кататься по Закавказью, может к концу лета и в АР заберемся