Sancheg

по 8 поколению не скажу, а 7 поколение пассата в штатах и Европе - две разные машины

я не писал, что должно или "Америка" лучше "Китая" . Суть в том, что в статье говорится о фейслифте американца, я же написал, что это вообще разные кузова. Как пассат для европы и америки.

"...Внешние отличия незначительны. Их степень сопоставима со стандартным обновлением облика, которое машины проходят посередине своего жизненного цикла..." Ладно бы речь шла о косметических изменениях, но тут все детали оперения другие и сам кузов отличается от американки. Обратите внимание на задние стойки кузова

Ты имеешь в виду участок Кропоткин - Усть-Лабинск? Там такое не прокатит. Только бетон, чугун...

На твоей полосе). если бы не безопасность, то Газель могла быть как раз там

у нас народ воспринимает только физическую невозможность маневра, от того и ставят. Безопасности для.

вполне может быть. А когда на месте руль выкручиваешь в крайние положения, нет таких стуков?

Немного некропостинга. Хорошо, что тогда осушитель не приехал, так как дело было не в компрессоре. Заводской продолжает работать, новый лежит в запасе с 18 года

Мишлен примаси 4 очень нравятся. Комфортная резина

поменял втулки заднего стабилизатора, скрип такого же характера как и у переднего стаба, только проявлялся при нагрузке на заднюю ось, когда с пассажирами. Задний стаб 19 мм, по каталогам пробивается 1K0511327AP, вскрытие показало, что именно такие и стояли с завода. Взял аналог FEBEST VWSBTIGR, на вид вроде норм. Относительно старых посадочный диаметр сильно меньше, кажется, что не налезут, с мылом все ставится на ура. Заодно поменял стойки стаба на LEMFÖRDER 26775 02 работа несложная, но с ямой или подъемником было бы намного удобнее. Стаб лучше снимать полностью, так как на месте засадить обойму на новые втулки будет непросто. из инструментов: для снятия оригинальных стоек стаба или LEMFÖRDER 26775 02 - сплайн М6, ключ на 16 (лучше с трещоткой), для откручивания корпуса втулок - сплайн М10. Если стойки стаба TRW, то нужен шестигранник и ключ на 17

Шпатен, да, принадлежит АБ ИнБев, как и Францисканер, Левенброй и др. Вроде как в России этой корпорациии Клинское принадлежит)). Становится понятно почему Шпатен и Бадвайзер из России такое г...

буквально на днях видел на Ботанике белый на местных номерах. Да, тачка огонь 👍

я у ребят (бывших Гедоновцев) в гаражах на 1-Промышленной обсуживаюсь давно

было такое, проходил. При включении кондея в течение пары минут идет неприятный запах гари и постепенно пропадает, и так до следующего включения. Особенно сильно проявляется в жару после непродолжительного периода между включениями, когда испаритель не успевает хорошо просохнуть. Чистка решила проблему. Запах действительно схож с гарью фрикционов или технических жидкостей. принюхаться надо, но как это связано с включением кондиционера?

Нужно чистить испаритель кондиционера, обычно вся проблема в этом

со штатным была та же петрушка. Летом и внезапно)

я в основном на дальние расстояния держу в пределах ненаказуемой вилки в 20 км. Если ограничения 90, то ставлю 115 на круизе, по GPS как раз выходит где-то 108-110 км/ч. Сейчас на Москву оч хорошая дорога, за исключением ремонтов в Ростовской области Думал, что Джетта-гибрид по трассе значительно меньше расходует. С учетом, что у вас скорость выше, получается +/- то же самое

наши "саха"тые 200 ньютонов не 330, конечно, но в грязь лицом не падают). Недавно мотался туда, расход 5.8 литра вкруг вышел. Красота

за такую цену сейчас разве что м8г12 купишь...

Кстати, а бельгийский Leffe, который тоже теперь производится у нас , очень даже ничего. И с объемом ситуация обратная) было 0,33, теперь 0,45 при той же стоимости.

...

если VW ему допуск предоставил, то все должно быть в норме с присадками.

ты имеешь в виду производителя колодок? я про тормозную систему Бош писал, производитель колодок мог быть какой угодно.

Да, тут уместнее не о двигателях говорить, а о тормозной системе. У меня задние системы Bosch (обычно на tsi), у тебя TRW

на 1,6 не мешает