Sancheg

дико он повысится если под 200 жать, в остальных случаях примерно в пределах 1-1,5 литра. По моим наблюдениям максимальная экономичность при скорости 90-100 кмч, но нафиг она вам нужна такая экономия.

Кто ездил в Азербайджан недавно, как лучше ехать, через Тбилиси или через прямую границу?

Только сейчас понял, что мы на обратном пути останавливались пообедать именно в этом ресторанчике. Хорошая узбекская кухня, отличный шашлык из бараньей спинки и очень вкусный суп с пельменями, а вот хинкали с грузинскими не сравнить. Кстати и цены волне нормальные. Есть детская площадка. Хорошее место в пути для полноценного обеда.

в Абхазии не был. Дарьяльское ущелье по началу особо не вставило, красиво бесспорно, но как то привычно для глаза что ли. Потом, на грузинской территории открывается очень красивый вид на долину Арагви (если не ошибаюсь), в районе водохранилища очень понравилось. Дальше, по дороге в кахетию долины просто поражали своим масштабом и красотой. С КБР бы не сравнивал, так как у нас в основном скалы и теснины, нет таких масштабных долин как алазанская к примеру. Разные горы. И красота у них разная. В Домбае и Кабарде тоже горы разные. Вот район Гори в Грузии меня не впечатлил, только из-за музея туда ездили.

Батуми - это будет следующий чекпоинт в Грузии, времени мало было . Хочется ещё в Сванетию попасть. А из этой поездки мне очень понравилась Алазанская долина и Кахетия в целом - райское место!

Поделюсь своими путевыми заметками. Съездили в Грузию тремя машинами, поездкой все остались очень довольны. Пересечение границ заняло не более 20 минут, очереди не было, волокиты тоже. Качество трассы до границы отличное. После пересечения границы есть небольшой участок грунтовки, дальше на перевале дорога нормальная, потом от Квемо Млета и почти до Тбилиси идет ямочный ремонт дороги (судя по всему давно идет), участок отвратный, быстро не поедешь. В Тбилиси в целом дороги хорошие. О гостеприимстве грузин и отношении к туристам остались самые приятные впечатления. Национальная кухня - гастрономический экстаз, за эти дни хачапури и хинкали съедено столько, сколько не съедено мной за всю жизнь)) Цены по моим наблюдениям ниже наших, хотя рестораны есть на разный кошелек. Запомнил некоторые ресторанчики, в которых обязательно еще побываю при случае. На своих машинах не катались по достопримечательностям, взяли "проводника" (с которым заранее договорились по совету друзей) он нам организовал отличную 3-х дневную экскурсию по Кахетии, Гори и Тбилиси, мы могли себе позволить дегустировать вино в течении поездок. В некоторых местах брали местных экскурсоводов за скромные деньги, что тоже очень удобно и дешевле чем брать экскурсовода из Тбилиси. Вообще хочу отметить, что присутствие в компании местного человека упрощает общение с местным населением, в некоторых местах не понимают русского языка, местный гид легко может сбить цену на сувениры, посоветовать продавцов специями, вином и чачей и т.п. Даже в ресторанах начинали намного активней суетиться, если местный им «промурлыкал» о том, что это его гости. Ребята, с которыми мы договаривались, нам очень помогли, организовали все в лучшем виде, вся наша компания осталась им благодарна. Культура вождения в Грузии - это жесть. Поначалу ощущение хаоса и хамства не покидает, все друг другу подрезают, сигналят без повода, прижимаются, летают как черти. Такое чувство, что у них сплошная полоса чисто для понимания центра дороги, обогнать по встречке через сплошную – плевое дело, над которым задумываются только если есть в пределах пары сотен метров патруль полиции. Рядность движения чисто номинальная, едет кто где хочет и где физически помещается, нормально, когда местные прут между рядов и даже не парятся по этому поводу. Стоять и ждать, когда тебя пропустят со второстепенной дороги дело бесполезное, будешь стоять до тех пор, пока кто-нибудь из неместных пропустит. В норме вещей высунуться, посигналить или выставить в окно руку (типа подожди я влезу) и тебя пропустят без проблем. В общем со временем понимаешь, что есть определенная модель поведения на дороге, которая у местных считается нормой, на многие вещи перестаешь обращать внимание. Конечно, катаясь по Грузии пассажиром на праворукой японке я себе седых волос поприбавил, жена тоже изрядно понервничала)). Когда ехал сам за рулем, то естественно делал поправку на местный менталитет и откровенно наглел (в нашем понимании). 9 мая возвращались домой. Крестовый перевал нас встретил хорошим снегопадом и нулевой температурой. По горному заснеженному серпантину на летней поношенной резине … те еще ощущения. На одном из подъемов встала фура, легковые, объезжая ее, тоже не все могли подняться, многие просто встали на прикол и не рисковали, некоторых толкали. Надо сказать джетта показала себя молодцом, ЕСП хрюкала, лампочки мигали, но машина ехала вперед, толкать не пришлось)). В общем набрались впечатлений. Обязательно еще посетим эти чудные места.

@Newm@n, это топливные трубки, 146%!

"Корпус воздушного фильтра - очистить" - 684 рубля/ 0,300 нормочаса... ))). Это ж просто дичь!

тебе не кажется, что это все реклама в стиле вопрос-ответ? Или вы с Серегой решили с рекламными твинками пообщаться?))))

Плацебо. Индейская пословица говорит: если лошадь сдохла - слезь! Скорее всего из-за того, что при включении задней работает сцепление четных передач (обычно тряска проявляется при переходе с 1 на 2 передачу), при первой - нечетных.

я б сказал, что все аргументы за этот вариант))

@sergei.potelkin, так а по факту после посещения официалов стук пропал или нет?

Ништяк салон! Удивлён, что хайлайн в тряпку одели. Кстати сказать, тряпки тренда и комфортлайна довольно износостойкие.

что-то китаец перестал для ФВ эти реги продавать, пишет нет таких, ищите на Али. нашел тут https://ru.aliexpress.com/item/Car-DVR-Registrator-Dash-Camera-Cam-Digital-Video-Recorder-1080P-Novatek-96658-IMX-323-JOOY-A1/32763004814.html?spm=2114.03010208.3.1.oMJYiH&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_5_10152_10065_10151_10068_10136_10137_10060_10138_10155_10062_10156_10154_10056_10055_10054_10059_10099_10103_10102_10096_10148_10169_10147_10052_10053_10142_10107_10050_10051_10084_10083_10119_10080_10082_10081_10110_10111_10112_10113_10114_10181_10037_10032_10078_10079_5110011_10077_10073_10070_10123_10120_10127_10124_10125-10053_10113_10120,searchweb201603_4,ppcSwitch_7&btsid=5ba1da52-e114-4ebd-933c-f9be520528b5&algo_expid=967cda59-1e3f-4a90-9767-daaba94cfcc1-0&algo_pvid=967cda59-1e3f-4a90-9767-daaba94cfcc1 16 гб карты на какое время записи хватает при максимальном качестве?

Всем привет! Вчера проделывал операцию по трансплантации комфортлайновского очечника. Дело конечно личное, но меня стандартная трендовая ниша никак не устраивала, так ка она маленькая и неудобная, к тому же открытая и жутко гремучая . Что в нее не положи все в ней гремит и катается. До последнего в старой нише валялся антискользящий коврик, который хоть как-то решал проблему гремучести. У меня тренд пакетом "техник", по этому корпус ниши имеет датчики сигнализации, в обычном тренде вид немного другой. Возникла идея написания после безуспешного поиска. Везде по чайной ложке, толком так ничего и не нашел. для инсталляции понадобится: 1. Сам очечник, тот который имеет парт 5C6 868 837 Y20 (он единый с рамкой, ничего болеене нужно), в комплекте с ним идут две зуглушки для саморезов. 2. Два самореза без прессшайбы (или торкса) длинной 2,5-3 см 3. Пластиковая карта или специальная лопатка. 4. Отвертка с насадкой «звездочка» (торкс) 5. Терпение и минут 30 времени, для первого раза. Собственно фото и описание самого процесса: 1. Аккуратно снимаем пластиковую накладку, ту, которая с решеточками, между плафонами и датчиками сигнализации с помощью пластиковой карты. Начинать снимать нужно не со стороны лобового стекла, а со стороны самой ниши. Так удобнее. На фото видны защелки и их расположение. Снимается очень легко. 2. Снимаем накладку датчиков сигнализации. Тут потерял больше всего времени, так как сидит она заметно крепче, боялся поломать, и как её снимать никто не описывает. Действуем аккуратно, с помощью пластиковой карты, также - от ниши к стеклу. Сами датчики вместе с узкой серой планкой должны остаться, поэтому поддеваем не под датчиками, а между крышкой и планкой датчиков. После отщелкивания возле датчиков, а так же слева и справа, крышка повисает на двух ножках, которые аккуратно вынимаем из отверстий. На фото все видно. 3. Под снятой накладкой датчиков обнаруживаем два торкса (на фото 5 вверху, в углах). Откручиваем их. Немного поддев со стороны ниши и потянув вниз вытаскиваем всю эту черную приблуду с датчиками сиги и плафонами освещения (на фото 6 видны крепления). Серую крышку плафонов, сами плафоны и все остальное трогать не надо. Вывешиваем всю эту красоту на проводах и видим в районе зеркала еще два торкса, (фото 7)которые так же откручиваем. 4. Снимаем саму рамку с нишей. Для этого нужно рамку потянуть вниз. Удобнее всего это делать засунув руку в саму нишу и давить вниз, при этом придерживать другой рукой потолок. Как только возле ниши защелки расфиксируются, опускаем рамку немного вниз и тянем на себя, она выходит из креплений возле зеркала. К сожалению, снятие самой рамки не заснял, был увлечен процессом)), но сложного там ничего нет. Я поступил неправильно и начал снимать рамку от зеркала, рамка выгнулась дугой и передние крепления все таки вышли из пазов. В общем, и так получилось, но есть риск поломать старую рамку. Рекомендую вам этого не делать!несмотря на то, что настоящие герои всегда идут в обход 5. Не отсоединяя проводов с плафонов и датчиков, проворачиваем всю эту черную штуковину с плафонами так, что бы она прошла сквозь рамку. Все, рамка снята, 95% работы сделано! 6. Продеваем черную планку с плафонами через новый очечник и вставляем его на место: сначала возле зеркала, потом возле очечника. Смотрим, чтобы боковые язычки очечника также зафиксировались. 7. Два ранее приготовленных шурупа вкручиваем в отведенные места вверху открытого отсека.По мере прикручивания шурупов смотрим, чтобы из под рамки не вылезла обшивка потолка. Если нужно подправляем карточкой и затягиваем. Не мало времени потерял на вставку заглушек саморезов. Очень неудобно и сами они хлипкие, так что аккуратней. Вот фото самих заглушек и фото установленного очечника. 8. Win! Теперь у вас очечник по феншую, закрывающийся, с резиновой вкладочкой внутри.. получаем удовольствие от проделанной работы)) Буду рад, если кому-то инфа пригодиться. Спасибо за консультацию соклубню Дмитрию http://jetta-club.org/user/11882-dmitriy2-80/ Если кому нужно, вот фото коробки с номерками Кстати, понял, что название созданой темы не соответствует оригинальному названию гаджета))))

Пользуйся хоть м12г1, кто тебе что скажет, колхоз - дело добровольное. Вопрос был резонный и простой (и не о приобретении супротека): если в машину заливаешь то, что не предусмотрено и не одобрено изготовителем, есть ли смысл замоморачиваться с тем, что тебе льют дилеры, да и вообще с рекомендациями ОД и ВАГ относительно масел.

а у нас сухое ломучее говно dq200 c крутящим моментом до 250ньютонов, такая же как и на шкоде с 1.8. у шкоды есть 2.0 тд и 2.0 тси - вот они идут с 6 ст. мокрой ДСГ

под 1.8 ставят только дсг7 сухую, а она до 250 ньютонов, соответственно и движки ограничивают в ньютонах

вот это заказывал? http://www.carsystems.pl/vw-jetta-5c-low-line-camera-harness,id1222.html вот отсюда кабель никто не заказывал? https://ru.aliexpress.com/item/CZ-Version-FOR-RCD510-VW-JETTA-M5-MK6-RGB-Rear-View-Reversing-Camera-harness-Cable-wire/32683953451.html?spm=2114.13010308.0.0.Qg9LAh

ты ж вроде как супротеком двигатель освятил, есть ли разница что лить теперь?

Так так так... подумал ты тачку дербанишь перед продажей). Хорошая цена!

так если бы ты не подкидывал на вентилятор, то Диммик бы и забил давно ты, кстати, не пояснил, отказался ты или нет)))

а я два раза менял стойки просто поддомкратив нужное колесо и подложив чурку под нижний рычаг. Без ямы. Неудобно, конечно, но вполне возможно.

на всякий случай, может за пять лет и пригодится. Как и баночка

я не ставлю под сомнение правдивость твоего поста, однако человек, который потенциально был готов к сложившейся ситуации уже потративший время на покупку баночки, на сохранение чека, на общение с горе-полицейским,на приперания с горе-врачем и изучение инструкций к тестерам, не смог найти время для обращения "куда надо". Лайфхак лайфкаом, но с таким же успехом надо с собой возить и тестеры, бумагу с ручкой для протокола, листы чистые для пояснений то, се... Лучше возить с собой Уголовный кодекс или вырезку со статьей 286 УК РФ.