Sancheg

на них на всех так написано, Так как тормозная система ATE-TEVES, типа колодки для тормозной системы АТЕ.

В один момент он именно так и решил)) Не навсегда, но на долго.. Около часа пытался на заправке разблокировать лючок, уже думал придется ломать, но он поддался, после чего отключил фишку от греха подальше.Завтра буду ставить новый исполнительный элемент, по внешнему виду новый 5C6 810 773 H ничем не отличается от старого 5C6 810 773 B Цена вопроса 1600 рублей

Можно выделить три точки крепления. 1. на корпусе накладки внутри есть "ушко", на фонаре есть специальный выступ, которые вставляется в это ушко. Выделил и увеличил на фотографии. 2. Когда вставил выступ в ушко, на фонарь нажимаешь и он плотно входит в отверстие на нижней плоскости черной накладки. За счет того, что отверстие в накладке подогнано под выступ на фонаре, получается вторая точка крепления 3. Когда фонарь совмещен с накладкой (п.1 и п.2), при установке накладки на корпус зеркала, фонарь поджимается выпирающей частью на корпусе зеркала (по зеленой линии на первом фото), тем самым фонарь распирается между корпусом и накладкой. Я сначала садил на герметик, но потом понял, что он там совершенно не нужен, никакого дополнительного способа крепления не требуется.

вот тут описывал, там и парт номер есть фотку нашел только такую Вообще качество LED Osram порадовало. Ставил себе LED Osram в зеркала, в подсветку дверей, фестоны в солнцезащитные козырьки, в потолочную подсветку задних пассажиров, в багажник. Остался очень доволен, нигде ничего не перегорело, светит очень комфортно, не "прожекторно ярко", как китайские ЛЕДы. Единственный минус - конская цена.

Ставил Osram, стоят с февраля, все окей. Светят отлично, в синь не отдают, затухают плавно, в общем только положительные впечатления

попробуйте для начала снять очешник, чуть подтянуть тряпку и приклеить аккуратно край. При таком дефекте вряд ли нужно снимать всю обивку

катаюсь, проеду пару тысяч - отпишусь. . На TRW проехал 19 000 км, остаток 17-18 мм при начальных 20 мм. С завода стояли Jurid, нареканий не вызывали, были поменяны на пробеге 86 000 с остатком около 3-4 мм. В заменителях Jurid не нашёл.

Это ИМХО какой-то совсем другой НАК)). Ориджинал партс потому, что были заказаны как ОЕМ, соответственно пришли в оригинальной коробке с парт-номером, инструкцией по установке

Приехали мои "ориджинал партс", в коробке оказались колодки неизвестной мне фирмы NAC (выбито на металлической части). чезаNAC?? Made in Spain

стоит надавить на тормоз и кондей включается. Загадка блин.

неправда ваша, только что проверил: если вытащить поплавок из бачка с ТЖ, то появляется сообщение на БК "тормозная жидкость", а не "отказ вакуумного усилителя". Так что стертые колодки тут явно не причём.

Тогда по логике наоборот должна появляться ошибка при торможени , так как колодки ещё сильнее прижимаются и уровень в бачке падает, так?

@Nikolay_Ch, погоди,отказ усилителя тормозов никак не связан с износом колодок - эт уж точно. Похоже взаимосвязь между отказом вакуумника и отказом кондея всеже есть.

Это понятно. Ты написал "в ЛЮТЫЙ мороз фен тоже стоя на месте не греет,лишь когда поедешь", почему у меня вопрос и возник, как связана работа фена с стоянкой/ездой. Я про то, что фен греет при любой температуре ниже нуля, эффективность работы фена не связана с движением или простоем.

речь шла о том, "каким боком его пихать в щелочку надо", я и ответил, что "правильный" бок там один, ошибиться невозможно. То, что крышку перекосило - это уже совсем другая история. Мне, наверное больше повезло, все закрывается без усилий и перекосов.

фен работает независимо от того, стоит машина или едет. Естественно, что в движении двигатель быстрее прогревается и тепло отдается уже феном и радиатором печки в паре. Проверено лично - при -27 фен работает отлично.

Вот уж правда проблема... Отверстия на нижнем торце фильтра совпадают я язычками на крышке фильтра. Поставить его неправильно относительно крышки невозможно, как и поставить неправильно крышку относительно корпуса. Иначе крышка не защёлкнется

с чего такое заключение?

Ну вот на фото фильтр ОЕМ, он же Гога, он же Гоша MANN. Присмотрись, на нем тоже есть прорези. Фото с драйва

Не надо ничего мять, там на фильтре с боков есть специальные прорези, которые позволяют фильтру гнуться на требуемый угол при монтаже.

Ну описал как есть, все это повторялось не раз и не два, поэтому и ассоциативный ряд соответствующий.

вроде с завода "тупой" фен ставили, разве нет?

это значит норма)) я ж в сообщении выше так и написал, это особенность механизма блокировки

Может быть еще вибрация при парковке под уклоном в режиме "Р" - это тоже норма