Sancheg

Есть версия: на старой жиже, ты, усомнившись в ее годности и способностях, давил на лапу посильнее - АВС срабатывала. А на новой все гуд, новая же!))

С мне вот это ещё понравилось ))

да это понятно, собственно пост был адресован больше Альберт36. А то, что эта штука стоит у тебя и ее нет на машинах без кейси, как раз и говорит о том, что эти датчики (если про них речь) не относятся к сиге.Заднюю часть я всю разбирал, и полку, и обшивки багажника. И под передней панелью лазил.. Никаких датчиков сигнализации я не видел.

@shariksmol, у меня нет кейси и нет такой штуки. А сигналка есть

@tur, ну если так парит, есть же отчеты по установке кнопки и отключению ЕСП, может таким путём пойти?

Кстати, АСР отключается, только толку от этого нет нифига. Нужно исполнить танец с бубном: на незаведенном авто включить аварийку, пять раз нажать на газ и завести машину, АСР отключится. Может ошибся с последовательностью, загуглите.

@GHRV,ничего не нужно откручивать. И герметика там быть не должно. Может пылью забилась, попробуйте расшевелить

Хз куда и как вы ездите. Понятно, что у нас юг фседела, но у нас бывают не хуже снегопады. Да и живу я в дачном кооперативе, где снег не всегда чистят. У меня вопросов с проходимостью не возникает, вот прям вообще нет вопросов в этом плане. Кнопку отключения АСР могли бы сделать, конечно. Лишней бы не была. В отключении ЕСП нет никакой необходимости ИМХО.

Я вот со Скаем согласен полностью, джетта иному паркетнику фору даст - гребёт как сумасшедшая!))@NickJet, в неотключаемой есп и аср нет ничего криминального. Ты ходом берёшь препятствия, а мы медленно, но верно гребём двумя колёсами благодаря ЕДС (имитация блокировки), а она очень даже помогает. Да, были случаи, когда нужно было прям ходом навалить у меня был один такой случай за три года. И то, возможно спасовала не машина, а я, так как просто неумел/непредугадывал поведение электронники. В общем норм

Есп не отключается.

@Sergei36, я присутствую при ТО, по этому тоже уверен ). Было дело, когда не присутствовал, видно было что смазывали.

у нас мажут на каждом ТО

это какая например?

Вот тут, если можно, поподробнее про датчики. Кроме двух датчиков объема в плафоне над головой, я больше не встречал.

да это не я, это ваг такой)). Честно сказать, если бы сейчас у меня стоял выбор тачки в замен в этом же сегменте, то выбор бы стоял джетта/октавия.

только если к концу 2017...

@KEDR,загляните в FAQ, там все написано

так ответили же, что колодки могут подмерзать. Скип то какой? При торможени или сначала движения? Скрип или скрежет? замки в джетте гавно, известный факт. А вот на проводку вроде не было повальных жалоб

суровые эстонские серверные)))

ну так о чем и речь)) его еще распидорить надо до этих 4900

так об этом же и речь, зачем их сравнивать, если классы разные? а ценники всегда были сравнимы нафаршированного "нижнего" класса с пустым более "высшим" А Киа оптима... ну и толку от его 2.0

такое чувство, как будто вы хотите вступить в почётный клуб "машина за лям", а со скрипучими колодками туда не принимают. За лям, да, могли бы и не скрипеть. Я за 840 брал, моей простительно))

у меня тоже машина круглый год под открытым небом.

Да я точно уже и не припомню, вроде как после шумки проблема ушла, но я допускаю, что просто не было повторений "идиальных" условий, при которых они замерзали. З.Ы. У меня тоже когда-то была волга и не припомню чтобы замерзали штатные брыньчалки, однако прекрасно помню как замерзали установленные JBL.)