Sancheg

Да, получается поза совсем не естественная, так и хочется ногу убрать оттуда. Хорошо, что правее от площадки места достаточно для ног, можно свободно вытянуть - мне это очень в джетте нравится. Рост 192. Я так полагаю, что рост у нас с тобой примерно одинаковый. Мне за рулем достаточно удобно, в дальней дороге тоже, особенно если пользоваться круизом - ноги можно как угодно располагать.

@shariksmol, да ладно тебе, не в обиду это все сказано) и не все тут инженеры электронщики. Но ржачно все равно)). У меня вообще сообщения не приходят, только ели кто-то что-то плюсанул. Наверное надо в настройках поковыряться

Браво!)) еще, если вдруг у супруги колесо спустит, то вы не раздумывая звоните ей, пусть прикладывает телефон к колесу, а вы свой к насосу. Только пусть не забудет колпачок открутить. Говорят работает!

пупок откалибровать нужно. Я тоже замечал, что боковая поддержка бывает давит в бедро. Площадка для отдыха левой ноги в джетте - для галочки, толку от нее совсем нет.

Чуть своего ИМХО добавлю : у подсветки в дверях и в зеркалах функции разные: в зеркалах при посадке, в дверях при высадке. Я лично установкой остался очень доволен, хотя раньше относился скептически. Да и по фото вроде видно, что освещение достаточное, хотя часть света действительно попадает на дверь. Лампы стоят по сути обычные 5W, просто белее

Ау, парни, на 1.6 не ставят дсг

Вот этот товарищь не знал о секрете ВАГа и попал в траблы "кому за 70"... он там ошибся, у него САVА

Это вы лично гарантируете или откуда такие тайные знания?

Да пофиг, там же усе равно спирт намешан с фейри, пусть тот, который Онищенко не нравится, но все же обезжиривает ) Так то согласен с Фольксменом - надо мыть щетки время от времени.

Да это собственно нужно самому решать. ИМХО если везде стоят лампы, то диоды в зеркалах будут выбиваться, и наоборот. У меня вся подсветка организована на лампах OSRAM 2825HCBI, по этому и в зеркала поставил такие же - смотрится достойно, мне нравится. При открытии двери нет различимой световой/цветовой границы между подсветкой в дверях и зеркалах.

Тема была по пятке. На шестой вроде бы никто не заморачивался с этим.

рекомендация понятна, но в настоящее время почти все пользуются спиртосодержащими омывайками, думаю в спирте нет недостатка.

Пришлось чуть откатиться на несколько страниц ... Не правильно написал. Те, которыестояли с завода имели маркировку СВФ, а вот те, которые я сам заказывал, оказались без указания производителя. Выходит, в моем случае, в отношении СВФ - матюк назад Как раз таки они и терли нормально и долго. вот тут писал об этом Ну да, ОРИ. Судя то тому посту ставил я их в мае при пробеге около 70 000 км. Сейчас ноябрь и пробег у меня 85 000 примерно. Пару тыщ назад начал к ним придираться

Риск есть, конечно, но если не торопиться, а еще надежнее если пропилить "технологические окна", то риск можно свести к минимуму. Я снял пассажирское нормально, когда снимал водительское - торопился вот и грохнул его. Тогда недодумался пропилить окошко, сейчас бы точно делал так. Толк реально есть. Когда ты подходишь в темноте к машине, то ближний тебе светит перед машиной, с боку тачки темень. С подсветкой в зеркалах ситуация в корне меняется! В дверях у меня тоже подсветка есть, но если расставлять приоритеты, то от света в зеркалах толку больше. Лишним не будет 146%. Это штатная вещь и вид от нее как от штатной вещи, а не от колхоза колхозного, плавно включается и плавно гаснет. Сложность - это только снятие зеркального элемента. Все остальное фигня и стоит фигню (стоило по крайней мере) Нижнюю часть корпуса зеркал реально пропилить самому так, что на конвейере позавидуют)) Пилим нижнюю часть и вставляем плафон обмазав немного герметиком: результат:

ага . Запиливай себе - Мега вещь!

во! Как прокатаются, так вроде ничего. А на холодную скрипят, полосят и прыгают.

Так ОЕМ и есть СВФ. Видимо, да, говно.

лучше выпилить. Работа китайскими лопатками - рулетка. Очень обидно расхандокать ОЕМ зеркало, чесслово! Патроны бери от поворотников Нексии - подходят гарантированно, тут в теме писали. Сами плафоны я садил на прозрачный герметик. Да, еще, дырки сам пилил.

А я вот чета остался не доволен ОЕМ щетками, которые сам покупал. Шумные какие-то и трут не так качественно как заводские.

Сюда ходи, тем навалом http://jetta-club.org/forum/26-выбор-автомобилякомплектации-сравнение-с-кон/

Так повелось, что в теме ждунов обсасывают все подряд касаемо выбора и ожидания машины. Сейчас сама тема ждунства не актуальна, так как машин в наличии навалом, но опытные клубни заходят туда часто по старой памяти

@314ter, как минимум можно написать в тему "курилка ждунов " если пока изучаете. тема одна из самых читаемых. К тому же есть темы по выбору авто.

Должно и на белой работать. Этж эмулятор ченжера, на драйве видел,ставили.

для надежности проверь еще - открой бардачок, там где выключатель подушки эйрбага должен быть вход для кабеля (прямоугольный, не стандартный на вид). Если вход есть, то все Ок, приступай к поиску шнурка. Ссылку найдем, думаю.

там черт ногу сломит с этими комплектациями, я вот ща нашел мурзилку с комплектациями на ДЖ6 2012 года, так там указано, что в хае в стандарте идет рцд310, 8 динамиков, аукс... По сути если есть аукс, то сам блок Медиа уже должен стоять, так как аукс вроде через него идет. Об этом же говорят и цены из той мурзилки: пакет медиа идет в стандарте для хая (S), но кабель необходимо заказывать отдельно за 7330 (на тот момент). Вывод:Если блок Медиа не выкорчевал прошлый хозяин, что мало вероятно, то нужно докупить шнурок и будет счастье! @shariksmol, не бздо!)) все там работает с флехи, Скай правильно говорит. У самого тоже стояла 310 с Медиа-ин. Медиа ин и ща стоит , правда уже в паре с рнс510