Sancheg

ниче так уравнение

я а чет к старому любовью не воспылал, в связи с чем нового ждать даж не собираюсь

Если есть возможность изложить свою проблему в одном сообщении, что мешает вкратце указать о проблеме в названии темы?? Куча тем "помогите", "прошу помощи", "вопросы по машине" и т.д...

Гидрокомпенсаторы если и дают о себе знать, то первые секунду - две. Повышенная шумность с повешенными оборотами и "пердежом", потряхиванием, обусловлена прогревом катализатора и в связи с этим повышенной порцией топлива. Это нормальная работа САХ, правда взаимосвязь прогрева с наружной температурой до конца не выявлена, однако факт, что она есть

@VOLKSMEN, только выбери когда морозы будут покрепче

Точнее священный трос и его замена.

@Loncher, интересно, но у меня тоже свист пропал)). Помпу не менял.

а я как раз ехал в горы отдыхать с друзьями и полной загрузкой. Впереди были горные дороги с серпантинами, крутыми спусками и отвесными скалами... в общем всю оставшуюся дорогу я глазами искал обочину по-мягче и кусты по-гуще))))

Была такая же фигня. Еду я себе еду на круизе по трассе, тормоз не трогаю и тут херакс - все то же самое, что и у тебя. Только у меня все тут же исчезло, контрольки погасли, сообщение с МФД стерлось. Я остановился, вытряхнул кирпичи, осмотрелся и поехал дальше. После этого проехал тыщи три, больше эта проблема не повторялась . Смотрели Васей, ошибок не замечено. Что это было так до конца и не понял, тормоза в норме. Как датчик определили, ошибка ведь стерлась?

На ОЕМ(по крайней мере на блоках 7P6...) контакты отображаются так, как они записаны в телефоне. То есть если есть рабочий и мобильный, то они и отображаются по разному, имеют разный значок. При выборе контакта из телефонной книги открывается список доступных телефонов

Штатный микрофон установленный в штатное место отлично работает! Все слышат хорошо и нет никаких паразитных звуков/шумов.

наборы китайские, которые часто используют для снятия всего и вся. Лопатка, которая на гвоздодер похожа, с прорезью

Незачем писать одно и то же в разных темах, есть же профильные темы по маслу. Как мнение.

Что мешает поставить ОЕМ за магнитолу? Вот человек ставил https://www.drive2.ru/l/963836/ https://www.drive2.ru/l/3675076/

Бывало что пара клипс оставалась на двери, но они элементарно отщелкивались китайской лопаткой и оставались целыми.

Кто спорит, нормально, кто-то и три раза меняет масло за год. У меня пробег в год под 30 тыщ и я его тоже меняю два раза за этот период. По бакинским нормам это было бы 4 смены в год.

обалдеть... и каждые 14000 км менять свечи, воздушный и топливный фильтр?

@WhiteNik72,вот спасибо тебе, добрый человек!

Доля везения присутствует в любом случае, так как клипсы по умолчанию одноразовые.

Че сказать, скорее всего ты победитель по жизни, раз сделал такой осознано правильный выбор трансмиссии))) Все рады и аплодируют. Двум знакомым передавай превед и ссылки на дсг.ком, шоб знали где правда обитает.

)))) как тебя понесло-то)))). Не утруждай себя нарезками древрих хейтерских роликов, просто в каждой своем сообщении давай активную ссылку на сайт "где могут помочь". Вместо тысячи слов. )))

Подсветка в двери - дело нужное Клипсы никогда лишними не будут, однако заметил, что при определенной сноровке, клипсы остаются целыми))

))))ты хоть сам понимаешь что ты копипастишь?? У невинно умершей Мелиссы Райан был гольф ЖыТиИии с механической коробкой передач. Отбросим даже тот факт, что по официальной версии следствия, самовыпил Райан произошел по причине разговора по телефону... Объясни, пожалуйста, как та проблема сводится с этой темой, а именно ДСГ7 и потерей тяги, срачем вокруг ЭТОЙ коробки?? )))) Нахер эта ссылка, для массы? По второму ролику. Посмотри его внимательней и откроются магические знания, что в Китае некоторые случаи были связаны со срабатыванием датчика перегрева сцеплений, выскакивала ошибка и коробка переходила в аварийный режим. При этом нужно учесть, что для китайского рынка ДСГ7 производится в Китае в отличии от европейской сборки ДСГ для российского рынка. Теперь посмотри свой родной ДСГ.ком и найди, у кого там были проблемы с отказам тяги связанные со срабатыванием температурного датчика ДСГ 7?.Сколько их? А есть на главной странице сайта чудная история какого-то сферического Дмитрия с "историей одного человека чудом оставшегося жить", у которого после батхерта не обнаружилось ошибок по ДСГ! Если еще чуть внимательнее смотреть на эту "новость", то станет ясно, что для Китайского рынка VW объявила гарантийную акцию "160 000 км или 10 лет" на машины с ДСГ7 и ДСГ6, но почему то в отношении последней срача не замечено. К летальному исходу может привести все что угодно и заметь, что в распиаренном случае с Мелиссой была именнло МКП. Тут нужно отделять зерна от плевел. В один прекрасный момент (на обгоне по встречке или еще в более романтическом месте) может не закрыться калитка вестгейта на наших 1,4 ТСИ и, возможно, будет играть музыка, которую мы уже не услышим... Да дофига че может случиться.

@Red Luck, я б сказал даже с запущенной степенью криворукости можно все сделать самому