Sancheg

сцеплению кирдык. Инфа 146%

разводилово какое-то... Нужно провести диагностику для того, чтобы провести диагностику. Коробка ведь на гарантии, какая еще платная диагностика!11

и правда, какой нафиг расход

откуда дсг взялось на 105 лс джетте 12 года..?

Бредни. У треда достойные сиденья, что спинка, что жопная часть. Да, в хайлайне лучше боковая поддержка, с этим никто не спорит. Чтоб с жигулями не сравнивать, сравни стул короллы и джетты в стоке, хендэ, киа... Кагбэ результат будет очевиден. В дальней дороге даже тренд очень удобен.

А я вот с шашлыком пролетел, чет некогда было за мясом смотаться. Надеюсь завтра утром застать ногу барана и будет шашлык.

не, КС. В целом норм, но запах шоколада в коне на любителя.

А я ща Кизляра накачу

местный гопстайл с 26 регионом на обрезанных пружинах улыбнул)) @VAZовод, крутые фотки, ждем продолжения!

волдан ща, наверное, булкой подавился у монитора, клавиатурка-то не работает))))

Пора сюда Олега на Тигуане звать, а то в теме про "Passat b8" о достоинствах джетты и фф3 поговорили, а о тигуане как-то забыли. Непорядок.

ну только если при таких исходных данных есть дискомфорт в этой области...

По количеству места чпокус и с пяткой не сравнится, это не говоря уже о шестой джетте.

@grizlik, поздравляю! сбычи мечт! Ну и с днем радио заодно)) У моей супруги тож сегодня днюха

точно так же прошел мой тест драйв ФФ3. @ChivaDiamo, ХЗ как ты там сложился мне не понятно. При своем росте 192 я там сидел буквой "зю". Решение включения света левым коленом и удобнейший перчаточный ящик (да и вся навивающая панель) достойны отдельного костра для фордофокусных эргономистов. Места там нет. Не то что бы нет, а вообще ниххера нет. Даже в универсале.

как там Канделаки, в конце концов !? )

Свет не гаснет при запуске

@Temnblu, версия С, должна быть с ЛЕД дисплеем

Ставил камеру заднего вида и тянул проводку по салону. Моего отчета нет, но тут на форуме есть другие.

В некоторых случаях, действительно, это не очень удобно. Недавно пришлось тянуть жгут проводов от крышки багажника к башке.Пришлось плясать танцы с бубном вокруг машины, разбирать обшивки арок и пороги, вынимать башку... в общем на протяжении продолжительного времени (часа 4, наверное) постоянно открывались и закрывались двери в связи с чем постоянно горела подсветка ног и дверей, потолочные плафоны были принудительно выключены. Ничего там не перегорело и не перегрелось, но естественно на зарядку аккума это положительно влиять не может. Можно было клемму скинуть, но не хотелось без музыки оставаться. Однако это "военный" случай. В обычной эксплуатации меня это совершенно не парит . И тебе советую не париться по этому поводу))

именно так все и есть. Логика все же есть. Производитель кагбэ заботится о вас и предполагает, что в вашей машине есть крыша (а возможно и тонировка), а под ней может быть темнее чем на улице, по этому пытается осветить то, что находится в теневой зоне. Не сильно убедительно, но как версия...)) это ничего не объясняет. а вот это объясняет многое))) вы маньяк и я вас боюсь

у друга Астра Н с таким роботом, первый раз сделал инициализацию (она там вроде так называется) в 40 000 км только по тому, что якобы "пора". Тойоте жены ванговали замену сцепы на 10 000 км, продана на 50 000 км без каких-либо нареканий.

с удивлением обнаружишь, что он и когда темно горит и для этого ничего делать не надо)) У тебя там лампы с золотым цоколем что ли?) Ну перегорят - поменяешь, вот же ж проблема.

ломаться там нечему, так как там обычнейшая механика с актуаторами. К 50 тыщам (и по 150 тыщ выкатывали) многие меняют сцепу в зависимости кто и как ездит, стоимость диска сцепления с корзиной на короллу и аурис - 10000 рублей. Производитель отказался так как технология древняя и тупиковая. Жалуются больше на ее тупость и безмозглость, отсутствие комфорта.

Дык у гольфоплюса на 1.4 тоже трубки гремят, так что ничего нового не будет))