ostar

Для просушки все не могу подходящее помещение найти Пшикал силиконовой смазкой но толку мало, последний раз разморозки для замков туда набрызгал. Больше пока не трогал, залил полный бак и жду тепла. Звук и так есть, попробуйте на охране авто на домкрате поднять или кошку в салоне оставить - пищит. Вся эта инфа на брелке, ребячество по моему. А лезть лишний раз под обшивку и в голову автомобилю - ничего хорошего. По поводу автозапуска тема отдельная, так как при его установке, в машине оставляют один ключ и весь толк иммобилайзера сводится к нулю, в таком случае я конечно вижу смысл установки дорогой сигнализации.

Еще задался таким вопросом, а кто ставит на машину с иммобилайзером сигналку, какие цели преследует? Что она дает?

Не работает левый омыватель. Пока не пользуюсь в надежде что потом отмерзнет и заработает, что это может быть?

Здорова! Скрип в левой половине торпедо, под стеклом, так как слышно и в салоне и на улице. При выключеном климаете звука нет, стоя на месте может переходить в постоянный скрип на 1-2-3 делении климата. При шлепке пассажира по торпедо может пропадать. Оффтоп, рукожоп (я), уронил фонарик под капот и не могу найти, на фонарик пофиг, лишь бы проблем с ним там не было. Выпадет сам?

Доброго дня! Вот такие сколы и не только на моей машине. водительская дверь у колеса, пара сколов на багажнике и заднем крыле отпал кусок краски на переднем крыле зарапина на водительской двери до лака Что можно с этим сделать?

У ОД приемщик порекомендовал зимой лить 95, а летом можно и 92 (да и говорят полезно иногда его залить - двигатель почистить). Вот на 95 сейчас езжу и скажу вам, что разница может и не так, что как небо и земля, но вполне очевидна. А по поводу прикола - вот ну бывают такие люди, и желательно не шутить над ними.

Доброго дня! При использовании ручника, зимой понятное дело, у него появляется небольшой свободный ход когда опускаешь, потом пропадает со временем или в тепле. Из-за этого может появиться стук (или грохот ли) сзади? Я думаю что колодки стучат. И вообще это... как сказать, от этого можно избавиться? И еще, какой то сверчок спереди справа, что может быть? В основном при торможении, но может напомнить о себе при проезде неровностоей на малой скорости. - На форуме нашел что это саморез в торпеде, частая проблема, но еще не закрутил, так как после мойки вообще ничего в машине не шевелится и не брянчит - все замерзло видимо. История продолжается, закрутил этот болт, он был достаточно сильно раскручен, но сверчок не пропал. Сверчит когда включен кондей, при том на 1-2-3 делении может переходить просто в затяжную канонаду, даже если авто стоит на месте. Еще вопрос по креплениям для коврика, кто может номерок на них подсказать и рассказать как они к полу машины крепятся? Ну и практически при каждой заправке мучаюсь с крышкой бензобака, нашел на форуме что можно сломать тягу... до этого тянул и все ок было, теперь не тяну. По прежнему побеждаю теплой водой, может есть еще какой способ? Как залезть из под обшивки так и не понял, а откручивать ничего не хочу.

Саша, спасибо за ссылку, видал. Там на мод.2008, а у меня 2006 Вопрос более не актуален так как уже все заменил и грм, и ролик, и помпу. А про рнс спасибо за наводку.

К сожалению, делалось под заказ, наклейка в заливке эпоксидной смолой. Смотрится примерно как на новых ключах. Можно заказать в рекламной компании вашего города, сам пока наверное не заморочусь с пересылкой. А металлические, такие как были на ключе можно заказать в экзисте, обсуждение: http://jetta-club.org/topic/10474-%D0%A2%D1%8E%D0%BD%D0%B8%D0%BD%D0%B3-%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B0/ номерок 3B0 837 891 09Z, но мне такие больше нравятся и цвет можно любой сделать.

Доброго дня! Вот наконец заморочился и восстановил ключик! Еще заказал наклейки на колесики вместо К&К будет VW, правда нужен теплый бокс для того чтоб это сделать а его пока нет. Выкладываю фото ключа было/стало.

Ребята, при замене Л-зонда, ОД сказал что необходима перепрошивка бортовика (0,5 нормо-часа). Скорее всего лапши навешали, но имейте в виду.

Спасибо ребят, по цене вижу, что не прогадал. Вот фото старых запчастей и рекомендации к замене ГРМ. Ремень как и предполагалось DAYCO, насос VDO, кисл датчик, ролик и помпа - установить не удалось. Замена ремня 120 тык, замена ролика 240 тык, замена помпы - не предусмотрена. Спросил в отделе запчастей и аксессуаров сколько рнс 510 стоит - 180 тыр))) Хотя на первом этаже на прилавке стоит что то похожее за 34 тыр, вот я не понял в чем разница, ну кроме как в цене. Плюс в интернете много предложений по рнс, например http://www.rns-510.r...0_c-version.php Лобовое с работой и материалами вышло 22000 тыр. Еще есть предложение Россия, Китай, Япония - кто что посоветует, Японию если взять хорошее, за 6600 руб.? Еще дисочки понравились, фото выложил. Но пока не буду менять.

Всем привет! Вернулся от ОД ИТС-авто. Такси и подменный автомобиль даже не предложили, по телефону общались очень неохотно, ответы от них получал очень долго, например просил в ПН посчитать стоимость, перезвонили только в ПТ. При том стоимость названную в 4500, по факту выставили 6000. Я возмутился и ее таки снизили до обещанной (впринципе без долгих споров), но в итоге в счет включили высверливание болта 0,35 нормо-часа (я за это время ей бы все днище высверлил ), и перепрошивку, так как после установки лямбда-зонда мол надо перепрошить бортовик (в чем я сомневаюсь конечно, ну да хрен с ним), еще 0,5 нормочаса. В итоге вышло 5550, приемщик постарался, но то что хотел - с меня взял)). Дали карточку на скидку и по ней скинули еще 3 процента. К работам, заменил лямбда-зонд, грм с роликом и помпой, насос омывателя. После установки рабочего кислородного датчика заметил прирост мощности. Также после работ машинка вроде потише стала работать. Ну и омывайка не может не радовать, хотя заработала только на утро, хз почему. Отдали старые запчасти. По грм - отходил 135 500 км - визуально как новый, аналогично помпа и ролик. По регламенту (в бортовике написано) в 90 тык - проверка ремня грм, в 120 тык замена, сейчас точно не помню, но ролик и помпа меняются вообще чуть ли ни в 200 000 км. По кузову сказали проще ничего не делать, чем до ума доводить. Так как косяки не большие, а машину почти полностью перекрашивать. Съезжу в кустарку еще, узнаю у них. Александр писал что еще самому можно сделать попробовать, можно поподробнее? В целом, приемщиком доволен, а вот сам сервис конечно средне. Сотрудники в куртках, на ремонтируемые машины фартуки не одевают, работники ходят в личных вещах, а не форме. Для сравнения Экскурс - в этом плане намного лучше. ЗЫ: По дороге домой появилось какое то неприятное брякание сзади, как карандаш в пустом стакане, мусор выброшу весь из машины, может пропадет. ЗЗЫ: Вот машину до ума довел, а радости нет. Еще комментарий приемщика в приватной беседе после работ расстроил, говорит рыночная на мою ласточку 380 тыр. Во вложении новая помпа и актуальное фото а-ля "найди котэ". ЗЗЗЫ: Кстати научили включать задний ПТФ. Надо просто ручку на себя вытянуть

Сам я еще тот мастер-фломастер... Заменил сайленты и опорный подшипник, все стуки-хрусты прошли В воскресение к ОД ставить ремень ГРМ (contitnental), помпу (hepu), и новый ролик натяжителя (ina). Заодно заменят лямбда зонд (vag) и насос омывателя (vdo) фар и вернется джетка к штатному режиму эксплуатации Останется только косяки по кузову устранить и лобовое поменять (буду у страховщиков денежку выбивать, стекло у од стоит 16 000 руб. плюс работы), и будет моя ласточка как новая

Отдал свою ласточку на замену сайлентблоков и опорного подшипника. Удалось зафоткать номерок стоек амортизаторов Заметил, что много царапинок до краски и пара до железа, как восстановить лак? Куда лучше обратиться? А если вместе с брызковиком и мясом бампера отвалятся? Они аж о колесо шкрябали.

Спасибо за сопереживание. Я конечно не крутым кипятком, подождал и по маленьку и не на лкп, а на сосулину. Кстати там нет лака, только антигравий. А какие еще варианты от них избавиться? Мне вот в голову больше ничего не пришло...

Брызговики стоят, но почитал что с ними кузов может начать гнить, летом не парился но сейчас там наростают огромные сосульки, хотел почитать может их вообще лучше снять? Фото во вложении. - Как с ними боротся тогда? То эту вообще с кипятком удалял... так с чайником то не напрыгаешься. Понятно, но приборку менять не буду, но вот стекло приборки бы сменить... Может где то обсуждалась такая возможность? Фото тоже внизу. Тренд - так написано в бортовике, идет хром на морде, светильники в козырьке, двухзонный климатконтроль, полный комплект подушек безопасности, повторители в зеркалах, это все в базе? Хм... ну ладно А где можно почитать про комплектации пятерочки? Про катализатор так оно, но вроде можно недорого универсальный поставить. Еще вариант предложили, который лично мне не очень нравиться. Снять все лямбда-зонды, выпотрошить катализатор, перепрошить комп чтоб ошибку не выдавал и ездить так. Про спрей спасибо, но у меня скол 3х4 мм, думаю кисточкой капнуть. Вот еще бы былой лоск вернуть, машинка вроде и так блестит, но хочется чтоб вообще как новая смотрелась. Даже 2006 года? Я вот только не понимаю как так у диллера да дешевле чем на экзист? А какой-нибудь альтернативный качественный вариант есть, вместо оригинальных? Еще вопрос по переднему дефлектору, отпала ручка направления, все запчасти есть, как поставить на место? Фото внизу. Ну и фото актуальное Нашел вот такую инфу по поставщикам запчастей (кто производит оригиналы для ВАГ), решил поделиться и заодно узнать ваше мнение http://www.vwrt.ru/f...ic.php?f=9&t=79

Где тема про брызговики на 5ке?

Штатная ф-ия такая: Если двери отперли с брелка, но не открыли в течении 30 сек, то они запираются снова. У меня звуков, кроме самих замков, нет, но мигает поворотниками.

VDO 246-086-001-007C Насос омывателя стекла (но на самом деле он от омывателя фар, незнаю почему такая формулировка на екзисте) 1 194,95 - то что ставит завод производитель, ВАГовский в 2 раза дороже. 1K0 955 453 S Бачок системы омывателя 2 075,95р. - оригинал замена бочка или насоса у ОД только со снятием бампера, стоит 800-1200 руб. Для диагностики можно воспользоваться отверстием под ПТФ. Какой то умелец вроде писал что через него можно и маторчик заменить, но вот бачок точно не пролезет.

3-ий вопрос по лямбде подряд))) Проверил свою сначала у ОД, потом в бош-сервисе. Думал сначала тоже что просто контакт, после диагностики сказали что передний зонд под замену. Как у ОД проверяли не видел, а в бош-сервис просто прозвонил предохранители и какие то провода под капотом. Мучать непосредственно саму лямбду я так понял для диагностики нет необходимости.

В понедельник был на бош-сервисе, недавно открылись, сказали ждут ключик специальный, без него придется повыпендриваться (цензура ). Замена у од - 500 руб.

в понедельник в сервисе бош сказали что нет, только такой же как стоял. Да и зачем велосипед изобретать?

При похолодании, ниже нуля, тоже изменился звук, но я решил что показалось.

На экзисте нжк и ваг по одной цене, заказал, жду ваг. Боша не было.