shug@

@mik500, ты не понимаешь чего я хочу сказать))) Нельзя обсуждать автомобиль который только видели на картинках. Нельзя обсуждать ништяки которых возможно у нас и не будет. Форда у меня не было, но есть у знакомых с эти асистентом. Пока место под камаз не найдет парковаться не будет))) Шкода хорошая машина, у меня есть в семье А5 ФЛ. Но я не могу сказать какая будет 3-я, я не видел комплектаций для рашки, я не сидел в ней и в живую вообще не видел, а тем более не знаю цен. Поэтому могу говорить только по картинкам, спереди зачет сбоку ничего (все портит какая то убогая задняя дверь, а вот зад ужасный на мой взгляд ИМХО.

Опять одни цитаты и т.д. Кто нибудь видел это качество? Нет! Двухлитровка это хорошо. Но если уж далеко идти то и у Джетты есть ГЛИ которой опять же нет в рашке, а еще есть гибрид. Все эти ништяки не ново и у нас большинства из них не будет. А вот акцент сделанный на асисенте помощи при порковке вообще не понятен, он даром и не нужен т.к. в жизни не запаркует нормально машину, по фордам уже проходили. Для Мск не вариант, слишком она сыкливая! Отправлено с моего HTC Wildfire S A510e через Tapatalk Ключевые слова - "на европейском рынке" )))) Отправлено с моего HTC Wildfire S A510e через Tapatalk

У Пассата она есть, у меня у друга Б7 2011 года с этой шторкой.

Очень просто на яндексе есть калькулятор пересчета из валюты в валюту по онлайн курсам. Я не брал в сравнение автомобили такси других марок. Я брал именно Шкоду Октавию которых по Мск в сфере такси трудится не мало. Так вот они все в средней комплектации. Т.к. в самой бедной нет не кондиционера, не магнитолы, не подсветки, не бортового компьютера, да там почти ничего нет + двигатель 80 л.с. А вот про качественно чешское авто родом из Калуги конечно круто сказано, что в ней такого качественного то - это обычный автомобиль как и все сейчас выпускаемые с надежностью равной гарантийному сроку. Да какие ништяки то? О чем можно говорить если даже российских комплектаций ниразу не видели. За бугром и Джетты есть с ништяками о которых нам к сожалению приходиться только мечтать. А вот то что новее все будет тоже спорный вопрос, т.к. что у ФВ, что у Шкоды как был все время салон в одном стиле так и будет, ничего там нового нет есть видоизмененное. Поверь я такое никогда не скажу т.к. это и ежу понятно что новая модель дороже старой.

ТОлько у меня при пересчете с крон получилось РСка - 1270000 р. , а Октавия 3 527000 р. Что касается ценника говорить конечно рановато, но то что он будет выше текущей это точно (даже знакомый манагер это подтверждает). Ни одна новинка в рашке не запускается с ценником старой модели. А если учитывать что более менее адекватная комплектация у Октавии начинается сейчас с 694000 р. (я их комплектации хорошо знаю т.к. в 2011 дедушке такую покупал) это будет 1,6 МКПП Амбиент, так в этой комплектации всего две подушки безопастности и самое главное доставить нельзя никаким пакетом!!!! Я это к тому что не надо приводить шкодовские минимальные комплектации т.к. если взять Октаху за 574000 р. то Приора покажется просто мега нашпигованной тачкой, такую Октавию даже в такси не покупают потому что это просто трагедия, а не машина. И машин в таких комплектациях с гулькин нос. Такие комплектации существуют что бы как раз заманить человека в салон, где плакат с версией РС и написано большими цифрами 574000 р, с маленькой приписочкой "от". А сомое главное почему Октавия 3 будет дороже, да потому что появиться у нас еще в скором времени и Рапид, который и нужно будет активно проталкивать.

Вот блин были у меня автомобили всегда с подвесными педальками, а тут напольная (славой богу пока целая), да все на форуме ее так расхвалиают что даже Гольф 7 с подвесной педалькой обделали, а оказывается это слабый узел в авто, почитав тему вообще теперь с утра боюсь педаль нажимать))) Отправлено с моего HTC Wildfire S A510e через Tapatalk

Такой климат сейчас у всех ФВ в том числе и у Джетты! Отправлено с моего HTC Wildfire S A510e через Tapatalk

310-я тоже идет с белой подсветкой с 2012 м.г. Отправлено с моего HTC Wildfire S A510e через Tapatalk

Sirius, я думаю Марс имеет ввиду не то что Астрал такая прям вся лучшая, а то что не надо делать из ФВ идеал в классе, для меня они молодци только по связке ТСИ с ДСГ, во всем остальном к сожалению в классе есть автомобили лучше. Но выбор дело каждого и я думаю здесь люди купившие Джетту делали это не спонтанно, а осмысленно. Отправлено с моего HTC Wildfire S A510e через Tapatalk

Может с вакумником что-то? Отправлено с моего HTC Wildfire S A510e через Tapatalk

Утверждать не буду, но скорее всего! Отправлено с моего HTC Wildfire S A510e через Tapatalk

Ты в Д6 сидел? Вот подумай как туда пустить воздух из дефлектора? Отправлено с моего HTC Wildfire S A510e через Tapatalk

Возьми лучше Матрикс или Вайба, не убиваемые тачки с нормальными динамическими и эксплуатационными характеристиками.

Во как, записываем в плюсы 6-ке)))) Подогрев зоны счеток по умолчанию)

К сожалению это горькая правда и реалия, а не теоритические и догадки! Если нам не веришь, то вот статья испытаний http://www.autocentre.ua/ac/service/exploitation/sjurprizy_abs-10633.html ну и конечно куча видюх в интернете по данной теме. Вопрос, а до этого была машина без АБС?

Уверяю нет не будет! Тоже самое с Астрой первые были из Чехии, а потом наши ценник одинаковый! Так же и с Крузами что наши что корейские продаются одинакого хреново на вторичке, и ценник одинаковый! Отправлено с моего HTC Wildfire S A510e через Tapatalk

Ну это ты погорячился)))) Здесь не то что отключение АСР не поможет, там только лопата и добрые помошники)))) Я один раз так Круз засадил)))) Нужно было срочно домой, а места не было у дома ну и как всегда сзади дома свободная полянка со снегом, ну вот я с разгона и пульнул туда, при этом встав в сне с пол бампера)))) Ну и убежал домой, а вечером машина просто болтала колесиками, пришлось брать галстук и вперед)))) Ну это от происходит от глупости, тот же паркетник с полным приводом встал бы так же.

Да тоже заметил на выходных это. Скорее всего хорошо продуманная конструкция отопителя. Это реально радует.

Нет система АБС предназначина не для сокращения тормозного пути, а для того чтобы не терять контроль управления над автомобилем. http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BD%D1%82%D0%B8%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%87%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0

И все таки мне не нравятся тормоза Джетты, они заточены явно не под такую мощность. По снегу срабатывание АБС очень ранее, с одной стороны конечно управление, но с другой тормозной путь длинный, а это совсем не гуд! При интенсивном торможении такое чувство что вакумник не работает, педаль как будто колом встает. Думал те только у меня, нет на тесдрайвовой машине также. Может как нибудь настраивается блок АБС Васей? Отправлено с моего HTC Wildfire S A510e через Tapatalk Да еще ездил на Джетте 5 1.6 на палке 2010 года, тоже тормоза такие! Отправлено с моего HTC Wildfire S A510e через Tapatalk

Легко, ниразу не застрял хотя и в Москве сейчас снега много, ездили в Минск тоже попали в снегопады мама не горюй, в деревню езжу в Калужскую область. Всегда придерживаюсь правила по возможности не останавливаться в каше. АСР конечно душит двигатель, но в тоже время подтормаживая одно колесо передает момент на другое. Но если уж завяз то здесь конечно лучше без АСР. Отправлено с моего HTC Wildfire S A510e через Tapatalk

Не знаю, у меня все хорошо видно и сижу удобно)))) рост 181 см

Блин вот всегда слышу такие страшилки, у кого то тот то работает на заводе и т.д. С Крузом у меня таже беда была, как только пошли российские у пол питера начали родственики там работать и т.д., и все твердили блин такое гамно собирают, кувалдами пистоны вбивают и т.д., но почему то мой Круз без заводских косяков отходил мне верой и правдой 2,5 года и 70000 км, а у тех же корейских то бампера отходили, то шестерни полетят и т.д. Это аналогия когда знакомые работают в ОД, сам знаю т.к. у меня они есть в Ниссан, да вы что Патрол это ваще тачка гамно которая разваливается выезжая из салона, а про Кашкаи и Икс Трейлы вообще молчу, хотя последний есть у родствеников и замечаний нет.

Поскольку хетчи за бугром уже не продаются (смотрел в Германии) взял универсал Элеганс 1,8Т на палке, итого: В германии стоимость: 25500 евро У нас в пересчете на евро по курсу ЦБ: 22550 евро.

Только ты забыл один момент)))) Ты считаешь в долларах, а у них цены в евро)))) Отправлено с моего HTC Wildfire S A510e через Tapatalk