shug@

Может круиз? Отправлено с моего HTC Wildfire S A510e через Tapatalk

У меня есть пример на моей прошлой машине! Сначало до начала запуска производства в Питере теже Крузы завозили из Кореи, а когда их запустили в Питере то ценник остался тот же, а вот например задние воздуховоды, отключаемая подушка, индикатор ремня пассажира, подсветка багажника в базе исчезли! Да это потом каждый год добавляли, типа рестаил делали, но при этом и ценник поднимался! Отправлено с моего HTC Wildfire S A510e через Tapatalk

РСка у нас же не собирается! Отправлено с моего HTC Wildfire S A510e через Tapatalk

Можно страховку делать только от угона, тотала и несчастного случая, тогда она обойдется в копейки, т.к. основную стоимость страховки составляет ущерб! Есть конечно исключения типа Мазды у которой угон стоит так же ка ущерб, но здесь речь не о ней! Отправлено с моего HTC Wildfire S A510e через Tapatalk

Город согласен разный, стиль у всех разный! Так вот со стилем "пенсионер" без пробок в праздники выходит 9,5 литров. А вот если конечно большая часть по городу занимает третье кольцо или МКАД без светофоров то можно наверное и 7,5 добится, но я больше этот режим отношу к трассе/смешаный, но никак не город.

И я владею этой машиной. Едет да бодро. Но вот вся экономичность фантазия конструкторов, для того чтобы по городу сделать 7.7 л на сотку - я даже не знаю что надо сделать))) Так в среднем 10-12 литров по городу, что впринципе так же как и остальные.

Во загнул))) Ничего не понял))) Скажу одно балка на неровностях сливается явно многорычажке! Что касается Круза то он просто жестче отрабатывает дорогу чем Астра. Отправлено с моего HTC Wildfire S A510e через Tapatalk

Ну не только опциями, хотя это для многих не маловажный выбор! Например опять же по тормозам Джетта сольет, по устойчивости и поведению на дороге Джетта сольет, по эксплуатации зимой Джетта сольет! В Джетте не так интересен лично для меня сам мотор, а сколько связка ДСГ+ТСИ, а так никакого железа супер пупер в Джетте нет. Отправлено с моего HTC Wildfire S A510e через Tapatalk

Ты посмотри сколько весит Астра, а сколько Джетта, разница около 150 кг. У астры акпп у джетты дсг, если бы на твой двигло поставили коробас от 1.6 то слил бы он капитально. А вообще глупо спорить, опций у Астры больше-да, стоит дешевле-да. И этим все сказано! Самое вкусное что есть родной ксенон, а вот гавнитолу 600 я бы не взял, толку ноль, только что выглядит красивее и все! Отправлено с моего HTC Wildfire S A510e через Tapatalk

Mars73, про флэкс это все понятно, я даже спорить не буду. Про гидроопоры тоже в курсе, но это к передней подвеске больше. Что касается ГТС то ее я вообще в расчет не беру т.к. там реально крутая передняя подвеска от Инсигнии ОПС. Балки задние различаются я думаю не в зависмости от двигателя, а скорее всего в зависимости от кузова и наличие флэкса! Но если брать стандартный вариант то эта балка по управлению не отличается от того же Круза и также будет хреново работать на неровностях! Отправлено с моего HTC Wildfire S A510e через Tapatalk

А я статью где то видел что это Джетта СС! Отправлено с моего HTC Wildfire S A510e через Tapatalk Смотрится классно, вот только если в Пассике СС нет сзади места что же будет в Гольф/Джетта СС?))) Отправлено с моего HTC Wildfire S A510e через Tapatalk

@mars73, согласен. Вот только не пойму чем изощеренней балка то? Механизмом Уатта? Он может и поможет но только на пиковых моментах которые будет вытворять только рискованный человек. А так по неровностям она как балкой была так и останется.

Да, на Крузе с этим тоже проблема, при этом мог сам открыться багажник, а еще фишка была что сами включались фары))) Я так одну зиму тоже продавливал лед, а потом ближе к лету кнопка сказала пока))) После чего с крузоводами выявили закономерность что если ее не трогать когда замерзла, то все ок! Отправлено с моего HTC Wildfire S A510e через Tapatalk

Ребята как столкнувшийся с такой же проблемой на Крузе советую ее не трогать. Как показал опыт она ломается из-за льда, который в свою очередь при надавливании рвет защитную мембрану и в итоге на микрик попадает вода что приводит к его окислению и выходу из строя! Отправлено с моего HTC Wildfire S A510e через Tapatalk

Последние 5 лет пользуюсь ручником т.к. авто с акпп, ниразу не примерзали! Отправлено с моего HTC Wildfire S A510e через Tapatalk

Это было не от того что инжекторы плохие, а из-за того что бензин был полное гамно. Да и обращаться у нас с инжекторами не умели еще! Отправлено с моего HTC Wildfire S A510e через Tapatalk

Чип уменьшит задержку, я на Крузе боролся с этой электронной педалью и педальбустер ставил, потом продал его т.к. хрень полная. Потом сделал чип и после этого задержка реально уменьшилась. Отправлено с моего HTC Wildfire S A510e через Tapatalk

Сам не пробовал, но говорят помогает! А что его вытаскивать то? Я читал что нужно просто из тряпочки сшить мешочек, туда этого геля и в фары этот мешочек закинуть! Отправлено с моего HTC Wildfire S A510e через Tapatalk

Да ничего она не замечает, эффект плацебо!

Сегодня доехал до работы, расход 8,2 - радость))))))

Вчера только здесь сообщение прочитал что французы не заводятся, а вечером знакомый рассказал что с утра его 308-й Пежо уехал на эвакуаторе, т.к. не завелся)))))

@Jendos, @fork, все пацанчики включил себе автоматическую рециркуляцию, доволен))))) Авторевю всегда к ВАГу относилось очень хорошо. На этом тесте был Круз человечка с Круз клуба и он рассказывал как это все тестировали, вообщем реально тесты заказуха особенно в части Сида.

Ты путаешь с 408! Отправлено с моего HTC Wildfire S A510e через Tapatalk

Если сейчас бк берет инфу со стрелочного спидометра то да, ничего не изменится, но что то я очень сомневаюсь! Отправлено с моего HTC Wildfire S A510e через Tapatalk

Цель экстренного торможения избежать столкновения))) Отправлено с моего HTC Wildfire S A510e через Tapatalk