shug@

Хорошо, а то ща съедите))) Назову не бюджетной а авто гольф класса, так сойдет?)))

Имеется ввиду режим омывайки, т.е. когда рычажок на себя тянешь не дворники не ходят не омывайка не работает. У тебя скорее всего в магистралях замерзла жидкость, у меня такая же фигня была.

@a.n.d.r, подскажи как достать отражатель не разбирая фары? Резать ничего не нужно? Как я понял линзы у тебя вставлялись в родное гнездо H7 и если что можно все вернуть обратно? Я на Крузе делал себе линзованные фары http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/cruze/cruze/vanek-citro/journal/288230376152910142/ но покупал другие, т.к. другу расклеивали родные на Крузе и как то все очень сложно было, клей там ого го, как я понимаю на Джетте такой же)))

Про неполное закрытие капота правда, но не работает только режим омывателя, а если дворники включить просто в любую скорость то сработают.

Всегда была, точно так же как и Октавия, Круз, Мазда 3, Чпокус, Астра и остальные представители гольф класса. Гольф класс по европейским стандартам это низший средний класс. У нас это доступные для большей части населения иномарки и от того что кто то купил Джетту за 685000 р, а кто то за 1170000 р. класс автомобиля не изменится.

Нет 318-я конечно не предел мечтаний и я посмотрел это старый кузов-не вариант. Но останусь при своем мнении что Джетте цена придел 950 тыров, больше 900 тыров я ее уже бы и не взял - есть варианты интереснее! Кожа и РНС может быть кому нибудь и нужны на бюджетном седане, но за 150000 рублей это абсурд, на том же Опеле Астре это все значительно дешевле и еще ксенон получишь в бонус! Заводская кожа всегда была хуже той которой перешивали сиденья, и перешить можно индивидуально в любой цвет. Чем плох Форд, чем он хуже Фольца? Да правильно ничем, Мондео нормальный автомобильчик. Продать не может потому что никому нахрен Джетта не нужна б/у за такие бабки и это логично, отвалить 1050 тыров за б/у бюджетник может только очень смелый чел.

Не знаю у меня с бардачком все нормально вроде, ездили с другом в Минск и в машине ночевали, все ОК! Машина теплая, ноги не у кого не мерзли. В бардачке заметил что если ездить по городу то он охолождается правда не так как все говорят что из всех щелей лупит - такого нет. А вот пока доехали до Минска, климат все время на АВТО и температура где то 21-23 градуса, в бардаке было прохладненько но не холодно. Когда открываете бардачек понятно будет лупить холодным, т.к. открывается сопло в связи с тем что ее закрывает как раз задняя стенка бардачка.

@Jendos, да не реально это!!! Либо ты вообще без пробок ездишь и не выше 80 км/ч, либо бортовик врет))))

Они у всех потеют, причем в мануале это написано! Толку от ОД, даже если добьешься замены, поставят такие же! Меня тоже это бесит ! Отправлено с моего HTC Wildfire S A510e через Tapatalk

Олени, пусть читают закон о защите прав потребителей! Отправлено с моего HTC Wildfire S A510e через Tapatalk

@Иван90, поздравляю! П.С. ждуна то из профиля убери))))

Нет, там в конфигураторе все по минимуму бьешь и выходит эта комплектация)))) Что то я на офф.сайте ничего про рунфлат не сказано, так что сомневаюсь что ВАГ раскошелиться)))) Если даже последним счастливчикам с 17-м радиусом на Ханкуке достались)))

На Джетте они рунфлат????? Не знал))) Кстати кожа есть, просто нужно смотреть через конфигуратор.

Лазил, лазил и нашел 3-ку за 1111000 р. 318-ю http://www.bmw-avtodom.ru/choose/auto/3/sedan/special/ )))) Вот теперь думаю, а сам то сделал правильный выбор?)))

Тоже самое можно сказать и в сторону Джетты))) Где биксенон, где система старт стоп, где 8-ми ступенчатый автомат, где 184 л.с., где колеса рунфлат, где качество материалов салона? можно и дальше продолжать))) Но факт есть факт Фолькс никогда не станет БМВ))))

Даже спорить не буду, юзай)))) http://www.bmw.ru/ru/ru/newvehicles/_prices/se/3_sedan_se.pdf Я не думаю что все пакеты в БМВ= всем пакетам в Джетте.

Ну прости))))) Круиз контроль у них на всех есть по умолчанию, они такую мелочь не пишут))))) И помошник есть который стандартно входит в систему DSC))) Так что не правда твоя))))

@Kenga, ну как бы во первых как я и писал БМВ это бренд который изначально дает разницу в цене. Во вторых ты прокатись на копейке и посмотри как она в управлении по сравнению с Джеттой я думаю комменты будут излишни) Что касается авдотьи то так же это подразделение ВАГа которое стоит на голову выше и опять же бренд за который нужно платить, а так же все таки качество исполнения у обоих намного выше чем в той же Джетте. Эти машины немного для другого они так скажем мажористые, это равносильно тому что купить джинсы в Colins и какие нибудь Dolce gabbana вроде и те и те джинсы, а стоимость в разы больше. А вот если рассаматривать Джетту с ближайшими ее конкурентами и по значимости и по статусу, например Октавией или Астрой, то здесь она получается самой дорогой дамой, а в фулле ее можно сравнить по цене уже с Инсигнией и СуперБ, я не говорю уже о том же Мондео. А можно пофонтазировать дальше, например Джетта в фулле полном стоит 1179700 рублей согласно конфигуратора, а таже самая БМВ 3-ка стоит 2,0 (184 л.с.) с 8-ми ступенчатым автоматом и кучей опций включая кожу, ксенон и т.д. стоит 1360000 р. т.е. разница всего в 180000 рублей, я думаю что если есть возможность платить за Джетту 1180000 то и 180000 р. у человека найдется, вот только получишь ты удовольствия от БМВ за 1360 тыр рублей больше чем от Джетты за 1180 тыр.

Ну как сказать, помоему S40 сейчас уже не выпускают, а их цена и дальнейшая ликвидность и показала что продажи данных автомобилей были далеко не на высоком уровне. Что касается А3 и копейки то это машинки у которых во первых бренд, а во вторых это немного другой уровень, точно так же как и БМВ 3-ка по размерам в классе Джетты, но имеет так называемый премиум сегмент в классе и сравнивать с Джеттой безполезно. И с Марсом я полностью согласен, что например теже маркетологи ФВ просто идиоты! Зачем в автомобиле бюджетного класса пакет за 140000 руб. в который войдет кожаный салон и гавнитола крутая? Но в тоже время отсутствие ксенона. За эти деньги мне в ателье салон самой офигенной кожей перешьют, а гавнитола вон на форуме около 20 ки стоит, а в производстве и того дешевле. Нужно просто понимать за что платишь, я считаю что данные опции лишнии для данного класса автомобиля, а самое главное при продаже эта упакованая машина встанет за одну цену с моей, но при этом изначально стоит почти на 300000 р. больше !

Я считаю что такая Джетта это перебор! Вообще больше 900 штук я за Джетту не отдам, не потому что она плохая, а потому что я не считаю что данный класс автомобилей должен стоить 1 миллон рубчиков. Я разговаривал со знакомым когда покупал Джетту, а он мне говорит типа ты чего у нас на работе купил один теперь продовать собирается и никак ее продать не может за 1050 млн., я был просто в шоке, ясен перец если купить тачку С класса за 1.2 млн, она все равно не даст удовольствия на эти деньги. А когда знакомый узнал что я беру свою за 865 тыров, и из всего набора у меня нет только 17-х катков, сигналки, кнопки, запуска, коженного салона и колонок премиум с гавнитолой у которой цветной экран, ну и блестящего декора и за это я не доплатил 300 штук, то сказал что хороший выбор!

А ешкин кот))) Я в тапталке не вижу профиль))) Отправлено с моего HTC Wildfire S A510e через Tapatalk

Только вопрос, а откуда взялся 2.0 ТДИ на палке? Он же сразу идет с мокрой ДСГ и почти в максималке! Отправлено с моего HTC Wildfire S A510e через Tapatalk

Если в не в деньгах вопрос, то меняй. Пассат как минимум больше, подвеска помягче. В динамике со 150 сильной джеттой такойже, а вот по расходу меньше! Отправлено с моего HTC Wildfire S A510e через Tapatalk

Нет снаружи я так не фонотел)))) Просто особо смысла не видел, т.к. внутряняя часть имеет много ребер и поэтому и так имеет большую стойкость к вибрации, а утежелять авто не особо сильно хочется)) На Крузе именно так и делал т.к. внутряняя часть ходила ходуном. @usa52, как раз убирается эффект пустого ведра, он за счет того что внешняя плоскость имеет большую площадь и мало ребер. Колонки опять сажать на клепки или на саморезы при этом необходимо поставить вставки в которые будут они вкручиваться, подругому я думаю никак т.к. не подлезешь сзади чтобы держать гайку.

Я их тоже не снимал, т.к. заклепочника небыло, кто же знал что ваговци такие умники! Так же клеил кусками, одним листом даже без колонки не возможно))) Славо богу в районе колонке мексиканцы положили хороший кусок вибры, вообще на дверях довольно хорошая вибра лежала и количество ее меня удивило для машины С класса.