Перейти к публикации

Виталий

Мат.поддержка
  • Публикации

    5 107
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    7

Все публикации пользователя Виталий

  1. Виталий

    Замена выхлопа

    МихалычЪ я думаю легко 10 сил прибавит с учётом того что кат примерно столько душит! Но цена вопроса стоит ли этого...Ответ ... да если руки чешутся и хотят сделать красиво )))вотттт я так думаю
  2. Виталий

    Продам кожаный руль

    Серёжа ..ты за Греком а он последний в очереди ))
  3. Виталий

    Замена выхлопа

    $332.49
  4. Виталий

    Замена выхлопа

    ...
  5. Виталий

    Замена выхлопа

    Burton если делать грамотно то дорого получается ! я тебе сразу говорил!
  6. Виталий

    Замена выхлопа

    Что касается шума, то этим занимается глушитель, расположенный как можно дальше, для того, чтобы снизить его влияние на резонансные свойства. Задача глушителя - только погасить звук многократным отражением в лабиринте или направить его в звукопоглощающий материал (стекловату, например), оказав как можно меньшее сопротивление потоку газов. Если обратиться к зарубежной практике, то выясняется, что специалисты в области выхлопных систем могут получить прибавку в мощности более 12 -15 лошадиных сил. Эта солидная прибавка мощности получается заменой всех частей выхлопной системы ("штаны", катализатор, резонатор, оконечная часть). Спортсмены получают большую прибавку, но за счет того, что у них не связаны руки громкостью выхлопа - спортбайк имеет звуковое давление около 120 децибел (официально разрешенный предел 100 ДБ).
  7. Виталий

    Замена выхлопа

    С изменением частоты вращения период пониженного давления в выпускной системе не только изменяется по длительности и величине разряжения, но и смещается по углу поворота коленчатого вала. Поэтому каждому режиму работы двигателя соответствует определенная оптимальная длина выпускной трубы. В выпускной системе ДВС присутствуют два процесса. Первый - сдемпфированное в той или иной степени истечение газа по трубам. Второй - распространение ударных волн (звука) в газовой среде. Оба процесса оказывают влияние на коэффициент наполнения цилиндров. С первым всё просто и понятно. Большое сопротивление потоку газов (заткните выхлопную трубу!) вызовет снижение качества продувки и потерю мощности. Совершенно понятно, что чем короче и большего диаметра труба, тем меньше её сопротивление потоку. В реальной жизни для полуторалитрового мотора, работающего на оборотах не выше 8000 достаточно диаметра 45 - 50 мм при длине 3 - 3,5 метра. Дальнейшее увеличение диаметра не вызывает существенного уменьшения динамического сопротивления. Далее понятно, что если в выпускной системе построить на некотором расстоянии от клапана отражатель, который называют резонатором, то на определённых оборотах улучшится продувка цилиндров, что поднимет вращающий момент двигателя. Это явление называется "настроенный выхлоп" и используется для корректировки моментной кривой. Если задача стоит повысить мощность, как для спортивного мотора, то резонатор настраивают на падающий после максимума участок. Таким образом, продлевают момент на большие обороты. Мощность, как известно, произведение угловой скорости на вращающий момент. Если мы хотим получить более "тяговитый" мотор на низах, то настраиваем на растущий участок до максимума.
  8. Виталий

    Замена выхлопа

    Спортивные глушители. Прямоточная система выпуска. Банки Итак, многие фирмы выпускают так называемые неоригинальные запчасти, в том числе тюнинговые или спортивные детали. Фирм - великое множество. На слуху - ASSO, Blitz, HKS, Powerful, Remus, Sebrin, Walker, Ulfer и т.д. Большинство тюнинговых глушителей -универсальные. Их можно подогнать на все без исключения автомобили определенного типа (питание, литраж, класс). Проблемы возникают, только когда выбранная деталь велика для машины, но такие недоразумения крайне редки. Покупателю нужно определиться в предпочтениях - хочет ли он вороненую сталь, никелировку или тусклый белый металл, один или два выхода, прямые, загнутые вверх или вниз трубы, с вылетом или без... И, конечно, звук. Учтите: после того как глушитель приработается, тембр и тональность немного меняются. На некоторых сайтах размещены звуковые дорожки, на которых записаны "голоса" глушителей. Послушайте, не пожалеете... Цена зависит от качества материалов, технологии изготовления, раскрученности фирмы. Например, для ВАЗ-21083 самый простой Powerful стоит $48, самый дорогой ASSO - $380. С иномарками разброс еще больше. В общем, придется походить, посмотреть витрины и попытать консультантов. Позвольте лишь небольшую подсказку: отечественные глушители, изготовленные из нержавейки, часто превосходят импорт по качеству и долговечности. И цена у них отечественная. Почти. Изредка попадаются безумно дорогие изделия из титана. Типов глушителей великое множество. Перечислять их утомительно, отметим лишь важные особенности. Чем больше объем глушителя, тем эффективнее гасится шум. Басовые ноты можно получить не только за счет прямой трубы, но и резким увеличением ее диаметра у выхода из глушителя. Синтетическое волокно в "банке" не добавляет мощности, а лишь подавляет высокие шумы. Пауки Большая часть потерь на выпуске приходится на выпускной коллектор. В спорте и тюнинге штатный заменяют на так называемый "паук" - отличается формой и порядком соединения приемных труб с выпускными окнами. "Пауки" бывают "короткие" и "длинные" (два У). Если взять 4-ци-линдровый двигатель, то схема труб "длинного" строится по формуле 4->2->1, а "короткого" 4->1. К "длинному" пауку положена соединительная муфта 2->1, у "короткого" более сложная геометрия. Коллектор 4->1 дает добавочную мощность только в очень узком диапазоне оборотов, за 6000 об/мин, и его обычно применяют для высокофорсированных двигателей с широко фазными распредвалами, то есть на спортивных автомобилях. Коллекторы 4->2->1подходят для любительского тюнинга, так как обеспечивают некий прирост мощности и крутящего момента в довольно широком диапазоне оборотов. Физика работы деталей сложна, и, не углубляясь в дебри, попросту ответим на вопрос - сколько лошадей прибудет? Мало! Для вазовских моторов обычно 3-5%, и даже в случае доработки впуска - не более 7% (это вообще максимум труднодостижимый). В прямоточной системе применяют также промежуточные прямые трубы увеличенного диаметра, резонаторы пониженного сопротивления. Вместо жестких соединений часто ставят "гофры" (сильфоны) или шаровые соединения. Последние не создают паразитных частот резонанса, зато недолговечны. Приблизительные (очень!) цены на детали прямотока для переднеприводного ВАЗа таковы: "паук" - $150, сильфон - $30, глушитель -200, трубы - 30.
  9. Виталий

    Замена выхлопа

    Кто тебе сказал ?)
  10. Виталий

    Фотоотчет! Установка Hella Dynabeam на VW Jetta!

    Клубный магазин и ГРЕК тебе в помощь
  11. Виталий

    Путешествия по Европе [Греция. Крит. Осень 2018]

    слей нам её видео мы никому не скажем
  12. Виталий

    Продам кожаный руль

    Макс интересовался давай фотки )) Грек в очередь )))
  13. Виталий

    Jetta IV (мексиканка). Слабый свет.

    remonter обратись к ГРЕКУ
  14. Виталий

    Вылезли передние стойки

    опоры с опорным подшипником и торчат дальше ?? по возможности фотки сделай как торчат !! и чашку пофоткай
  15. Виталий

    А любите ли вы рисовать?

    сцыкуны)))
  16. Виталий

    Фирменные аксессуары VW

    oleg3110_78 ты когда буш ваг подключать место не перепутай кулибин )))
  17. Виталий

    Jetta IV (мексиканка). Слабый свет.

    если линза отражающая потускнела ! то менять фары!
  18. Виталий

    Фирменные аксессуары VW

    надо его срочно в зайца переделать ты и такое умеешь?))
  19. Виталий

    Фирменные аксессуары VW

    oleg3110_78 потому что превед медвед))) наши везде )
  20. Виталий

    Новая ручка АКПП

    да мне вот больше нравитсооо только цена ..
  21. Виталий

    Фирменные аксессуары VW

    Олег что с тобой
  22. Виталий

    VW Jetta VI, какая она?

    урююююююююююююююю
  23. Виталий

    Джетта 6 в Украине

    ну и какие же цены ?
×