ReZooS

я стисняюсь с ботами

ага и уже о начал думать)) ух какой шустрый)) тссс.. спугнешь...

Volk Спасибо, конструктивно... похоже это ситуация все таки из разряда:

Привет земляк! как грится welcome:)

Прикольно, а чувствительность настроить можно так чтобы после 30 см давал более детальную картину? Просто 1,5 - 0,3 и так можно почувствовать(субъективное )... а вот на 10-15 см уже начинается: "упрусь не упрусь, толкану или нет" Часто так бывает, что паркуюсь в такие дыры, что по 30 см с каждой стороны остается... вот если бы парктроники в этом случае помогали...

исключено... ручке с 2000 года по Москве стажу... на автомате ездил мало поэтому не привык... offtop: чаще бывает на автомате левая нога автоматом лезет че-нить понажимать Задние пассажиры в этом случае в восторге... после того как подголовники передних седений изо рта вытащат

эх... а я уже цветов купил... жизнь жестока и несправедлива...

Звук буквально 1 секунду, не в сам момент завода(как на жигулях), а в первые секунды работы двигателя... попробую описать. звук стартера, потом завод двигателя и мгновенно треск, при этом ключ зажигания ужа давно не кручу, т.е. стартер не поджигается

по звуку похоже, но обычно я в этот момент на такой скорости и в такой неудобной ситуации, что только вижу, что тахометр метнулся вверх, а вот на сколько не вижу

нет. Смотри. Разгоняешься -> быстро щелкаешь передачами вверх -> необходимо торможение -> тормозишь сильно, по науке переключаешься на нейтралку (или просто сцепление выжимаешь, кому как удобнее) -> слышишь и видишь по тахометру, что обороты после ухода на 0.9 возрастают(букавально секундная подгазовка, как будто просто нажали и отпустили педаль газа) Вот так. А торможение двигателем это дроугое, это когда: Торможение бампером -> торможение решеткой радиатора ->...-> торможение двигателем

не знаю.. мне нравятся особенно Q5... семерка хороший, но блин, ужос, здоровый какой.. куда с такой махиной ехать... а еще хуже - куда с такой махиной парковаться

Да, наверное просто не многие так как я ездят Чаще всего это происходит когда сначала быстро быстро разгонялся с места в 100 км.. а потом сразу тормозишь... к примеру нужно с 3-го ряда со светоформа через 300 метров направо повернуть

1. Обзор назад у джетты конечно паршивый, в части чувства её габаритов -> парктроник нужен. 2. обычно хватает 4-х датчиков, чтобы видеть даже маленькие столбики забора, НО парктроник - это всего на всего устройство неразумное, которое пищит или не пищит, для полного комфорта нужна, конечно, камера 3. плохо настроенный или просто дешевый парктроник: - реагирует на большом растоянии(зачем тебе знать что через метр будет стена если ты и так это видишь... критичны ведь последнии 10-15 см) - не видит столбиков - реагирует когда не нужно и не реагирует когда нужно на наклонную поверхность. 4. про хорошо настроенные парктроники пока ничего не слышал, может просто обладатели втихую радуются в общем я пока для себя не вижу смысла ставить это бадягу

Успокоил Вообще странно, но эта вещь не проявлялась уже достаточно давно... какой-то плавающий симптом: то есть, то нет... на ТО, по-моему, дианостику делали, но гадостей не сказали, возможно, потому, что я не заострил внимание. Лана, будет время заеду.

На ручке? Круто. Проверю. PS: странно, что при такой функции на 2-й при малых оборотах дергается и чихает...

от "чтобы движок остыл" и до бесконечности

и России Ее одна "мечта идиота"...

Доволен абсолютно. Хотелось бы конечно помощнее, но это не критично, сейчас 1.6FSI(про мечты о 2.0 TDI я уже писал ) за 27,5 Мм пробега поломок не было... тьфу тьфу тьфу... Все однокласники проигрывают по качеству(кроме A4, BMW3 и тд, которые проигрывают по ТСО)

Помоему не похож, а просто взяли и приляпали жопу от Audi. Вообще странно, у такого концерна как VW есть премиум бренды... зачем VW еще в премиум совать - с Audi скоро их различать будет тяжело... Или они хотят: - Skoda сделать народной маркой - VW вывести в премиум - Audi сделать какой нить супериор премиум... блин маркетинг...

Кароче лансёр выглядит только прикольно и то не везде(лопухи зеркал заднего вида пугают). внутри он вообще не изменился... отделка дешевым пластиком... поездить еще не удалось... но от просто сидения в салоне положительных эмоций не было, кроме мысли о том, что за 22 енота можно двухлитрового купить..

Ваговцы пытаются все дальше от "народного автомобиля" быть, тяжело им будет свой имидж в премиум сегменте сломать... первый фаетон уже пролетел

Точняг offtop: Все никак не соберусь к вас съездить, в Киев.

Будут делать среднеразмерник и мелкий внедорожник. Вот на вскидку Q3: http://www.drive.ru/audi/news/2006/05/2 ... azmer.html а вот Q5: http://www.drive.ru/audi/news/2007/04/2 ... stnik.html сказкамобили

я тоже удивился... но все как один сказали, что обычный металлик красят в 5 слоев, а этот с эфектом перламутра и поэтому по технологии он в 8 слоев красится(не знаю деталей может все 8 слоев в один мах балоном наносятся ) Там если приглядеться не просто серо-синий цвет.. там вкрапления золотистые есть... они придают эффект перламутра... так вот самое сложное, как сказали колористы, это попасть по колличеству(содержанию) этих частиц в наносимой краске. Несмотря на то, что технология есть и вроде бы машинами все замешивают, а не "на глаз", но даже на заводе разные партии машин выходят немного разного оттенка... глубже я не вникал

ааа... у меня хоть 100 раз приезжай потом коэфициент наверное выставят такой, что не зарадуешься... но при услови, что страховка сразу оформленна на три года я не расстариваюсь Сдается ты немного лукавишь.. когда с деньгами не связанно, то всегда можно хоть 10 раз перекрасить и в итоге попасть в цвет кстати, на моей малышке самый сложный из всех предлагаемых к джетте цветов - синий графит... заводская восьмислойная покраска.. с замесом нескольких отттенков... первый раз, когда я приехал работяги в сервисе напряглись... но все прошло без проблем...