Lailenim

Всем привет! На днях был сделан APR stage 1 (чип-тюнинг) и установлен нулевик k&n в штатное место. Понятное дело, что после чипа неплохо было бы подумать и над охлаждением воздуха, который идет от турбины. Движок 1,4 122 л.с. На драйве нашел большое кол-во постов от владельцев Шкод, которые меняли свои интеркулеры на более производительные интеркулеры от Audi S3. На Октавию интеркулер садится без каких-либо проблем и доработок. А вот сядет ли он на Джетту 1,4? Может кто-нибудь что-то знает или читал где-то, ибо очень интересно! Код интеркулера - 1K0145803P Цена вопроса примерно - 12 000 руб P.S. По поводу чипа. Залили APR'овский софт в Morendi. Залили 3 программы: под 98 бенз, под 95 и сток (переключаются с помощью кнопки круиз-контроля). После чипа имеем: 155 л.с. и 275 Н/м. Да, тачка реально валит в сравнении со стоком.

3-5 л.с. это потолок!)

Пожениться?)))) 5, если считать встречи, которые были опубликованы на драйве и группе вконтакте) но у вас тут я смотрю все реально серьезно..... молодцы, что сказать)

Итак прошла очередная встреча Джеттоводов в Москве! Желание приехать изъявило большое количество людей, но по факту приехала лишь половина желающих… Было порядка 10 машин, а людей еще больше) время прошло достаточно весело и продуктивно в плане заездов. К концу подтянулись 3 сырка. Касательно результатов заездов: 1) 122 сток vs 122 чип — чипованная уверенно на протяжении всего заезда уходит вперед. 2) 122 чип vs 150 сток — при нормальном старте 150 сток уходит вперед. Если у 150 старт не очень, то до 120 км/ч 122 чип впереди, потом 150 обгоняет. 3) 122 чип vs 105 механика — без комментариев( 4) 150 ручка vs 150 dsg — на старте дсг очень плох, ибо нет ланч контроля. Ручка в итоге пошустрее. Кое-как (при отсутствии ваг-кома) замерил динамику 122 чип. Вышло где-то 9 сек. Больше, чем у 150, но меньше, чем у 122 сток. В целом встреча прошла отлично! Dct gjlhj,yjcnb nen^ http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/jetta/jetta_vi/lailenim/journal/1547776/

С датой вообще сложно летом))) в воскресенье ближе к вечеру тяжело в Москву заехать, а многие за мкадом живут... Выложу, обязательно С датой вообще сложно летом))) в воскресенье ближе к вечеру тяжело в Москву заехать, а многие за мкадом живут... Выложу, обязательно

Москва. Суббота. 6 июля. 17.00. Встреча Джеттоводов! После встречи заезды, 122, 122 чип и 150 (чип). Приглашаем всех желающих! У кого есть возможность, захватите ваг-ком с собой пжл!) Берем с собой друзей, это приветствуется! Место встречи 4 транспортное кольцо. В 7 минутах езды есть Мак. Адрес для навигатора 1-я улица Измайловского Зверинца, 19а. Съезжать можно с щелчка или с шоссе энтузиастов. На месте ищем Джетты с включенными аварийками. Подъезжаем к 17.00. Если опаздываем и не успеваем все равно едем! Мы будем там.

21 900 руб софт apr, чиповался в morendi Замерять не стал пока что. Многие проверяли после чипа на стенде, у всех совпадало в заявленными цифрами. С охлаждением разберусь, тогда и на стенд сгоняю к ним же

Взял тачку с салона, проехал 400 км и отдал в тюнинг-ателье )) Что было сделано касательно музыки: 1) Замена всех колонок: перед Eton PRO 170 зад Kicker KS650 2) Установка саба Kicker CVR12 3) Установка 2 усилителей REVOLT SS85.4 и REVOLT SS800.1 4) Замена всей штатной проводки на дорогую 5) Шумовиброизоляция 4х дверей 6) Распайка ГУ под выходы на усилок Машину отдавал на 5 рабочих дней, когда приехал забирать тачку, мне сделали достаточно крупные подарки в ателье! Сделали диодную подсветку багажника, изготовили знак VW в багажник, а также сделали полную компьютерную диагностику + через провод ваг-ком и прогу вася-диагност включили некоторые удобные вещи и выключили бредовые). Работой ателье доволен на все 100%! Работу сделали идеально, все очень аккуратно было сделано, провода прекрасно проложены, сделали очень красиво. В багажнике стало поменьше места, но на дачу не езжу, багажником особо не пользуюсь. Главное есть доступ к запаске. Акустика подбиралась очень тщательно, в зависимости от жанра музыки, которую слушаю, а фирмы выбирались только проверенные: Eton, Art Sound, Kicker. Не пожалел, что заменил всю музыку, т.к. штатная оставляет желать лучшего. А подсветка в багажнике просто изумительная, светло-фиолетовая, ночью выглядит прекрасно) Шумку сделали хорошо, стало совсем тихо. Но основное место, откуда идет шум — это от колес. Надо как-нибудь сделать их шумку. Первые 2 недели "обкатывал" всю акустику, на усилке мощность была выставлена в 20%. Пару дней назад съездил в ателье, сделали настройку на усилках, теперь счастья полные штаны. Я даже ожидал меньшего от музыки, а получилось очень круто! На высокой громкости отыгрывет очень четко, без захлебываний, бас четкий! Вобщем не зря потратил кругленькую сумму денег. К сожалению фоток с процесса установки нет, т.к. тачку отдавал в ателье на рабочую неделю...

@AveMneAve2, Саб в самый раз, итак 12, куда еще больше? Мне не нужна была просто долбежка сзади, сейчас равномерный бас по всему салону, меня вполне устраивает. Багажник не потерян. Мне сделали еще 2 скрытых места в багажнике, туда много чего пошло и еще много места осталось. А так, багажником пользуюсь разве что перед зимой и после, когда шины меняю и все.

Кого волнует вопрос рекламы, добро пожаловать сюда: http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/jetta/jetta_vi/lailenim/ Никакой рекламы нет и близко. Тачка моя, накатал уже больше 1000 км. По поводу суммы. В 92000 входит шумовибро 4х дверей, бронирование 4х порогов немецкой пленкой, тонировка дорогой пленкой полукруг, а также вся акустика (аппаратура+установка.

1.Автомобиль Джетта 6 2.Фирма производитель акустики(если штатная не заполнять) перед Eton PRO 170, зад Kicker Kicker KS650, саб Kicker CVR12 3.Количество компонент 2 спереди, сзади коаксиалки 4.Размер динамиков 16см 5.Наличие доп.вибро-шумоизоляции?(да\нет) да, шумовибро 4х дверей 6.Источник аудиосигнала(голова или усь) 2 усилка, один на колонки REVOLT SS85.4, второй на саб REVOLT SS800.1 7.Описание качества звучание своего фронта в произвольной форме. Качество звучания всей акустики в целом шикарное... очень четкий бас, ничего лишнего.