grek

Хммм... что тебя смущает в моих словах?

Внутри суппорта шкив с резьбой. При повороте ручника он выдавливает поршень. Как только поршень за неё цепляетя, он очень быстро начинает вворачиваться. До этого момента подвижек нет. Как-то так.

Сегодня менял колодки задние, думал как у Ниссана просто крутить придётся (там поршень всегда на резьбе). Ан нет. Первые миллиметры я крутил круглогубцами, одновременно сильно давя на них (без помошника не реально). Как только поршень хватается за резьбу ручника (это сразу видно), то давить не нужно, просто крутить - сам уходит. Хоть замена лампочки ближнего света сильно порадовала простотой))

только пару дней назад столкнулся с проблемой полного разряда аккамулятора за 2-3 дня. короче, первое, что надо сделать - это проверить ток простоя. пока не заснула это где-то 150 мА, через минут 5-10 падает до 30мА. выше быть не должно. у меня жрала 650мА, а дело оказалось в постоянно горящей лампочке бардачка. видимо что-то с концевиком, но это буду летом разбирать. p.s. ток простоя замеряется амперметром на режиме 10А. откручиваем клемму аккумулятора. один щуп втыкаем в клемму, а второй на контакт аккумулятора. теперь поднимаем клемму, чтоб ток тёк только через прибор.

у моего друга 8-ми летний Раф4. Полировать хотел в сервис ехать. А я решил поэксперементировать чуть-чуть. Ну так вот. Для полировки нужен мелкий образив. А что может быть мельче зубной пасты?) В общем, нужна простая паста - там образив мельче. Бумажная салфетка или тряпка, капля воды и паста. Отлично отполировали. Затрат на 50 рублей)))

а можно сделать дополньную ссылку которая будет первую страницу открывать? а то сейчас открывает последнюю. это не очень удобно когда хочешь прочитать всё обсуждение