Koresh

В выходные побывал в салоне Шкода, посидел в новой Октавии. Впечатления - все очень скромно, машина намеренно сделана немного проще Джетты во всем, в мелочах, в деталях. Все же у них четкая установка - не допускать прямой внутренней конкуренции...

Честно говоря, в данной ситуации волнует качество сборки на сегодняшний день в Нижнем. По итогам изучения всей информации о заводе ФВ/Шкода на ГАЗе возникло впечатление, что он организован наспех и пока гордиться там нечем - в Сети нет даже толковых фото с конвейера, а пара видео оставляют депрессивное впечатление. Вероятно, Фолькс вынужден идти на такой шаг во исполнение обязательств перед РФ, может быть мощностей в Мексике уже не хватает, может торопят сроки. Может всё вместе. Вероятно, позже, всё придет в норму, но пока информация такая - завод Фолькс арендует вместе с сотрудниками, качество машин обеспечивается не культурой производства, а только контролем качества спецами Фолькса. Даже начальник производства на ГАЗе из немцев в своем монологе говорит как то блекло, без оптимизма. Допускаю, что эти ролики не до конца объективны, может это происки конкурентов, но что смущает - роликов и репортажей, дающих позитивную информацию я не нашел. Короче - похоже ВАГу пока нечем гордиться в Нижнем и меня, как желающего купить такую машину, это не на шутку беспокоит...

Ребята помогайте! Рассматриваем сейчас Джетту 1.6 на механике Трендлайн (Мексика) без пакетов и Концептлайн с пакетами - разница в цене около 50 т.р. Очень смущает вопрос качества сборки в Нижнем. Посмотрел пару роликов на ЮТубе, сложилось какое-то депрессивное впечатление - все там как то безрадостно и совково и на коленке, и завод то непонятно чей, и сотрудники тоже... Смотрел Концептлайн в салоне - внешне претензий нет, но чего они там внутри наваяли не залезешь ведь... Как бы сделать правильный выбор...

Классные диски! Подскажите, пожалуйста, это реплика? Какая маркировка?

Уважаемая администрация сайта! При входе на мобильную версию (со смартфона на андроиде) перебрасывает на другую страницу с предложением обновить java или вроде того. Загрузка начинается через 5 сек. загруженный файл распознается как вирус. Проблема появилась примерно неделю назад и проявляется время от времени. Проверьте, пожалуйста.

Накладка действительно приподнимается при переключении в S. Я думал это только у меня такой спецэффект)))

Сегодня часа 3 назад

Может объясните мне, в теории, почему АБС увеличивает тормозной путь машины? Может это просто Ваши предположения? Ваши ощущения? Ваши домыслы?

Какое-то странное у Вас понимание целей и задач ABS. Насколько мне известно, одной из целей системы как раз является сокращение тормозного пути автомобиля. Система настроена так, чтобы колеса как можно большее время находились в процессе 15-процентного проскальзывания (на грани блокировки колес), именно в этот момент осуществляется наиболее эффективное замедление автомобиля. Как раз поэтому система и занимается постоянной блокировкой-разблокировкой колес.

Всем привет! Чем дело кончилось с этими щелчками?

Добрый день! Машина в ролике точно такая же - двигатели 1.6 комплектуются только одним типом АКПП Типтроник, где, помимо обычного режима есть спортивный и режим ручного переключения. Кроме этого, коробка является адаптивной, то есть подстраивается под стиль езды водителя)

Давайте по-порядку. Автомобиль оснащается фирменным литьем за доплату, как доп.опция. Моя машина без литья, поэтому в этом вопросе не подскажу. Расход в условиях необкатанной машины, постоянного простивания в пробках (проехал метр-остановился) с кондиционером 50 процентов времени у меня составил около 11 литров. Ни ковриков ни брызговиков в комплекте нет. Розетки две на 12 вольт. На 220 нет. На парктроник отреагировал так радостно потому что на моих предыдущих машинах его не было. Джетта достаточно длинная и парктроники здесь очень кстати. Лично мне эта опция кажется необходимой в современных условиях. На зиму я приобрел Michelin X-Ice north 2. До этого 6 лет отъездил на первой версии этой же резины и был ей очень доволен. Переплачивать 5 т.р. за 7 Хаккапелиту не стал. Считаю, что оба варианта самые достойные кандидаты для покупки и сопоставимы по всем характеристикам. По поводу подарков - это уж как вы договоритесь с дилером)) Исходите из того, что они хотят продать вам машину не меньше, чем вы хотите ее купить)) Выдвигайте требования, договаривайтесь) По моему опыту они всегда готовы идти на встречу) В столице конкуренция серьезная. По динамике - машину только обкатываю, движок не крутил, но, по ощущениям автомобиль вполне динамичен. Видео разгона машины с таким движком и коробкой есть на drive2.ru http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/jetta/jetta_vi/bodechka/journal/4062246863888569892/#post Выглядит более чем достойно. Народ впечатлился) Почитайте комментарии. Конечно, автомобиль с турбированным 1.4 более динамичен, я на таком ездил на тест-драйве, но и у этого двигателя есть свои недостатки, как и у коробки дсг. Механика не прельщает)) О надежности и прочем говорить пока рано. Время покажет))

Добрый день! По вопросу комплектации: я внимательно изучил прайсы, посидел в машинах разных комплектаций и пришел к выводу - мое удовольствие от владения этой машиной будет сильно зависеть от наличия комфорта и доп-оборудования соответствующего уровня. Идеальной для себя нашел комплектацию Комфортлайн (в отличие от Трендлайна - более презентабельная внешность за счет хромированных полос на решетке радиатора и противотуманок, более качественная ткань на сидениях, более комфортные сиденья с регулируемой поясничной поддержкой, хромированные ободки воздуховодов, руль, обшитый кожей, очечник, подлокотник, подлокотник для задних пассажиров) с пакетом Медиа (магнитола 310 + 8 динамиков+USB - качеством звука я доволен+кнопки на руле - ооочень удобно, да и смотрится великолепно), пакетом Комфорт (парктроники - офигенная вещь!, датчик дождя, круиз-контроль, да и функция включения фар при снятии с охраны очень радует), Климат-контроль - обязательно на машине такого уровня, Мультиэкран - тоже замечательно смотрится. Панели на дверях жесткие и в Тренде и в Комфортлайне - но это не портит машину. Если кратко, то ключевыми при выборе Комфортлайна стали: парктроники (с отображением информации на экране 310 магнитолы), великолепные сиденья с поясничным подпором, кнопки на руле, противотуманки. Если вы можете обойтись без этого, сэкономив 44 т.р. (разница в комплектациях+в цене допов), то берите Тренд. В комплекте больше ничего не идет. Всё нужное можно легко и недорого найти в соответствующих магазинах. Расход топлива сильно зависит от стиля езды и пробковатости вашего пути, но он однозначно будет выше, чем на 1,4. Удачи в выборе!