nek

за оба отчета спасибо! ты похоже на гарантию решил забить? у меня тоже приближается ТО1, думаю сам все сделать. не из экономии, а просто хочу на машинке ездить долго и счастливо

похоже. проверить можно таким образом: 1. поддомкратить переднюю левую часть машинки 2. подпереть три колеса, стоящие на земле, кирпичами 3. завести двигатель 4. воткнуть первую илит вторую передачу 5. послушать возле колеса на предмет скрежета 6. если ничего не выявилось, повторить все манипуляции с правым колесом Сильно не газовать!!! опасность свалиться с домкрата!!!

комп правду кажет. это ж я средний расход за весь период эксплуатации подбил. а поездки процентов 70 - город. бензин 92-й Лукойл

у меня по городу - 11... 13 л (пробки, средняя скорость 25 км/ч), по трассе водитель+3 взрослых пассажира и багажник забит сумками с одеждой - 5,7...6,5 л (с включенным кондиционером и скоростью 90...120 км/ч) . это по компьютеру. сейчас подбил расход по чекам и километражу - 9,5 л на сотню. нормально, ИМХО. кстати у меня на Пассате B2 (карбюратор 1B3)расход городской с трассовым различался тоже почти в два раза (город - 12 л, трасса 6...7 л, при 160 км/ч - 10 л)

Вот он, камень А это "дыра в защите" Динамометрический ключ - полезная штука, однако

фотка с видом на камень в диске не закачалась серваком, завтра выложу. но искать камень в диске и не приходится - как только диск откручен камешек сам выпадает. Диск имеет форму "шляпы", вот в этой "шляпе" камень и перекатывается. на большой скорости он под действием центробежной силы прижимается к диску и ничем себя не проявляет. попадает же он через окно для проводов датчика износа колодок в защите диска (окно "смотрит" на двигатель). расположено оно в верхней части защиты, поэтому самостоятельно камень выпасть уже не может. надеяться на то, что он сотрется - не стоит (гравий в моем случае довольно крепкий).

Попал камешек в тормозной диск, уже второй раз вот такой баг. похоже, попадают они туда через отверстие в суппорте для проводов датчика износа колодок. буду что-нибудь придумывать типа фартука из резины. процесс разборки/изъятия зафоткал. не знаю, нужен он кому или нет. операция то примитивная

горячая линия VW отработала довольно оперативно - через пару дней мне позвонила сотрудница "Гедон-авто Краснодар" и поинтересовалась моим мнением по поводу их качества обслуживания. Высказал все, что о них думаю (в цензурных выражениях) и объяснил, что будь в городе альтернативный дилер VW, я бы обратился туда. Девочка откланялась, но возврат денег или какой-либо компенсации не предложила... думаю, я у них уже в черном списке

позвонил на горячую линию VW в России, оставил запрос по поводу правомерности снятия с меня денюжки чисто из принципа

почитал форум и нашел тему "не открывается капот" с проблемой, аналогичной моей. так что думаю эту неисправность можно с полным правом отнести к багам и все же хотелось бы знать, каким хитрым образом сервисники так быстро открывают капот? на досуге разберу "полморды" и докопаюсь до истины

забыл сказать - за работу взяли 440 руб. жалобу писать наверное не буду, потому как без толку. для себя в очередной раз утвердился в решении обслуживать свою Джеттку самому, целее и чище будет кстати сняв защиту с двигателя увидел, что без нее то собственно и никуда - там датчики и их провода весьма уязвимы. а я то думал что VW учел российские условия и сделал шаг нам навстречу

съездил я к дилеру. уже на этапе приемки машины в сервис клиент по умолчанию виновен во всех поломках на мои доводы, что рычаг открывания капота не сломан отвечено: "а может вы сильно дернули за рычаг, а может резко, а может на морозе". в ремонтную зону меня не пустили - запрещено. в-общем потратили они на ремонт ровно один час. сказали заводской дефект - выскочил тросик в промежуточном сопряжении. показали это место - над левой фарой. все работает, только грязными руками тканевую обивку на моей двери замазали. что интересно, пытался я перед поездкой в сервис открыть капот своими силами (нежно). фиг вам. потратил часа четыре и не смог. после сервиса стал искать следы их вмешательства, чтоб знать на будущее. и не нашел.

пробег 4700 км , и вот сегодня не открылся капот. похоже, что оборвался тросик. хотя под капот заглядывал раз десять за пять месяцев обладания этим авто. звонок дилеру - "это не гарантийный случай". буду делать сам.

и у меня попадал кусочек гравия в суппорт. грохот на всю улицу. сервис-центр денег просил за диагностику плюс за изъятие камня. снял суппорт и вытащил камень сам, чему и рад безмерно

Всем соклубникам удачи на дорогах и в жизни!!! С Новым Годом!!!